大众ID.4X提车，适合大于缺点

 刚开始了解的时候，很多同事都是推荐比亚迪，特别是他的刀片电池，安全有保障，我也从不同的渠道进行了解，最终我选择了比亚迪宋PLUS纯电/上汽大众ID4X /特斯拉model3,通过各个品牌4S店的比较，比亚迪提车等的时间太长，价格没有商量余地；上汽大众给我还不错的印象，价格适中，客服所说的观点，比较合乎我的想法；特斯拉model3当时的价格还是有点超预算的，再加上他的舒适度不高，底盘太硬我就果断放弃它了。

最后我选择了上汽大众ID4X，纯净长续航版，我是上海嘉定的，可以享受嘉定购的优惠（20000元），裸车价格235288元、保险金额5200元、免购置税、上牌费用是200元（提车以后自己去代办点上牌，很方便，这一点是要表扬我的4S店的，没有像其他店那样，强制多少收费）、其他就是还有置换补贴，我是外地牌照，只能享受1.4W的补贴，要是上海牌的话，还能有1W的市补---那就完美了，最终落地价格19.2W左右，包括了保险在内。额外还送了脚垫/贴膜/行车记录仪等。在续航方面符合我的要求，达到605公里配置方面，电动折耳和尾门都能选装上，三电终身也能用送的豆子换上，其他的智能化配置，我也不关注，因此无关紧要了，比较重要的有点，上汽大众提车还是比较快的，网上下单，过了三天就开始配车生产，14天的时候，就开始发车运输了，销售和我说，这已经是最快的速度了，在这一点上，我还是要给大众点赞的，因为我们车主买了车以后，都是比较急切的想开上自己的爱车的。

提车我选在了一个周六，我和我老婆都是休息，一大早7点不到，我们就做了公交车，慢慢悠悠的开了1个多小时，到达了4S店，一进去，销售已经在店里了，我们就开始验车，验车其实没啥，就是看看外观有没有损坏，还有就是启动一下，看看仪表，让销售开一圈，看看有没有问题，没问题了，我们就去财务那里交钱，交完钱还要去报税，由于是新能源，购置税是不需要的，但是也需要去窗口零报税，然后就是让销售帮忙去买保险，总共花了5500元（其中还有4000元是用ID都兑换的，实际自己实付1500元），包含了车损险，第三者责任险，医保外用药等基本的险种。买好保险以后，我们是现在自己的手机上选牌，自选20次，一个没中，只能随机选，最后选了一个不错的55尾号的车牌。接着就是自己开车去外面上牌的服务站，花了200元钱，等了2小时吧，牌照和行驶证就做好了，领出来叫外面的服务员装上，又花了20元安装费，到这里，车子就是我的啦，正式可以开出去回家啦。

上汽大众ID4X这款车，在静态下，就是稳重大气的感觉，前脸贯穿式的灯带看起来比较漂亮，夜景下灯光炫丽，引人注目，侧面的造型是流线型的，车顶是全透明的天幕，车身是双色的设计比较时尚。中控液晶大屏是12英寸，虽然没有其他国产新能源车的大，但是已经够用了，科技感总体还过得去，导航，蓝牙，多种形式的手机互联，语音识别车联网等都有， 内部的空间表现还可以，在前排调整好政策空间以后，后排腿部空间会还有15厘米左右。皮质坐垫非常好的，坐起来非常舒服。上汽大众ID.4 X在动态情况的表现也十分优秀，它的动力响应十分出色，比起油车，那真是一个天上一个地上，开起来一脚电门，就可以超越同步的油车，所以日常驾驶时只要轻踩电门，就能做到说走就走。难得用力踩电门的话，推背感还是很爽的，想当年我买2.0T的致胜，推背感也是很厉害的。不过有一点值得赞扬的，那就是平常开车的时候，上汽大众ID.4 X的整个加速提速过程都是非常线性的，基本都是踩到哪里就是哪里，指向性很准，很符合驾驶员的心理。在驾驶过程中，整体车身稳定性是非常好的，即使在高速公路上开到120码也让是稳稳当当的。还有就是这个车的转弯半径小，掉头比较容易，这也是驾驶员特别喜欢的状态。空间上，还是比较宽敞的，我们一家五口坐里面也不觉得挤，特别是电车后排没有凸凸，比较爽。开起来以后，电耗一开始不太准，比较高，开一段时间以后，正常在15上下，大冬天和大夏天由于暖气和空调，电耗稍微高一点，也就在16.5左右。

【优缺点】优点十分明显，底盘稳重扎实，让人安心；智能灯光非常好用，我平时都不用手动开灯，都是自动打开；D档和油车非常相似，我刚开始驾驶就没有什么不适应感，还可以滑行蛮长的距离；冬天远程APP可以打开空调，省的刚进车子会很冷，增加我们驾驶员的舒适感。当然选择了这款车就少说一点优点，主要说说缺点吧，车机软件有点不好使，特别是导航，经常游水；车机网络不稳定，经常会断网，有时候听歌都会断掉，手机与车机互联后，屏幕显示很难看，而且操作不方便；有时候前雷达会误报，前面红色的警报等亮起，还会主动刹停车；临时停车的时候，离开主驾驶位就要重新启动，有点麻烦。还有就是车窗玻璃有点单薄，开高速时隔音效果不太好。#818玩在一起 共享热爱#