2022年，我买了一台全新诺基亚

 

我家原本有一台06年款大众POLO劲情1.4，当我出来工作后便以此车作为代步工具，这台车陪伴了我近6年时间，在市区里通勤很方便。只不过后来要去更远的地方，需要跑高速。渐渐地，这台只有86匹马力，需要12秒才能破百的小红车对于喜欢开快车的我来说是远远满足不了我的要求，尤其是试驾了近几年生产的新车后，更是让我下定决心要换一台马力大点的车。

 

同时由于这台POLO的车龄已经达到近16年 ，这台车的空间，动力，配置已经远远满足不了我的用车需求。加上这台车在最近3年里时不时闹各种毛病（例如漏冷却液和机油），去修理厂维修的次数也变得频繁，而如果把大部分的故障修复好，估计所产生的维修费要比这台POLO的残值还要高。于是乎，换新车的念头开始在脑海里冒起。

 

那么换什么车好呢？既然那么渴望大马力车型，那要不要考虑高尔夫GTI或领克03+之类的性能车呢？不过，这些性能车很快就被否决，虽然这种车开起来很爽，但其较高的油耗绝对会让你成为加油站的常客。况且，买车可不仅仅考虑动力，还要考虑油耗，保养成本和实用性等因素。在与家人确定好购车价格和意向车型后，我决定入手一台20万出头的SUV，最终把目标车型锁定在本田皓影/CRV和丰田荣放。而从广本/东本的销售口中得知，CRV/皓影都有着相当大的优惠力度，而且还有精品赠送，看起来蛮诱人的。然鹅，由于五代CRV已经上市近6年，从2021年底开始网上就已经时不时出现CRV即将换代的消息，显然这时候入手CRV/皓影不是合适时机，只能无奈舍弃。

 

接着去一丰车店，看了荣放和凌放，说实话，我蛮喜欢凌放，我认为凌放的外形设计是近些年里最漂亮的丰田车，内饰也比较豪华，只不过由于当时（2022年）是新车上市，经询问两驱版双擎凌放要价接近29万，没有任何优惠，严重超预算，不得不放弃。

 

接着把目光放在荣放，一开始是看荣放2.0，然而在接下来的试驾里这台2.0引擎的动力表现给了我不好的印象，当时我开着这台荣放在车店外面的快速路试驾，随即发现这副2.0引擎的加速表现非常佛系，只要稍微深踩油门，引擎发出的噪音就会越来越大。我就想不明白，这台车真的有171匹马力吗？怎么感觉远远比不上之前试驾的相同马力的2014年款森林人2.5i呢？之后，我开始把目光放在双擎车型上。然而当我在之家的配置表上查看荣放双擎的配置后不得不感慨，荣放双擎的价格和配置实在太奇葩了，首先两驱精英版居然还是织物座椅和塑料方向盘！这可是20来万的车啊！而如果想要好点的配置，就要选四驱精英Plus版，但只有四驱可选，没有两驱可选，我不需要选四驱，而且价格要26万多，有些超预算了。

 

就在这个时候，一位车迷朋友跟我说，你要不考虑一下威兰达吧，这车可能符合你的要求。于是我开始去查威兰达的价格，配置，也到车店去接触这台车，最后发现威兰达的价格和配置比较符合我的需求。经过一段时间的头脑风暴和试驾，最终决定选择威兰达双擎两驱豪华Plus版。就这样，从2022年4月底开始，这台威兰达成为了我的新座驾。现在就谈谈这台威兰达在这三年里的用车心得。

 

优点：非常省油，启动和低速行驶时很安静；空调制冷效果出色；驾驶轻松，动力输出平顺有力；空间宽敞，座椅舒适；自适应巡航非常好用；车机连接手机速度快；没有启停功能（值得点赞）；SUV在通过积水路面或一般烂路较为从容；保养成本在可接受范围内。

 

缺点：新车味道比较大（过了近2个月味道才变淡），内饰科技感不足，中控大屏造型落伍，车机功能被严重阉割，部分配置（例如Carplay）不如友商车型丰富，缺少间歇式雨刷功能，高速隔音水平有待提升，司机座位往后移动的空间不如森林人，在22年时双擎车型价格偏贵。

 

 

