壮大自主品牌是扩大就业民富国强的唯一出路（转）
- fanxing264
- 0浏览 · 2010-11-30 21:11
壮大自主品牌是扩大就业民富国强的唯一出路（转）
日本前首相中曾根康弘在任时有一句名言：“在国际交往中，索尼是我的左脸，松下是我的右脸。”
可见，品牌不仅代表一个企业的形象，更代表一个国家的脸面，是一个国家综合经济实力的象征。如果美国没有可口可乐、微软、通用电气、IBM，如果德国没有奔驰、宝马、大众，如果日本没有丰田、索尼我们很难想象这些国家是否还会有现在的风采？在今天这场没有硝烟的世界商战中，国与国之间的竞争已经演变为品牌与品牌之间的竞争，正所谓“得品牌者得天下”，拥有多少名牌已经成为衡量一个国家经济实力强弱的重要标志之一。
洋品牌--枝繁叶茂、树大根深
洋品牌高技术企业创造巨额利润的的同时为所在国创造就业机会和财政收入
我们从CPU的制造流程来分析商品增值和利益分配过程，CPU的主要原材料是硅，而硅则来源于我们日常生活中随处可见最不起眼的沙粒，中国有很多工厂出产硅，我们的硅大概售价约470美元元/公斤，单晶硅加工成硅锭，硅锭切片成晶圆，切片越薄，用料越省，可以生产的处理器芯片就更多。Intel现有的45nm技术在一片薄薄的直径300毫米的晶圆上就可以切割出2500片CPU芯片单元，扣除良品率影响，按照intel最低端的Atom处理器29美元的批发价格，一片晶圆经过后期精加工可以创造出约7万美元的产值。
无据可考国内的一公斤硅最终能够加工出多少单位的300mm单晶硅贵锭，切出多少张晶圆片，但肯定是不止一片。
也就是说，我们国内的硅厂依靠出售单晶硅创造的产值是470美元/千克，别人仅单片晶圆的产值就是我们产值的148倍，1千克单晶硅生产的硅锭切出来多少晶圆片，就翻了多少倍，我们姑且称它是N个148倍，我们470美元能产生多少利润，养活多少员工，为国家创造多少税收，别人N个7万美元有多少是利润，能养活多少员工，为国家创造多少税收，相信您从下面的数据就能管窥出他的利润。
09年初，Intel计划投资70亿美元改良工艺，建设更先进的32nmCPU生产线，新生产线的投产意味着一块硅锭上能够切出更薄更多的晶圆，一片晶圆上又能够切出更多的CPU芯片单元，创造出更多的利润。
主导Intel产品开发是钟摆模式，每年50-60亿的研发投入和工艺改良保持持平，每两年就有一个新的架构出来，每两年就有一个新生产工艺出来，算上年全球市场上投放广告金额年均超过10亿美元，三笔投入合计超过140亿美元。
Intel为什么能拿得出140亿美元，我想不用大家动脑子就能想清楚，目前在看这篇文章的各位的电脑大多数都跳动着一颗intel的心。也就是说，数十年来，是我们一直在白白的贡献利润。
在中国有每年拿得出140亿美元进行工艺改良和研发投入及广告投放的企业吗？06年海尔研发投入67亿人民币，约合8亿美元，是别人的一个零头，联想06年投入研发26亿人民币，约合3亿美元，华为也是最近两年才赶上来，年均研发投入超过10亿美元，但也仅仅是是别人的十分之一。
低投入也意味着低产出，国际分工由此让跨国企业一次周而复始站在高端，维持巨额利润和压倒性优势。
就这样，我们以底层地重复劳动的形式牺牲资源廉价卖出原材料和初加工产品，别人精加工以后又以成百上千倍的价格卖给我们。就这样，intel年销售额383亿美元，养活了全球84000名年收入在7万美元以上的员工，还有拍案叫绝的，一个叫比尔盖茨的美国人组织编译一个叫windows的操作系统供全球的电脑使用，靠兜售成本不到一元钱每张的光盘，创造了511亿美元的年销售额，养活了91000名年收入在7万美元以上的员工，这个公司叫微软，还有更绝的，一个叫谢尔盖-布林的美国人编译了一个程序，连光盘都不需要压制，光是挂在互联网上帮助人们快速查询到自己想要的资料，年销售额161亿美元，养活了16800名年收入在7万美元以上的员工，这个公司叫google。这些公司在向美国政府贡献了巨额的税收的同时，获取了巨额的资本积累；
美国，日本有很多家高科技公司通过申请专利，联合制定行业标准，迫使后来者缴纳高昂的专利许可使用费。比如:从95年开始，国产VCD，DVD大行其道，这些VCD/DVD播放机，甚至每压制一张DVD、VCD光盘都是要交专利费的，就这样，这些企业只需要研发设计出更先进的专利技术，就能逼迫着全球下游工业每生产一件涉及相关专利的产品，就给他交一笔专利使用费，只要工厂每天开工，他就能源源不断能得到专利使用费。
中国人不笨，全球科技界顶尖设计师华人占很大一部分比例，但遗憾的是他们都在替研发条件更好、待遇更优越的国外企业工作，研发出的专利技术被国外公司享有获利后，反过来又成为我们追赶道路上的阻击者，国内的设计师能设计出顶尖的产品，却因为找不到符合工艺流程要求的生产线，最终沦为实验室孤儿或不得不转卖给国外企业。
Intel国内潜在的竞争对手中国龙芯，8年前，中科院计算机技术研究所课题组一度研发出自主知识产权的高性能通用处理器龙芯，却被竞争对手利用我们贡献的利润层层围堵，加上资金投入不足（不到2亿美元），到目前进展微乎其微，单核性能无突破，仅仅在一核变多核的道路上崎岖前进。
在华销售进口洋品牌为所在国创造巨额财政收入、养活大量人口
进口，工厂设在国外，产品设计研发、生产、推广、物流、原材料供应采购等环节利润企业所在国全额分享。
Intel研发设计每年投入50-60美元，生产工艺改善投入60-70美元、推广、物流、批发零售、上游工业（原材料供给采购），这6个环节的钱带动了多少产业，创造了多少就业机会，养活了多少人口？那是一个天文数字。
遭遇金融危机，美国三大汽车巨头通用曝巨额亏损，可能引发250万人失业，销售额1823亿美元的通用汽车能带动250万人就业？那销售额2302亿美元的丰田汽车能带动多少人就业？
中国改革开放30年只分得了来料加工的就业机会
所谓来料加工，表面上看是为我们创造就业机会，但是在利益分配链条上却是别人将劳动密集型产业迁移到国内，以降低陈本扩大利润，我们以底层地重复劳动的形式牺牲资源廉价卖出劳动力。
由于国内劳动力供大于求，国内来料加工型出口企业恶性竞争，竞相压价，赚取的利润平摊到劳动成本里比国内的人均工资还低收，只能靠延长员工劳动时间获利，ipod代工工厂员工每个月只休2天假，每天连续工作15个小时，才能拿到约100美元的月薪。
08年度全国制造业出口13794.5亿美元，加工贸易出口高达6751.8亿美元，有接近50%的出口商品是国外企业的贴牌的订单加工产品，在国外企业来料加工出口中，仅仅瓜分了品牌、研发设计、生产、推广、物流、批发零售6个获利环节当中的1个环节给我们，并获得数倍于我们的利润。而我们，出了廉价的出售了劳动力，毫无利润可言。
中国每年生产各类鞋超过100亿双，出口鞋类产品超过60亿双，相当于为全世界每个人都生产了一双鞋。但中国企业可以获得的利润仅仅是总利润的20%，其余80%的利润都被拥有品牌和销售渠道的发达国家厂商所获得。按照摩根士丹利一位经济学家的说法就是，中国仅仅得到了一点面包屑而已。在中国本土企业由于缺乏竞争力而逐渐被逼到了附加值极低的世界价值链低端的同时，外资却占据了中国附加值极高的价值链的出口高端。像目前中国的大型军、民用飞机，全部依赖国外进口。欧洲空中客车公司最新最大的A380客机为3亿美元，而中国生产的牛仔裤在欧洲超市仅卖3欧元一条。约需10亿条牛仔裤，才能换一架A380飞机。
