#新能源用车心得#ID.4X高速体验及高速真实耗电分享！

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长大以后我只能奔跑: 0浏览 · 2023-07-01 21:40· 发布于上海

之前有幸跟朋友互换了车辆，原因就是纯电动车省用车成本呀，我朋友有免费电卡，这简直太香了！刚好我也想体验一下ID4X，再说了我的车一家五口跑长途确实是拥挤了点，简直是一举两得😄
我朋友还给我洗了车😄，这车说实话是真的帅，不过它是21款PRO版，续航只有450公里！

这车灯宛如炯炯有神的大眼睛，太酷了！

尾部是贯穿式尾灯，晚上绝对帅！

开着ID.4X，一家五口回家办事，高速全程510公里。回家之前最担心续航，地图首先标记服务区充电站。

510公里需要行驶6小时

之前也在车友会询问了续航的问题，因为每个人驾驶习惯不同，行车环境不同，耗电也不尽相同，只有自己体验了才知道最真实的续航。以我为例，我出发这天阴雨绵绵，雨量还不小，510公里几乎全程雨水。

下雨天充电我是一点都不慌，官方报告完全支持雨天充电。

而且也无需遮挡，充电口有排水孔，不会积水。

充满电的情况下也只有428公里

下雨天，门窗紧闭必然起雾，我就全程自动空调＋净化空气。

自动空调开起来，电车无需担心电耗😄

有宝宝在车里，净化空气不能少！

很多人跟我说高速行驶速度90-110最省电，现在是淡季，高速上车辆比较少，路况非常好。

路上都没什么车，清爽

所以我就时速110+半自动辅助驾驶。雨天车辆行驶中雾水比较大，所以全程后雾灯，后雾灯打开的情况下，近光灯也就默认开启。所以我是全程近光灯行驶。

全程半自动辅助驾驶，110的速度行驶！

不知不觉跑了100公里了

说实话，ID4X的悬架稍微硬了点，高速上遇到桥梁车身上下起伏比较大，但是它的底盘调教真的不错，车辆行驶很稳。半自动辅助驾驶很省心，解放双脚，而且它的车前测距监控系统真的不错，识别很快，降速也很快！
第一阶段，早上8:30出发，电量100%，中午12:30行程近半，准备休息一下，吃个午饭。全程110时速，剩余电量34%，行驶里程208公里！电耗18.5。

续航表现还不错，百分之70电量跑208公里

高速服务区充电1小时，充电电量至92%，有电卡是真的香，一分钱不花，也不用看单价，好随意呀

，充电也很方便，扫码就行了，充完电继续出发！

高速服务区充电站都没人，还是淡季好，没人抢充电桩了！

扫码即可充电，非常便捷！

第二阶段，高速上车确实比较少，又怕回家太晚，小孩子哭闹，决定加速度，剩余时速全部设定为120，继续半自动辅助驾驶！

全程半自动辅助驾驶，设定速度120

一路上确实没什么车

小家伙后面半程睡的特别踏实，没有哭闹，所以我们就没有再休息，一口气开了2个多小时，直接下高速到家。
电量还是很能用的，感觉120的时速也没耗多少电量。下高速剩余电量21%，行驶里程300公里，电耗18.9。300公里中有一半路程是阴天，没有下雨，可能耗电量低点。【电耗照片忘记拍照了只能文字描述了。】

后面不下雨了

总结，我的体验感受就是;电耗跟用车环境关系很大，雨天耗电量大。跟时速关系没有那么密切，120内时速耗电量差不多。
ID.纯电动出行很方便，充电也非常方便，当天晚上按照上汽大众app“充电地图”指引，前往快充充电站充电。

回老家充电站离农村还是有一段距离的，不过按照充电地图指引也很方便，不用担心找不到充电站。

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