先说说这车的优点

 

这台车的引擎真的很安静！

这台车在启动时由电机驱动，真的非常安静，可以媲美电动车。这是这台车最初给我的印象，不得不佩服这台引擎的“功力”。

 

轮到油耗

 

毫无疑问，混合动力引擎是丰田最拿手的技术，也是这台车最大的价值。

 

诚然，省油不只是日系车的“专利”，有些德系豪华品牌生产的轿车在跑高速时也可以很省油。在新技术的加持下，一些德系豪华轿车的高速油耗表现甚至比某些普通轿车还要好，绝对让人刮目相看。

 但，如果是在市区里开车，尤其是在低速行驶或长时间堵车的情况下，这些德系豪车的油耗就会很容易飙升，要知道在市区里通勤所产生的油耗要比跑高速高得多。

 

而威兰达的混合动力引擎很好地应对市区通勤路况，在走走停停的市区路面上，电脑会根据路况而自动切换到由电机驱动，一定程度上降低了油耗。而根据我的用车习惯和环境，我的威兰达大概隔20来天左右才加一次油。对此我是相当满意，这台车让我忘记了油耗焦虑！

 

之家显示威兰达的油箱容积为55升，而我的威兰达一般加40—43升左右就加满。在一家92汽油每公升优惠8毛钱的加油站里加油一般花费不超过300元。这只比我以前的POLO加油费贵了30多块。目前除了提车时去附近一家没有优惠的中石化加了49升汽油花了410元外，之后加油很少超过300块。

 

轮到动力方面，过去一些家用车为了达到省油目的，比较主流的做法是配备马力和排量较小的引擎，通过降低马力输出和减轻重量来达到节油目的。然而这样的做法很大程度导致这些车的性能表现比较平庸，也使得一些车主因为担心油耗增大而不敢大脚油门。

 

虽然省油是威兰达双擎其中一个亮点，但这车并没有牺牲动力。车子平时是省油神器，一旦上高速，引擎可以提供充足的动力让我继续加速和超车。这台车是真正做到动力与省油双兼顾，我可以随意地大脚油门且不必担心油耗加剧。

 

另外，这车没有启停功能，这个真的要大力点赞，我最讨厌启停，每次一启动车子就马上关掉启停。同时也证明了没有启停功能也能达到省油效果。

 

虽然威兰达是SUV，但她的转弯半径不大，可以很灵活地在一些狭窄的地方移动和掉头，我有时会把车子开到一些旧城区和狭窄的停车场里，而威兰达灵活的身躯让我轻易摆脱困境。

 

 自适应巡航系统使用反馈

之前开这车去汕头自驾游时恰好可以使用全速自适应巡航系统，这套系统表现得很好，在车流量小的高速路上使用是绝佳的放松神器。其中在某条高速公路上有将近100公里的高速路程我是不需要踩油门。而在平时走一些比较长的隧道里我也会使用这套系统。

 

 

轮到空间

虽然威兰达不像德系车那样加长车身，但得益于4.6米的车长，其车内空间还是比较宽裕的，我曾搭载过4个朋友去外面吃饭，朋友们都能舒服地坐在自己的位置上。而SUV高车身优势为车主提供良好的头部空间和前方视野。另外，这车的580升行李箱容积可以放很多东西，即使来一场说走就走的自驾游，也能轻易地装上几个行李箱和当地土特产。

 

不过有一点要吐槽的是，由于我身高1.83米，哪怕把司机座椅移动到最后还是觉得腿部空间有点不够，可能是因为座椅滑轨不够长。而我之前试乘过现款森林人发现司机座椅可以向后移动很远，这让我羡慕嫉妒恨！！！为什么相似的尺寸，森林人的座椅滑轨可以那么长呢？

 

 

轮到车里的内饰和功能，中控台的功能都很容易上手，不会花费车主太多学习成本。而车子出色的空调制冷效果在炎热的广东城市里表现满分。

 

下面说说这车的一些缺点

 

首先，虽然威兰达在低速行驶时很安静，但一旦上高速把车速提升到120km/h或以上，车厢就会变得非常吵，人在车里很容易听到外面的风声。很明显，这车在跑高速时的隔音表现远不及德系车。

 