就这样，数十年来，凭借品牌、技术、管理、资金优势，别国用较少的资源占有我国较多的资源，别国用较少的劳动换取我国较多的劳动。
合资内销只分得低端工作机，却换走了市场赚取巨额财富
改革开放初期，为了吸引外商投资建厂，国家以土地划拨，税收减免等政策吸引了许多国外企业在华设厂，合资的，外商几乎不出资，品牌许可换股份，股份几乎是对半分，同时还获得免费划拨的土地增值的受益权，然后再把专利技术、生产线销售给这些工厂，然后从这些工厂获取超出一半的利润。
除了工厂利润之外，产品研发设计完全掌握在外企手中、合资企业推出的产品大多数都来自于外资公司的设计，利润也如滚滚洪流般流入外企的腰包。加入WTO以后，许多外资已经不满足于合资，不愿意将利润与他人分享，纷纷在国内建起了众多的独资公司，独享高额利润。
07年的全国车企利润超过1000亿元，日系、欧系、美系汽车利润占90%以上，吉利、奇瑞、长城、比亚迪四大自主品牌汽车企业利润总额不到1%，广州本田、丰田、上海通用、上海大众任选一家的年度利润都比自主品牌汽车利润的总和还多。
就这样，外国品牌企业将绝大部分从中国赚取的财富转移回所在国用以缴纳政府税收，高薪养活员工，投入高额资金用于新产品开发和生产工艺改良，甚至利用资金优势收购我自主品牌或采用各种不道德手段阻击竞争。
来料加工处行业最低端，中国分享的仅仅是生产线上待遇低廉的就业机会。
西方国家也有劳动密集型产业，但是他们劳动密集型产业的产品都贴上了品牌标签，一个LV包，卖给我们单价是上千美元甚至几千美元。而我们的加工的包交付时只能卖1-2美元，性能相近的劳动密集型产业产品售价相差几十倍甚至成百上千倍是司空见惯的事，别人一个就业机会每年提供的薪水是几十万人民币，来料加工给我们的每个就业机会每年提供的薪水是几千块人民币。
自主品牌—夹缝中生存
自主品牌产品外销处于产业低端利润微薄。
2008年我国进口汽车40.8万辆，合计人民币151.3亿美元，平均单价为3.7万美元，2008年我国累计出口汽车（包括成套散件）64.4万辆，价值88.8亿美元。平均单价为13788美元。进口品牌汽车的报关价是我们自主品牌报关价2.6倍。每辆保时捷的利润是28,000美元，每辆丰田车的利润为2170美元、奥迪车为2035美元、戴姆勒汽车为911美元。而自主品牌轿车出口量最大的奇瑞单车利润低于500元人民币，折合不到100美元，比亚迪单车利润不超过1000元人民币，折合不超过200美元，仅吉利汽车单车利润08年度实现5000元人民币，约合733美元、长城汽车实现单车利润6859元，约合1004美元。
外销高端自主品牌企业处处受挤压
华为08年专利申请量1737件，世界排名第一，华为全球账面销售额233亿美元,实际收入预计约170亿美元,经营利润率大约在10%以上。其中来自国际市场的收入所占比例甚至超过75%。但大多是亚非拉市场，2000年，华为在美国硅谷和达拉斯设立研发中心，开始了自己的“美国梦”。然而，作为一个进入美国高科技行业的外来者，华为此后的美国发展不顺畅。2003年，思科起诉华为，称其侵犯了自己的路由器设计版权。华为后来同意和解，并且调整了相关产品。2006年11月，华为曾一度十分接近获得美国第四大移动运营商T-Mobile USA的WCDMA合同，不过在报价阶段抱憾出局；爱立信、诺基亚(现诺基亚西门子)两家设备商最终胜出，分享27.5亿美元的定单。2008年年初，美国政府再度阻止了华为收购3Com公司股份的提案。2008年，美国最大移动运营商Verizon正式公布4G长期演进(LTE)供应商名单角逐中，尽管华为也参加了沃达丰与Verizon的LTE联合测试，并且华为与爱立信在今年1月摘取了北欧运营商TeliaSonera的全球首个LTE商用合同，但2月18日Verizon宣布选定爱立信和阿尔卡特朗讯作为初步4G移动通信网络LTE 部署供应商，华为抱憾出局，同样，IBM个人电脑业务被联想收购后，美国国务院宣布将修改采购流程:政府采购的联想电脑将只用于非保密的系统。
市场信心不足，外国品牌盲目崇拜成风，自主品牌遭歧视
在中国，使用自主品牌被视为不入流的下等人，国外品牌才是上流社会的身份标签。中国出产的电影电视剧、几乎看不到国产汽车、国产手机的声影，清一色的洋品牌。
那些在台上发誓要振兴民族工业的企业家，官员们手上戴的是瑞士名表、坐的是国外品牌的豪华轿车、家眷肩挎LV(路易-威登)包，手指上戴的是蒂梵尼、卡地亚，那些招摇过市的明星，收了国内企业的代言费，台上做做样子，拿着自主品牌摆摆姿势，台下转身就死命把LV包往肩上挎，一个个争先恐后把从国内民众身上赚取的财富送到洋品牌的口袋里，以换取可怜的价值认同和大众区隔，毫无使命感，责任感可言，而耳濡目染的大众不加区别，也盲目跟风争相将洋品牌视为时尚标志。
如果说是洋品牌技术领先，而这些产品是我们生产生活必须，国内企业没有可替代产品，不买工作生活难以为继或者效率降低，追赶需要保持耐心也罢，但国内的奇瑞、吉利、长城、比亚迪出产的车也远销亚非拉甚至欧洲品牌的腹地，欧洲人也选择我们的品牌代步，如果我们吉利支持自主的品牌，08年自主品牌汽车国内市场占有率也不会仅为25.1%。
单车利润，华晨宝马单车利润超过2万元，北京奔驰高调宣布单车利润高于宝马，上海通用39671元、广州本田34253元、一汽大众20669元，上海大众单车利润超过3万元，丰田轿车单车利润也超过了4万元。北京现代单车利润一度高达4.1万元，一汽奥迪单车利润一度高达8万元，自主品牌吉利、长城、比亚迪均低与7000元，奇瑞甚至低于500元，我们无论政府、企业家、还是普通民众大都视而不见，转身购买洋品牌。
针对国人的自卑心理，一些国外奢侈品牌，推出对华推出了更符合认知区隔的加长版、限量版汽车、，全手工打造手表，售价是同类产品的几十倍上百倍，国人却也趋之若鹜，前些日子曝光的某局长、某县长手上就戴着价值数万元的手表。
这些奢侈品牌企业的生产工人都是世界顶尖的大师级艺术家么？汽车大梁是大师们嘴里念着圣经用锤子敲出来的么？那些钟表时针分针都是大师们慢条斯理的磨出来的么？
国内这些奢侈品牌的买主有几个又是虔诚的基督徒？有几个又看得懂梵高的画作？有几个在意听帕瓦罗蒂演唱的今夜无人入睡？
我们一手培养的明星、政要、企业家们不知从何时起，开始流行出国血拼，并向国外展现出强大的购买力。“国外机构形容血拼客买奢侈品像买白菜一样，甚至不像是在买，是在抢。2008年圣诞节前夜，一位中国旅客在巴黎戴高乐机场商店一口气购买了近5万欧元的法国红酒，成为法国媒体的热门新闻。国内甚至有民众不以为耻，反称此是扬我国威之举，甚至惊呼由此证明只有中国人才能在经济危机中拯救全世界…
奢侈品巨头LVMH集团的2008年的财报显示，中国五成的奢侈品消费能力流向境外……为什么我们争先恐后伸出脖子去挨别人的宰，挨宰以后还四处炫耀我的是纯手工的、限量版LV包、顶级名表、豪华名车、0到100公里加速3-5秒很重要吗，你每天开车起步都猛踩油门冲出去吗？最高时速2-300百公里，国内有120公里时速以上道路吗？
