从油车到电车，总结一下我选择ID4X的理由

关于使用心得，我总结了几项购车人最关心的一些问题，以求全面介绍ID4X这款车。
1??ID4X的能耗如何？
已经行驶了30000公里，经历了北方的一年四季，目前综合能耗是16.4kWh/100km；2吨多的车重，对于我来说这个能耗是非常惊喜的，春秋续航达成率在90%以上，冬季在60%左右。
2??从油车换到电车还习惯吗？
油车车主最担心换成电车后有诸多不习惯，尤其是老司机，而作为一个10年+的老司机，我非常推荐ID4X这款车，我当初也是特别担心这个问题，选来选去最后选定了这款，看中的就是它最大程度上保证了油车的驾驶感受，最主要的就是谁用谁知道的D档，真是一点动能回收都没有，这是任何电车都做不到的！对油换电的车主太好了！

3??ID4X的智能化怎么样？
相比于“新势力”，智能化不是ID4X的强项，没有冰箱彩电大沙发，但在智能驾驶这块，ID4X还是可圈可点的，主动刹车、车道保持、ACC，都非常扎实，让人感觉驾驶中特别踏实。

4??ID4X的内饰如何？
无论你信与不信，我最开始是被ID4X的内饰吸引的，非常传统的德系风味，可能是上了年纪的原因，看不惯花里胡哨的内饰，和所有的大众汽车一样，这种简单、稳重的内饰风格是最吸引我的。

5??ID4X的车机黑屏改善了么？
相信每位关心ID4X这车的朋友都或多或少了解到ID4X在冬季车机黑屏的现象，我也一样，在22年冬季遇到了，当时的车机版本是2819，后期官方升级到了2820，这个黑屏问题已经完美解决了，至少23年冬天还一次都没遇到过。
6??ID4X的驾驶感受如何？
这个方面是ID4X的强项，从底盘调教到整车的做工用料，在同级别车甚至更高级别车中都是非常出色的；最我惊喜的是这么大一辆车转弯半径非常小，对于拥挤的城市通勤简直是最强福音，路口掉个头估计会被后车羡慕死。

7??ID4X的空间如何？
空间是ID4X的第二个明显的强项，虽然定位是紧凑型SUV，但空间堪比中型SUV，相比于同级别车，后排空间和后备箱空间是肉眼可见的优势。

9??ID4X这款车最吸引你的点是什么？
颜值高，灵眸大灯和贯穿式动态尾灯，大气又不失科技感，就问眼睛能动的大灯哪款竞品车有？
还有车内的IQlight，也是起到了非常好的提示作用，尤其是在驾驶过程中的警示作用。

电车的用车成本相比油车要低很多，大头在保险，电费如果是私桩就更省了，还有保养。
以我为例，行驶30000公里的用车费用：
1、保费：第二年续保3100元；
2、电费：0元，因为买车赠送的电卡还没用完，如果按公桩1.2元一度电的价格来算的话，花费大概是5000元左右；
3、保养：2次0元，赠送终身免费保养；
4、出险、违章：无。
5、停车：单位停车免费，日常出游停车费用估计300-500之间吧。
总之，用车成本和个人实际情况和驾驶习惯关系很大，需要具体问题具体分析。

  车没有坏车，只有不适合的车，我觉得ID4X这款车非常适合我，曾给朋友疯狂安利过，但最后他不以为然，而选择了领跑C11。总结了一下，如果你是新任车主，追求各项指标参数和硬件配置、更追求坐在车里扑面而来的时尚体验，那么购入ID4X这款车肯定是会后悔的。
📢选购用建议
    车无完车，ID4X这款车更传统保守一些，有着德系大众的一贯风格，更在意整车的调教和用料，大厂更成熟的制造工艺，更有保障的售后；而在车机智能化、驾乘的体验（内饰、材质）、产品配置等方面相比新势力是欠缺的。所以我更推荐老司机购入ID4X这款车，尤其是油换电的司机朋友，你不会后悔。
    关于车价，现在ID4X在北京的终端优惠大概是直降5-7万，可谓很超值了，作为老韭菜，倒吸一口冷气，只能说，早买早享受，晚买享折扣…😅