车机方面，这台车的车机功能被严重阉割。我可以毫不客气地说，中国的消费者被区别对待了。

 

例如被很多车主吐槽的中控大屏造型实在太难看，而且清晰度差强人意，这些我都忍了，但我不能接受的是居然没有Carplay功能！而在2023年5月之前丰田的迷之操作是一些低配车型配有Carplay功能，而中高配车型反而没有Carplay，这实在是太奇葩了！要知道二代马自达CX-5和新款三菱欧蓝德可是全系配有Carplay，而美版RAV4（国外没有威兰达卖，只能拿RAV4来做例子）虽然也分大小屏，但好歹全系也有Carplay功能，同时也配有给安卓手机使用的Android Auto，从图片上看很明显美版的车机智能化功能要比中国的车机丰富很多，怎么到了国内反而被阉割呢？搞不懂。难道橘生淮南则为橘，生于淮北则为枳？

 

虽说原车配有Carlife，但用过两次后我就不想再用第三次。

 

看了一下某宝的改装车机价格，普遍在2000元左右，只能放弃。因此绝大多数时候还是使用手机导航。

 

而2023年款威兰达终于升级了车机功能，全系配有Carplay, Carlife和Hicar，算是从诺基亚手机升级到Iphone XR，庆幸丰田终于开窍，跟上时代步伐。但这让我等老车主羡慕嫉妒恨，真希望可以0差价把我的22年款威兰达置换成23年款威兰达。（哈哈哈哈）

 

不过这套车机也不是全无优点，我发现这台车的蓝牙连接速度非常快，只要一着车，我还没有打开手机里的音乐APP，车机就会自动播放音乐APP里面的音乐。相比之下，我在其他车上使用的车机起码要等几秒时间才能反应过来。

 

这车的间歇式雨刷只有一个时间档可选，大约3秒左右就刮一次。拜托，我以前的POLO就配有间歇式雨刷，有几个不同的时间档可选，怎么这台20来万的车就没有呢？说好的日本车人性化配置哪去了？后来发现，原来丰田荣放，凌放，锐放全系都配有可调时间的间歇式雨刷这个功能，为什么威兰达只有尊贵版，高性能版才有这个配置呢？请问广汽丰田这是什么迷之操作？

 

另外这车的其他“缺点”例如引擎盖还是手动支杆，缺少行李厢遮板之类的我就懒得吐槽。

 

如果车头灯能够像本田车那样在挂P档时关闭车灯那就好，可惜在车子未熄火在车里等人时只能把大灯转成小灯，就是不能关灯，感觉不够人性化。

 

说说车子保养

 

提车半年后，车子进行第一次首保，也就是免费换机油和机油格，从开始到取车离开大概3小时就做完。车店推荐的收费项目没有做。

 

一年后，经过多方比对，还是选择在车店续保，毕竟有换机油服务赠送，但需要支付280元人工费和其他材料费（我不会告诉你在宝马车店续保换机油人工费只需要157元），后来经过协商，续保赠送的其他保养服务都不要，换成免人工费和材料费。

 

再后来，就不去4S店更换机油了，自己上JD买力魔5W-20机油（此机油一桶有5公升）和KN机滤然后到JD养车店更换，换上力魔机油后感觉车子表现要比原厂机油好一些。

 

轮到更换空气格和空调格，提车一年后上JD买马勒的产品（总共花费96元），然后找人更换。到了第二年，我在TB上买了曼牌的空气格和空调格（总共90元），通过在DY上看到的视频教程学会自己去动手更换这两样东西，省下一笔服务费。到了后来我通过看视频把原厂雨刷换成法雷奥雨刷（包括后雨刷也被换掉）

 

而在近期这台车的里程接近4万公里时，我去维修店为爱车更换布雷博DOT4 LV制动液。

虽然这台威兰达有优缺点，但从我提车那一刻开始，这台车就已经成为我家里的一员，在这三年里这台威兰达陪伴我去了不少城市，为我遮风挡雨，跑过高速、城市和烂路。而相应地我也会尽我能力去呵护保养好这台车，这就是为什么我愿意换力魔机油，布雷博制动液和法雷奥雨刷。我希望这台车可以继续为我服务下去。

下面是我爱车的一些美照