很难想像平日里对印度、韩日文化不屑一顾、自诩有5000年博大精深文化积淀的中华民族的精英们，为何如此自卑，自卑到以购买他国奢侈品牌来区隔大众认知，突显个性品味。自卑到以购买国产品牌为耻。
韩国人把中国的端午节注册为世界非物质文化遗产，一盘散沙的国民群起而攻之，叫骂此起彼伏，声络绎不绝，端午节是中国人的骄傲吗？端午节被注册中国注册为世界非物质文化遗产，我们国民从此就挺直了腰板，无比骄傲吗？我们连自己的产品都看不起，以购买使用自己的产品为耻。我们像阿Q一样躺在5000年悠久历史上骄傲，全世界民众在背后嘲笑。
而当那些宰了我们一刀的人，享受着高额利润的福泽还不满足，反过来还对我们的领土主权说三道四、指手画脚的时候，我们是不是某种意义上的推手和帮凶呢？我们一直供养着他，还任他左一记右一记的抽我们的嘴巴？任他抽完后还当做什么都没发生过，依旧供着他？
洋品牌对自主品牌及知识产权围追堵截
为了将自主品牌掐死在摇篮，洋品牌巨资买动一些明星政要经济学家当枪手，大肆打压自主品牌，一些利益集团收买了枪手在论坛到处发帖诋毁国产品牌，说什么奇瑞奇瑞，修车排队，奇瑞汽车有那么差吗？奇瑞汽车碰撞试验结果就是对这些利益集团最有力的反击，08年奇瑞A3获得了N-CAP五星级评级，首次与欧洲奔驰和其他日系品牌站在了同一安全起跑线。
吉利汽车BMBS爆胎监测与安全控制技术全球领先，CVVT汽车发动机技术国内领先，但网站论坛嘲笑吉利汽车者为下等人之声不绝于耳。
中国企业推出了新3G标准TD-SCDMA，受到了全世界各个持有其他3G标准专利企业的重重围堵，虽然授权给中国最大的移动通信运营商中国移动经营，但是到目前位置，诺基亚、索尼爱立信迟迟不推TD-SCDMA的产品，摩托罗拉、三星、LG也仅仅是推出了寥寥数款产品，以至于中国移动的副总拿着订单上门求购。
2009年1月,爱国者T60数码相机凭借精美的外观设计和优异的性能及实惠的价格优势在国美销售一举超过所有竞争品牌。洋品牌在论坛又收买枪手质疑爱国者的生产质量。
内销型自主品牌发展受阻
08年度洋品牌市场占有率超过60%，山寨机市场占有率达到23%，自主品牌占有率不到17%。2008年华为公司上缴税收120亿元,截至2008年底,华为已累计交纳各项税收达到525亿元，纳税占电子信息百强企业第一位，但我们几乎不买华为的手机，以至于华为手机仅仅停留在电信公司批量采购供货上，与移动供公司优惠套餐配套出售。2005年以前，政府汽车采购招标清单上清一色的全是外国品牌产品。
国人盲目崇拜洋品牌为他国贡献巨额利润
如今中国经济正面临着严峻的挑战，出口急剧下降，国外市场靠不住，“拉动内需”则成了走出困境的主要途径。不用说，穷人一无所有，无法指望他们消费，现在正是富人们大显身手的时刻。可惜，有种种迹象表明，在这种困难时期，第一个背叛中国经济的就是拥有90%社会财富的集团。
中国的暴富阶层，其收入和本国老百姓相距过于悬殊，但心理上比起发达社会的富人来有强烈的自卑感。为了克服这种自卑，表示“老子并不比你差”，他们在消费上就特别喜欢攀比，喜欢购买洋货，一来质量好，二来也提高了自己的身份。
他们不买平均出口价格1.3780万美元平均利润不足1000美元的自主品牌汽车，排着队去购买平均价格3.7万美元的进口轿车，去购买单车利润高达28000美元的超豪华跑车，去购买利润高达3-4人民币万的合资和独资品牌轿车，去国外血拼奢侈品，出手阔绰程度，欧洲人都傻眼。
小平同志说让一部分人先富起来来，带领人民群众脱贫致富奔小康，我们的确是培养了极少部分人先富起来了，但带领的确实别国人民奔小康。
2008财年, 保时捷集团税前利润高达114亿美元。能为德国创造多少就业机会？贡献多少税收？从美欧的政府福利救济金发放水平我们就可以看到我们已经将他们的腰包塞满了。
英国失业男子戴维?布拉德利与7个女子生下了16个儿女，每月至少领取英国政府32000英镑政府福利救济金，西班牙失业救济金600欧元上下，折合人民币5000多人民币，美国各州失业救济金每月大多在1000美元以上。折合人民币近7000元，家里有小孩还另计（别嫌少，这1000美元在超市里够买到500双从中国不远***运过去摆着买2美元一双的登山鞋，要是赶上促销打折，或许还能买到更多，这鞋子在国内的百货公司要卖上300元以上）。
我们的同胞失业了能从政府领到这么多钱吗？为什么别国政府能发放高额的救济金，而我们不能，这些钞票是别国政府凭空印刷出来的吗，显然不是，全是我们源源不断的通过购买洋品牌向他们输送的。绝大部分利润都通过国外品牌分流到国门之外，我们的自主品牌企业发展缓慢，用工需求自然就不会大幅度增加，我们的失业人群就无从就业，没有更多的人愿意购买产值，自然不需要更多的人人创造产值，我们的政府又哪里更多的税收来调剂和养活失业人群，创造新的就业机会呢？
遭遇金融危机国内企业业绩下滑就业岗位急剧减少
沪深两市有超过1000家上市公司披露年报，总体业绩下滑超过四成。裁员减薪，关闭工厂的新闻不绝于耳，仅08年年底，沿海出口型企业连片倒闭丧失工作岗位失业返乡民工达3000万之多。
全国2200所高校，在校大学生超过3000万，09年将有超过700万大学生走出校门，这么庞大的就业人群不可能都到基层去做村官，也不可能个个都考公务员进外企，能够接收我们的，还是国内企业占主导地位，2008年8月份，我国加工贸易进出口增速连续77个月保持2位数增长的记录中止，连续3个月停留在个位数。11月份加工贸易出现逆转，进出口增速自2002年3月以来的首度同时出现下降，12月份跌幅进一步加深，其中，出口486亿美元，下降15.7%； 09年最新调研信息，过去的一年，大学生就业率不超过35%，再排除许多学校企业勾结虚盖公章突击就业率，实际就业率更低。
700大学毕业生和3000万返乡民工一样以及上年度毕业未就业的数百万大学生，面临极为严峻的就业形势。
扶持自主品牌是富国强民的唯一出路
据联合国工业计划署的统计数据显示：当今世界共有名牌商品约8．5万种，而其中90％以上的名牌所有权归属于工业发达国家和亚太新兴工业国家或地区。世界名牌占全球品牌不到3％，销售额却占到了全球的50％左右。
从某种意义上来说，一个国家强大是通过本国品牌强势体现的。美国之所以敢称霸世界，正是因为它有称霸世界的品牌，在2007年“世界最有价值品牌100强”排行榜中，前10强中美国品牌占了7席，前100强中美国品牌占了52席。“二战”后的几十年时间里，日本和德国之所以能从战争废墟中迅速发展起来，与这些国家品牌的崛起密不可分。
正因为品牌的重要性，许多国家视品牌为国家利益，一旦本国名牌受到威胁，政府官员乃至国家元首都会挺身而出，捍卫国家利益。例如，2005年，美国的百事可乐欲以300亿欧元收购法国达能，却立即一石激起千层浪，法国总统希拉克坚决支持政府在“达能”案中保持高度警觉，法国总理德维尔潘则表示：达能无疑是我们的行业财富，我们当然要捍卫法国的利益。”在元首和媒体的感召下，法国全民发起了一场“达能保卫战”。
韩国自主品牌成功的启示
刚到韩国的人都会注意到一个有趣的现象，虽然韩国城市里的招牌都是韩文，但唯有“身土不二”这４个汉字经常醒目地出现在大街小巷里。时间一长，更发现这个口号已经深入到韩国每一个角落，甚至成为人民生活中无处不在的信条。
韩国朋友解释说，这四个字的意思就是“在这块土地上长大的人，应该吃这块土地上产出的东西”。再推而广之，就是身为韩国人要多用国货。人们发现，韩国人的“身土不二”最能从饮食上看出来。在韩国很难看到外国饮料。大城市的肯德基、麦当劳大都冷冷清清，而经营参鸡汤、拌饭、冷面的韩式快餐店却是座无虚席、门庭若市。不仅如此，韩国学校还经常组织孩子们制作大酱汤之类的传统食品，以培养他们的乡土感情。
站在韩国街头你几乎看不到外国车，韩国街头跑的大都是自主品牌汽车，有人在韩国呆了20多天，只看到过屈指可数的宝马，奥迪只看到过一辆，韩国人用的都是自主品牌手机，韩国电影电视剧十部都有八部用的是三星手机、剩下的用的也是LG及其他自主品牌手机，演员驾驶的汽车也大都是韩国自主品牌汽车，导演演员使用国外品牌拍摄电影，影片会受到相关团体的谴责和抵制，韩国人甚至因认为某部西方影片歪曲了民族历史，举国上下抵制外国电影，积极支持本国电影作品，之后的两年韩国致力于发展本国电影业，极大缩小好来钨电影的引进量，国人更是积极支持本国电影，使韩国电影业有了极大的提高，成为世界电影业的新兴力量，并带动电视剧走向成功。韩国电影电视剧的成功，更大的意义上来说，是一种民族的精神力量的成功凝聚。
电影里频频出镜的韩国汽车、韩国手机也随着电影的飘扬过海，享誉世界韩国三星电子以1060亿美元销售额稳居世界500强第38位，是中国电子信息百强企业第一名华为的4.5倍。LG以高达820.9亿美元年度销售额世界500强排名67位，是华为的3.5倍，现代重工224亿美元年度销售额世界排名378位，是国内长城汽车营业额的16倍。
反观国内，电影电视剧拍摄拉广告有奶便是娘，清一色的国外品牌手机、国外品牌服饰，汽车、香水、化妆品、酒水饮料，别人文化输出战略同时也输出了自主品牌，而我们推行文化输出战略只输出了几部论语，会功夫的大辫子，剩下的全是国外的品牌广告。
这些号称振兴民族电影的导演们，打着一个市场化的招牌昧着良心助纣为虐，居然没看见全社会丧失工作机会的人或者关心就业形势的人发言抵制或谴责这种对国民不负责任的隐性广告。
从小接收国家利益、集体利益至上的我们，面对国家民族，我们的民族自豪感停留在嘴上，停留在网页上，韩日民众的民族自豪感却体现在选择自主品牌上。就这样，丰田轿车坐上了全球汽车头把交易，做到了世界五百强第5位，本田。日立、尼桑稳居前50位。中国做到签50位的是一家发电的和两家卖油的，全是低附加值国字号企业。只能凭借政策巧取豪夺获利。
拥护自主品牌是全国扩大就业的唯一出路
美国汽车研究中心估计,每个汽车行业就业岗位能带动7.5个零部件等附属行业岗位。按照这个比例，我们把吉利、长城、奇瑞、比亚迪、中华培养起来，能带动多少人就业？养活多少人口？至少上千万吧！
回头反思，如果十年前我们全社会就开始注重选购国产品牌，把吉利、长城、奇瑞、比亚迪、中华、乐凯、海鸥、科健、TCL、波导、红旗Linux，华为、龙芯，爱国者培养起来，现在能创造多少就业机会？我们的大学生毕业找工作还会如此艰难吗？我们现在不开始支持国货，十年后我们的就业形势会好转吗？20年后我们的子女的就业形势会好转吗？
这些年，国内也有一些民营企业在迎头赶上，比如说华为，华为2008年的专利申请量全球第一，达到了7000多件，华为在欧美、日印、非洲已稳步进入主流市场，在但是我们买手机几乎不买国内的牌子，摩托罗拉、索尼爱立信、诺基亚、三星、LG、松下在市场上大行其道，国产手机就剩下华为、中兴、长虹、联想、金立、天语、多普达（台湾品牌，应该也算是国产品牌）在市场上苦苦挣扎，波导、海尔、TCL、康佳靠出口苦苦支撑。
如果我们再不支持这些国产品牌，他们的设计研发费用将日益短缺，生产工艺得不到改良，国产品牌全面衰退的局面想都不敢想，这些品牌消失之后，国内失业大军当中将又多一批失业者，我们年富力强的时候，可以拿自己低层次重复劳动生产的粗粮去换点遮体的衣物，我们年老体衰又领不到养老保险的时候，又何去何从？
外资企业都是慈善家吗？当危机来临时，外资肯挺身而出为我们排忧解难吗？
08年初，新劳动法实施，用工成本增加、人民币升值、原材料上涨，日韩的欧美大批企业纷纷撤离中国。
08年5月，汶川大地震，我们看到领头羊是捐赠1亿的捐款最多的是加多宝王老吉，台湾台塑，单车利润5000元年利润4亿人民币的吉利联合员工和经销商捐赠了1600万，单车利润不到1000元年利润3.57亿元的比亚迪捐赠了1000万，单车利润不到500元的还在扭亏线上挣扎的奇瑞捐赠了2100万；华晨汽车捐赠1700万，自主品牌汽车捐在外资品牌围追堵截的情况下，勒紧裤腰带，拿出超过净利润2.5%-10%的资金支援灾区，回报社会。
颇为讽刺的是，单车利润34253元，年获利50-60亿的在华本田系总共只捐赠了1670万，单车利润超4万元年获利50-60亿的丰田系与一汽只捐赠了1100万，单车利润超过2万元年获利50-60亿的大众系只捐赠了600万，单车利润超过36000元获利50-60亿的上海通用只捐赠300万。这些外企所捐赠的费用高的不到总利润的千分之三，低的不到万分之五。
金融危机爆发后，外资更是加速收缩，置中国数千万人生活福祉于不顾逃离中国。从这一点看来，外资也完全不是慈善家，在华捞到的利润除非投入再生产外都回流到了所在国。仅剩下那些觊觎中国市场的合资独资品牌。
凤凰、海鸥已经倒下了，您还要假手推倒爱国者数码相机吗？
科健、波导、海尔、TCL、康佳转作出口了，您还要假手推倒华为、中兴、大唐、联想、长虹、TCL、天语吗？
选购电脑，您还在帮洋品牌围堵联想、神舟、方正、清华同方吗？
选购汽车，您还在帮洋品牌围堵吉利、奇瑞、比亚迪、长城吗？
您还在帮洋品牌围堵龙芯CPU吗？
选购手表，您还在帮洋品牌围堵飞亚达Fiyta、罗西尼Omega、依波EBOHR吗？
选购运动装，您还在帮洋品牌围堵李宁、安踏、匹克、361度，鸿星尔克吗？
您还在帮唐纳.卡兰、路易威登LV、夏奈尔、范思哲围堵哥弟（女装）、劲霸（男装）、柒牌（男装）、虫虫（女装）、红袖（女装）太平鸟吗？
漫不经心买一瓶饮料解渴时，您还在帮洋品牌围堵王老吉、鲜橙多、农夫果园吗？
多想一想，我们的城市还有上千万的大学生缺乏就业机会，我们的农村，7、8个农民工就有一个失业。
您是要让这些商品的研发设计、推广、物流、运输、批发零售、原材料供给采购工作机会和利润都留在国内企业呢？还是徒手送给洋品牌企业，眼看着身边的同胞失业还给别国两、三代都不工作的人送去高额的福利救济金。
我们呼吁大家选购品牌的时候，拍电影电视剧选用道具的时候，拍电视节目写报纸专栏寻找话题的时候多想一想自主品牌。为我们的大学生、为我们的失业人群留一点出路，一丝希望！
我们呼吁那些拥有90%社会财富的富人集团停止对国外奢侈品牌的追逐，将手中的钱花到自主品牌的身上，实现拉动内需，带领人民群众奔小康。
我们呼吁大家别再追随那些只知道做洋品牌的奴隶的明星们、导演们，我们不会再赞美她，拥戴她、追随她。
我们呼吁大家从生活中的点滴小事做起，为自主品牌创造良好氛围，为民众创造更多就业机会。为让我们的生活创造更多和谐。
可见，品牌不仅代表一个企业的形象，更代表一个国家的脸面，是一个国家综合经济实力的象征。如果美国没有可口可乐、微软、通用电气、IBM，如果德国没有奔驰、宝马、大众，如果日本没有丰田、索尼我们很难想象这些国家是否还会有现在的风采？在今天这场没有硝烟的世界商战中，国与国之间的竞争已经演变为品牌与品牌之间的竞争，正所谓“得品牌者得天下”，拥有多少名牌已经成为衡量一个国家经济实力强弱的重要标志之一。
洋品牌--枝繁叶茂、树大根深
洋品牌高技术企业创造巨额利润的的同时为所在国创造就业机会和财政收入
我们从CPU的制造流程来分析商品增值和利益分配过程，CPU的主要原材料是硅，而硅则来源于我们日常生活中随处可见最不起眼的沙粒，中国有很多工厂出产硅，我们的硅大概售价约470美元元/公斤，单晶硅加工成硅锭，硅锭切片成晶圆，切片越薄，用料越省，可以生产的处理器芯片就更多。Intel现有的45nm技术在一片薄薄的直径300毫米的晶圆上就可以切割出2500片CPU芯片单元，扣除良品率影响，按照intel最低端的Atom处理器29美元的批发价格，一片晶圆经过后期精加工可以创造出约7万美元的产值。
无据可考国内的一公斤硅最终能够加工出多少单位的300mm单晶硅贵锭，切出多少张晶圆片，但肯定是不止一片。
也就是说，我们国内的硅厂依靠出售单晶硅创造的产值是470美元/千克，别人仅单片晶圆的产值就是我们产值的148倍，1千克单晶硅生产的硅锭切出来多少晶圆片，就翻了多少倍，我们姑且称它是N个148倍，我们470美元能产生多少利润，养活多少员工，为国家创造多少税收，别人N个7万美元有多少是利润，能养活多少员工，为国家创造多少税收，相信您从下面的数据就能管窥出他的利润。
09年初，Intel计划投资70亿美元改良工艺，建设更先进的32nmCPU生产线，新生产线的投产意味着一块硅锭上能够切出更薄更多的晶圆，一片晶圆上又能够切出更多的CPU芯片单元，创造出更多的利润。
主导Intel产品开发是钟摆模式，每年50-60亿的研发投入和工艺改良保持持平，每两年就有一个新的架构出来，每两年就有一个新生产工艺出来，算上年全球市场上投放广告金额年均超过10亿美元，三笔投入合计超过140亿美元。
Intel为什么能拿得出140亿美元，我想不用大家动脑子就能想清楚，目前在看这篇文章的各位的电脑大多数都跳动着一颗intel的心。也就是说，数十年来，是我们一直在白白的贡献利润。
在中国有每年拿得出140亿美元进行工艺改良和研发投入及广告投放的企业吗？06年海尔研发投入67亿人民币，约合8亿美元，是别人的一个零头，联想06年投入研发26亿人民币，约合3亿美元，华为也是最近两年才赶上来，年均研发投入超过10亿美元，但也仅仅是是别人的十分之一。
低投入也意味着低产出，国际分工由此让跨国企业一次周而复始站在高端，维持巨额利润和压倒性优势。
就这样，我们以底层地重复劳动的形式牺牲资源廉价卖出原材料和初加工产品，别人精加工以后又以成百上千倍的价格卖给我们。就这样，intel年销售额383亿美元，养活了全球84000名年收入在7万美元以上的员工，还有拍案叫绝的，一个叫比尔盖茨的美国人组织编译一个叫windows的操作系统供全球的电脑使用，靠兜售成本不到一元钱每张的光盘，创造了511亿美元的年销售额，养活了91000名年收入在7万美元以上的员工，这个公司叫微软，还有更绝的，一个叫谢尔盖-布林的美国人编译了一个程序，连光盘都不需要压制，光是挂在互联网上帮助人们快速查询到自己想要的资料，年销售额161亿美元，养活了16800名年收入在7万美元以上的员工，这个公司叫google。这些公司在向美国政府贡献了巨额的税收的同时，获取了巨额的资本积累；
美国，日本有很多家高科技公司通过申请专利，联合制定行业标准，迫使后来者缴纳高昂的专利许可使用费。比如:从95年开始，国产VCD，DVD大行其道，这些VCD/DVD播放机，甚至每压制一张DVD、VCD光盘都是要交专利费的，就这样，这些企业只需要研发设计出更先进的专利技术，就能逼迫着全球下游工业每生产一件涉及相关专利的产品，就给他交一笔专利使用费，只要工厂每天开工，他就能源源不断能得到专利使用费。
中国人不笨，全球科技界顶尖设计师华人占很大一部分比例，但遗憾的是他们都在替研发条件更好、待遇更优越的国外企业工作，研发出的专利技术被国外公司享有获利后，反过来又成为我们追赶道路上的阻击者，国内的设计师能设计出顶尖的产品，却因为找不到符合工艺流程要求的生产线，最终沦为实验室孤儿或不得不转卖给国外企业。
Intel国内潜在的竞争对手中国龙芯，8年前，中科院计算机技术研究所课题组一度研发出自主知识产权的高性能通用处理器龙芯，却被竞争对手利用我们贡献的利润层层围堵，加上资金投入不足（不到2亿美元），到目前进展微乎其微，单核性能无突破，仅仅在一核变多核的道路上崎岖前进。
在华销售进口洋品牌为所在国创造巨额财政收入、养活大量人口
进口，工厂设在国外，产品设计研发、生产、推广、物流、原材料供应采购等环节利润企业所在国全额分享。
Intel研发设计每年投入50-60美元，生产工艺改善投入60-70美元、推广、物流、批发零售、上游工业（原材料供给采购），这6个环节的钱带动了多少产业，创造了多少就业机会，养活了多少人口？那是一个天文数字。
遭遇金融危机，美国三大汽车巨头通用曝巨额亏损，可能引发250万人失业，销售额1823亿美元的通用汽车能带动250万人就业？那销售额2302亿美元的丰田汽车能带动多少人就业？
中国改革开放30年只分得了来料加工的就业机会
所谓来料加工，表面上看是为我们创造就业机会，但是在利益分配链条上却是别人将劳动密集型产业迁移到国内，以降低陈本扩大利润，我们以底层地重复劳动的形式牺牲资源廉价卖出劳动力。
由于国内劳动力供大于求，国内来料加工型出口企业恶性竞争，竞相压价，赚取的利润平摊到劳动成本里比国内的人均工资还低收，只能靠延长员工劳动时间获利，ipod代工工厂员工每个月只休2天假，每天连续工作15个小时，才能拿到约100美元的月薪。
08年度全国制造业出口13794.5亿美元，加工贸易出口高达6751.8亿美元，有接近50%的出口商品是国外企业的贴牌的订单加工产品，在国外企业来料加工出口中，仅仅瓜分了品牌、研发设计、生产、推广、物流、批发零售6个获利环节当中的1个环节给我们，并获得数倍于我们的利润。而我们，出了廉价的出售了劳动力，毫无利润可言。
中国每年生产各类鞋超过100亿双，出口鞋类产品超过60亿双，相当于为全世界每个人都生产了一双鞋。但中国企业可以获得的利润仅仅是总利润的20%，其余80%的利润都被拥有品牌和销售渠道的发达国家厂商所获得。按照摩根士丹利一位经济学家的说法就是，中国仅仅得到了一点面包屑而已。在中国本土企业由于缺乏竞争力而逐渐被逼到了附加值极低的世界价值链低端的同时，外资却占据了中国附加值极高的价值链的出口高端。像目前中国的大型军、民用飞机，全部依赖国外进口。欧洲空中客车公司最新最大的A380客机为3亿美元，而中国生产的牛仔裤在欧洲超市仅卖3欧元一条。约需10亿条牛仔裤，才能换一架A380飞机。
就这样，数十年来，凭借品牌、技术、管理、资金优势，别国用较少的资源占有我国较多的资源，别国用较少的劳动换取我国较多的劳动。
合资内销只分得低端工作机，却换走了市场赚取巨额财富
改革开放初期，为了吸引外商投资建厂，国家以土地划拨，税收减免等政策吸引了许多国外企业在华设厂，合资的，外商几乎不出资，品牌许可换股份，股份几乎是对半分，同时还获得免费划拨的土地增值的受益权，然后再把专利技术、生产线销售给这些工厂，然后从这些工厂获取超出一半的利润。
除了工厂利润之外，产品研发设计完全掌握在外企手中、合资企业推出的产品大多数都来自于外资公司的设计，利润也如滚滚洪流般流入外企的腰包。加入WTO以后，许多外资已经不满足于合资，不愿意将利润与他人分享，纷纷在国内建起了众多的独资公司，独享高额利润。
07年的全国车企利润超过1000亿元，日系、欧系、美系汽车利润占90%以上，吉利、奇瑞、长城、比亚迪四大自主品牌汽车企业利润总额不到1%，广州本田、丰田、上海通用、上海大众任选一家的年度利润都比自主品牌汽车利润的总和还多。
就这样，外国品牌企业将绝大部分从中国赚取的财富转移回所在国用以缴纳政府税收，高薪养活员工，投入高额资金用于新产品开发和生产工艺改良，甚至利用资金优势收购我自主品牌或采用各种不道德手段阻击竞争。
来料加工处行业最低端，中国分享的仅仅是生产线上待遇低廉的就业机会。
西方国家也有劳动密集型产业，但是他们劳动密集型产业的产品都贴上了品牌标签，一个LV包，卖给我们单价是上千美元甚至几千美元。而我们的加工的包交付时只能卖1-2美元，性能相近的劳动密集型产业产品售价相差几十倍甚至成百上千倍是司空见惯的事，别人一个就业机会每年提供的薪水是几十万人民币，来料加工给我们的每个就业机会每年提供的薪水是几千块人民币。
自主品牌—夹缝中生存
自主品牌产品外销处于产业低端利润微薄。
2008年我国进口汽车40.8万辆，合计人民币151.3亿美元，平均单价为3.7万美元，2008年我国累计出口汽车（包括成套散件）64.4万辆，价值88.8亿美元。平均单价为13788美元。进口品牌汽车的报关价是我们自主品牌报关价2.6倍。每辆保时捷的利润是28,000美元，每辆丰田车的利润为2170美元、奥迪车为2035美元、戴姆勒汽车为911美元。而自主品牌轿车出口量最大的奇瑞单车利润低于500元人民币，折合不到100美元，比亚迪单车利润不超过1000元人民币，折合不超过200美元，仅吉利汽车单车利润08年度实现5000元人民币，约合733美元、长城汽车实现单车利润6859元，约合1004美元。
外销高端自主品牌企业处处受挤压
华为08年专利申请量1737件，世界排名第一，华为全球账面销售额233亿美元,实际收入预计约170亿美元,经营利润率大约在10%以上。其中来自国际市场的收入所占比例甚至超过75%。但大多是亚非拉市场，2000年，华为在美国硅谷和达拉斯设立研发中心，开始了自己的“美国梦”。然而，作为一个进入美国高科技行业的外来者，华为此后的美国发展不顺畅。2003年，思科起诉华为，称其侵犯了自己的路由器设计版权。华为后来同意和解，并且调整了相关产品。2006年11月，华为曾一度十分接近获得美国第四大移动运营商T-Mobile USA的WCDMA合同，不过在报价阶段抱憾出局；爱立信、诺基亚(现诺基亚西门子)两家设备商最终胜出，分享27.5亿美元的定单。2008年年初，美国政府再度阻止了华为收购3Com公司股份的提案。2008年，美国最大移动运营商Verizon正式公布4G长期演进(LTE)供应商名单角逐中，尽管华为也参加了沃达丰与Verizon的LTE联合测试，并且华为与爱立信在今年1月摘取了北欧运营商TeliaSonera的全球首个LTE商用合同，但2月18日Verizon宣布选定爱立信和阿尔卡特朗讯作为初步4G移动通信网络LTE 部署供应商，华为抱憾出局，同样，IBM个人电脑业务被联想收购后，美国国务院宣布将修改采购流程:政府采购的联想电脑将只用于非保密的系统。
市场信心不足，外国品牌盲目崇拜成风，自主品牌遭歧视
在中国，使用自主品牌被视为不入流的下等人，国外品牌才是上流社会的身份标签。中国出产的电影电视剧、几乎看不到国产汽车、国产手机的声影，清一色的洋品牌。
那些在台上发誓要振兴民族工业的企业家，官员们手上戴的是瑞士名表、坐的是国外品牌的豪华轿车、家眷肩挎LV(路易-威登)包，手指上戴的是蒂梵尼、卡地亚，那些招摇过市的明星，收了国内企业的代言费，台上做做样子，拿着自主品牌摆摆姿势，台下转身就死命把LV包往肩上挎，一个个争先恐后把从国内民众身上赚取的财富送到洋品牌的口袋里，以换取可怜的价值认同和大众区隔，毫无使命感，责任感可言，而耳濡目染的大众不加区别，也盲目跟风争相将洋品牌视为时尚标志。
如果说是洋品牌技术领先，而这些产品是我们生产生活必须，国内企业没有可替代产品，不买工作生活难以为继或者效率降低，追赶需要保持耐心也罢，但国内的奇瑞、吉利、长城、比亚迪出产的车也远销亚非拉甚至欧洲品牌的腹地，欧洲人也选择我们的品牌代步，如果我们吉利支持自主的品牌，08年自主品牌汽车国内市场占有率也不会仅为25.1%。
单车利润，华晨宝马单车利润超过2万元，北京奔驰高调宣布单车利润高于宝马，上海通用39671元、广州本田34253元、一汽大众20669元，上海大众单车利润超过3万元，丰田轿车单车利润也超过了4万元。北京现代单车利润一度高达4.1万元，一汽奥迪单车利润一度高达8万元，自主品牌吉利、长城、比亚迪均低与7000元，奇瑞甚至低于500元，我们无论政府、企业家、还是普通民众大都视而不见，转身购买洋品牌。
针对国人的自卑心理，一些国外奢侈品牌，推出对华推出了更符合认知区隔的加长版、限量版汽车、，全手工打造手表，售价是同类产品的几十倍上百倍，国人却也趋之若鹜，前些日子曝光的某局长、某县长手上就戴着价值数万元的手表。
这些奢侈品牌企业的生产工人都是世界顶尖的大师级艺术家么？汽车大梁是大师们嘴里念着圣经用锤子敲出来的么？那些钟表时针分针都是大师们慢条斯理的磨出来的么？
国内这些奢侈品牌的买主有几个又是虔诚的基督徒？有几个又看得懂梵高的画作？有几个在意听帕瓦罗蒂演唱的今夜无人入睡？
我们一手培养的明星、政要、企业家们不知从何时起，开始流行出国血拼，并向国外展现出强大的购买力。“国外机构形容血拼客买奢侈品像买白菜一样，甚至不像是在买，是在抢。2008年圣诞节前夜，一位中国旅客在巴黎戴高乐机场商店一口气购买了近5万欧元的法国红酒，成为法国媒体的热门新闻。国内甚至有民众不以为耻，反称此是扬我国威之举，甚至惊呼由此证明只有中国人才能在经济危机中拯救全世界…
奢侈品巨头LVMH集团的2008年的财报显示，中国五成的奢侈品消费能力流向境外……为什么我们争先恐后伸出脖子去挨别人的宰，挨宰以后还四处炫耀我的是纯手工的、限量版LV包、顶级名表、豪华名车、0到100公里加速3-5秒很重要吗，你每天开车起步都猛踩油门冲出去吗？最高时速2-300百公里，国内有120公里时速以上道路吗？
很难想像平日里对印度、韩日文化不屑一顾、自诩有5000年博大精深文化积淀的中华民族的精英们，为何如此自卑，自卑到以购买他国奢侈品牌来区隔大众认知，突显个性品味。自卑到以购买国产品牌为耻。
韩国人把中国的端午节注册为世界非物质文化遗产，一盘散沙的国民群起而攻之，叫骂此起彼伏，声络绎不绝，端午节是中国人的骄傲吗？端午节被注册中国注册为世界非物质文化遗产，我们国民从此就挺直了腰板，无比骄傲吗？我们连自己的产品都看不起，以购买使用自己的产品为耻。我们像阿Q一样躺在5000年悠久历史上骄傲，全世界民众在背后嘲笑。
而当那些宰了我们一刀的人，享受着高额利润的福泽还不满足，反过来还对我们的领土主权说三道四、指手画脚的时候，我们是不是某种意义上的推手和帮凶呢？我们一直供养着他，还任他左一记右一记的抽我们的嘴巴？任他抽完后还当做什么都没发生过，依旧供着他？
洋品牌对自主品牌及知识产权围追堵截
为了将自主品牌掐死在摇篮，洋品牌巨资买动一些明星政要经济学家当枪手，大肆打压自主品牌，一些利益集团收买了枪手在论坛到处发帖诋毁国产品牌，说什么奇瑞奇瑞，修车排队，奇瑞汽车有那么差吗？奇瑞汽车碰撞试验结果就是对这些利益集团最有力的反击，08年奇瑞A3获得了N-CAP五星级评级，首次与欧洲奔驰和其他日系品牌站在了同一安全起跑线。
吉利汽车BMBS爆胎监测与安全控制技术全球领先，CVVT汽车发动机技术国内领先，但网站论坛嘲笑吉利汽车者为下等人之声不绝于耳。
中国企业推出了新3G标准TD-SCDMA，受到了全世界各个持有其他3G标准专利企业的重重围堵，虽然授权给中国最大的移动通信运营商中国移动经营，但是到目前位置，诺基亚、索尼爱立信迟迟不推TD-SCDMA的产品，摩托罗拉、三星、LG也仅仅是推出了寥寥数款产品，以至于中国移动的副总拿着订单上门求购。
2009年1月,爱国者T60数码相机凭借精美的外观设计和优异的性能及实惠的价格优势在国美销售一举超过所有竞争品牌。洋品牌在论坛又收买枪手质疑爱国者的生产质量。
内销型自主品牌发展受阻
08年度洋品牌市场占有率超过60%，山寨机市场占有率达到23%，自主品牌占有率不到17%。2008年华为公司上缴税收120亿元,截至2008年底,华为已累计交纳各项税收达到525亿元，纳税占电子信息百强企业第一位，但我们几乎不买华为的手机，以至于华为手机仅仅停留在电信公司批量采购供货上，与移动供公司优惠套餐配套出售。2005年以前，政府汽车采购招标清单上清一色的全是外国品牌产品。
国人盲目崇拜洋品牌为他国贡献巨额利润
如今中国经济正面临着严峻的挑战，出口急剧下降，国外市场靠不住，“拉动内需”则成了走出困境的主要途径。不用说，穷人一无所有，无法指望他们消费，现在正是富人们大显身手的时刻。可惜，有种种迹象表明，在这种困难时期，第一个背叛中国经济的就是拥有90%社会财富的集团。
中国的暴富阶层，其收入和本国老百姓相距过于悬殊，但心理上比起发达社会的富人来有强烈的自卑感。为了克服这种自卑，表示“老子并不比你差”，他们在消费上就特别喜欢攀比，喜欢购买洋货，一来质量好，二来也提高了自己的身份。
他们不买平均出口价格1.3780万美元平均利润不足1000美元的自主品牌汽车，排着队去购买平均价格3.7万美元的进口轿车，去购买单车利润高达28000美元的超豪华跑车，去购买利润高达3-4人民币万的合资和独资品牌轿车，去国外血拼奢侈品，出手阔绰程度，欧洲人都傻眼。
小平同志说让一部分人先富起来来，带领人民群众脱贫致富奔小康，我们的确是培养了极少部分人先富起来了，但带领的确实别国人民奔小康。
2008财年, 保时捷集团税前利润高达114亿美元。能为德国创造多少就业机会？贡献多少税收？从美欧的政府福利救济金发放水平我们就可以看到我们已经将他们的腰包塞满了。
英国失业男子戴维?布拉德利与7个女子生下了16个儿女，每月至少领取英国政府32000英镑政府福利救济金，西班牙失业救济金600欧元上下，折合人民币5000多人民币，美国各州失业救济金每月大多在1000美元以上。折合人民币近7000元，家里有小孩还另计（别嫌少，这1000美元在超市里够买到500双从中国不远***运过去摆着买2美元一双的登山鞋，要是赶上促销打折，或许还能买到更多，这鞋子在国内的百货公司要卖上300元以上）。
我们的同胞失业了能从政府领到这么多钱吗？为什么别国政府能发放高额的救济金，而我们不能，这些钞票是别国政府凭空印刷出来的吗，显然不是，全是我们源源不断的通过购买洋品牌向他们输送的。绝大部分利润都通过国外品牌分流到国门之外，我们的自主品牌企业发展缓慢，用工需求自然就不会大幅度增加，我们的失业人群就无从就业，没有更多的人愿意购买产值，自然不需要更多的人人创造产值，我们的政府又哪里更多的税收来调剂和养活失业人群，创造新的就业机会呢？
遭遇金融危机国内企业业绩下滑就业岗位急剧减少
沪深两市有超过1000家上市公司披露年报，总体业绩下滑超过四成。裁员减薪，关闭工厂的新闻不绝于耳，仅08年年底，沿海出口型企业连片倒闭丧失工作岗位失业返乡民工达3000万之多。
全国2200所高校，在校大学生超过3000万，09年将有超过700万大学生走出校门，这么庞大的就业人群不可能都到基层去做村官，也不可能个个都考公务员进外企，能够接收我们的，还是国内企业占主导地位，2008年8月份，我国加工贸易进出口增速连续77个月保持2位数增长的记录中止，连续3个月停留在个位数。11月份加工贸易出现逆转，进出口增速自2002年3月以来的首度同时出现下降，12月份跌幅进一步加深，其中，出口486亿美元，下降15.7%； 09年最新调研信息，过去的一年，大学生就业率不超过35%，再排除许多学校企业勾结虚盖公章突击就业率，实际就业率更低。
700大学毕业生和3000万返乡民工一样以及上年度毕业未就业的数百万大学生，面临极为严峻的就业形势。
扶持自主品牌是富国强民的唯一出路
据联合国工业计划署的统计数据显示：当今世界共有名牌商品约8．5万种，而其中90％以上的名牌所有权归属于工业发达国家和亚太新兴工业国家或地区。世界名牌占全球品牌不到3％，销售额却占到了全球的50％左右。
从某种意义上来说，一个国家强大是通过本国品牌强势体现的。美国之所以敢称霸世界，正是因为它有称霸世界的品牌，在2007年“世界最有价值品牌100强”排行榜中，前10强中美国品牌占了7席，前100强中美国品牌占了52席。“二战”后的几十年时间里，日本和德国之所以能从战争废墟中迅速发展起来，与这些国家品牌的崛起密不可分。
正因为品牌的重要性，许多国家视品牌为国家利益，一旦本国名牌受到威胁，政府官员乃至国家元首都会挺身而出，捍卫国家利益。例如，2005年，美国的百事可乐欲以300亿欧元收购法国达能，却立即一石激起千层浪，法国总统希拉克坚决支持政府在“达能”案中保持高度警觉，法国总理德维尔潘则表示：达能无疑是我们的行业财富，我们当然要捍卫法国的利益。”在元首和媒体的感召下，法国全民发起了一场“达能保卫战”。
韩国自主品牌成功的启示
刚到韩国的人都会注意到一个有趣的现象，虽然韩国城市里的招牌都是韩文，但唯有“身土不二”这４个汉字经常醒目地出现在大街小巷里。时间一长，更发现这个口号已经深入到韩国每一个角落，甚至成为人民生活中无处不在的信条。
韩国朋友解释说，这四个字的意思就是“在这块土地上长大的人，应该吃这块土地上产出的东西”。再推而广之，就是身为韩国人要多用国货。人们发现，韩国人的“身土不二”最能从饮食上看出来。在韩国很难看到外国饮料。大城市的肯德基、麦当劳大都冷冷清清，而经营参鸡汤、拌饭、冷面的韩式快餐店却是座无虚席、门庭若市。不仅如此，韩国学校还经常组织孩子们制作大酱汤之类的传统食品，以培养他们的乡土感情。
站在韩国街头你几乎看不到外国车，韩国街头跑的大都是自主品牌汽车，有人在韩国呆了20多天，只看到过屈指可数的宝马，奥迪只看到过一辆，韩国人用的都是自主品牌手机，韩国电影电视剧十部都有八部用的是三星手机、剩下的用的也是LG及其他自主品牌手机，演员驾驶的汽车也大都是韩国自主品牌汽车，导演演员使用国外品牌拍摄电影，影片会受到相关团体的谴责和抵制，韩国人甚至因认为某部西方影片歪曲了民族历史，举国上下抵制外国电影，积极支持本国电影作品，之后的两年韩国致力于发展本国电影业，极大缩小好来钨电影的引进量，国人更是积极支持本国电影，使韩国电影业有了极大的提高，成为世界电影业的新兴力量，并带动电视剧走向成功。韩国电影电视剧的成功，更大的意义上来说，是一种民族的精神力量的成功凝聚。
电影里频频出镜的韩国汽车、韩国手机也随着电影的飘扬过海，享誉世界韩国三星电子以1060亿美元销售额稳居世界500强第38位，是中国电子信息百强企业第一名华为的4.5倍。LG以高达820.9亿美元年度销售额世界500强排名67位，是华为的3.5倍，现代重工224亿美元年度销售额世界排名378位，是国内长城汽车营业额的16倍。
反观国内，电影电视剧拍摄拉广告有奶便是娘，清一色的国外品牌手机、国外品牌服饰，汽车、香水、化妆品、酒水饮料，别人文化输出战略同时也输出了自主品牌，而我们推行文化输出战略只输出了几部论语，会功夫的大辫子，剩下的全是国外的品牌广告。
这些号称振兴民族电影的导演们，打着一个市场化的招牌昧着良心助纣为虐，居然没看见全社会丧失工作机会的人或者关心就业形势的人发言抵制或谴责这种对国民不负责任的隐性广告。
从小接收国家利益、集体利益至上的我们，面对国家民族，我们的民族自豪感停留在嘴上，停留在网页上，韩日民众的民族自豪感却体现在选择自主品牌上。就这样，丰田轿车坐上了全球汽车头把交易，做到了世界五百强第5位，本田。日立、尼桑稳居前50位。中国做到签50位的是一家发电的和两家卖油的，全是低附加值国字号企业。只能凭借政策巧取豪夺获利。
拥护自主品牌是全国扩大就业的唯一出路
美国汽车研究中心估计,每个汽车行业就业岗位能带动7.5个零部件等附属行业岗位。按照这个比例，我们把吉利、长城、奇瑞、比亚迪、中华培养起来，能带动多少人就业？养活多少人口？至少上千万吧！
回头反思，如果十年前我们全社会就开始注重选购国产品牌，把吉利、长城、奇瑞、比亚迪、中华、乐凯、海鸥、科健、TCL、波导、红旗Linux，华为、龙芯，爱国者培养起来，现在能创造多少就业机会？我们的大学生毕业找工作还会如此艰难吗？我们现在不开始支持国货，十年后我们的就业形势会好转吗？20年后我们的子女的就业形势会好转吗？
这些年，国内也有一些民营企业在迎头赶上，比如说华为，华为2008年的专利申请量全球第一，达到了7000多件，华为在欧美、日印、非洲已稳步进入主流市场，在但是我们买手机几乎不买国内的牌子，摩托罗拉、索尼爱立信、诺基亚、三星、LG、松下在市场上大行其道，国产手机就剩下华为、中兴、长虹、联想、金立、天语、多普达（台湾品牌，应该也算是国产品牌）在市场上苦苦挣扎，波导、海尔、TCL、康佳靠出口苦苦支撑。
如果我们再不支持这些国产品牌，他们的设计研发费用将日益短缺，生产工艺得不到改良，国产品牌全面衰退的局面想都不敢想，这些品牌消失之后，国内失业大军当中将又多一批失业者，我们年富力强的时候，可以拿自己低层次重复劳动生产的粗粮去换点遮体的衣物，我们年老体衰又领不到养老保险的时候，又何去何从？
外资企业都是慈善家吗？当危机来临时，外资肯挺身而出为我们排忧解难吗？
08年初，新劳动法实施，用工成本增加、人民币升值、原材料上涨，日韩的欧美大批企业纷纷撤离中国。
08年5月，汶川大地震，我们看到领头羊是捐赠1亿的捐款最多的是加多宝王老吉，台湾台塑，单车利润5000元年利润4亿人民币的吉利联合员工和经销商捐赠了1600万，单车利润不到1000元年利润3.57亿元的比亚迪捐赠了1000万，单车利润不到500元的还在扭亏线上挣扎的奇瑞捐赠了2100万；华晨汽车捐赠1700万，自主品牌汽车捐在外资品牌围追堵截的情况下，勒紧裤腰带，拿出超过净利润2.5%-10%的资金支援灾区，回报社会。
颇为讽刺的是，单车利润34253元，年获利50-60亿的在华本田系总共只捐赠了1670万，单车利润超4万元年获利50-60亿的丰田系与一汽只捐赠了1100万，单车利润超过2万元年获利50-60亿的大众系只捐赠了600万，单车利润超过36000元获利50-60亿的上海通用只捐赠300万。这些外企所捐赠的费用高的不到总利润的千分之三，低的不到万分之五。
金融危机爆发后，外资更是加速收缩，置中国数千万人生活福祉于不顾逃离中国。从这一点看来，外资也完全不是慈善家，在华捞到的利润除非投入再生产外都回流到了所在国。仅剩下那些觊觎中国市场的合资独资品牌。
凤凰、海鸥已经倒下了，您还要假手推倒爱国者数码相机吗？
科健、波导、海尔、TCL、康佳转作出口了，您还要假手推倒华为、中兴、大唐、联想、长虹、TCL、天语吗？
选购电脑，您还在帮洋品牌围堵联想、神舟、方正、清华同方吗？
选购汽车，您还在帮洋品牌围堵吉利、奇瑞、比亚迪、长城吗？
您还在帮洋品牌围堵龙芯CPU吗？
选购手表，您还在帮洋品牌围堵飞亚达Fiyta、罗西尼Omega、依波EBOHR吗？
选购运动装，您还在帮洋品牌围堵李宁、安踏、匹克、361度，鸿星尔克吗？
您还在帮唐纳.卡兰、路易威登LV、夏奈尔、范思哲围堵哥弟（女装）、劲霸（男装）、柒牌（男装）、虫虫（女装）、红袖（女装）太平鸟吗？
漫不经心买一瓶饮料解渴时，您还在帮洋品牌围堵王老吉、鲜橙多、农夫果园吗？
多想一想，我们的城市还有上千万的大学生缺乏就业机会，我们的农村，7、8个农民工就有一个失业。
您是要让这些商品的研发设计、推广、物流、运输、批发零售、原材料供给采购工作机会和利润都留在国内企业呢？还是徒手送给洋品牌企业，眼看着身边的同胞失业还给别国两、三代都不工作的人送去高额的福利救济金。
我们呼吁大家选购品牌的时候，拍电影电视剧选用道具的时候，拍电视节目写报纸专栏寻找话题的时候多想一想自主品牌。为我们的大学生、为我们的失业人群留一点出路，一丝希望！
我们呼吁那些拥有90%社会财富的富人集团停止对国外奢侈品牌的追逐，将手中的钱花到自主品牌的身上，实现拉动内需，带领人民群众奔小康。
我们呼吁大家别再追随那些只知道做洋品牌的奴隶的明星们、导演们，我们不会再赞美她，拥戴她、追随她。
我们呼吁大家从生活中的点滴小事做起，为自主品牌创造良好氛围，为民众创造更多就业机会。为让我们的生活创造更多和谐。
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