关于我的车拉杆质量差断裂的第二贴，关注自己生命吧，各位兄弟

首先，大家都看过厂家的所谓分析报告，真正的车友都知道是什么回事，厂家用尽所有办法，所有修饰性词语来美化这份报告，把责任推在我这位原本是受害者的车主身上，是对车友们生命极大的侮辱，我花了12万买这车子，不在乎自己花几千元修理这东西。

厂家的谎话其实太差劲的，在群众的眼睛里是多么苍白无力。

1：这事件与广钢无关，明显是厂家的配件质量问题，广钢发这份没有技术含量的所谓报告，明显是厂家想把责任淡化，推到一家普通的4s身上。明显就是心虚的表现。

2：所谓的报告，单凭几张图片，在遥远的吉林就能断定我的车子是因为车轮撞击导致的，厂家的报告技术含量真的很“大”，不知道其他什么门为什么他们没有这么大技术？请厂家提供证据证明给我看

3：厂家的态度到现在还在跟我这个小小的消费者较劲，不是以承认错误的态度来解决问题。把所有责任推在我这个小小的消费者身上，不把各位车友的性命摆在眼里，只在乎自己的利益。

4：厂家的报告说我2009年8月发生过后包围碰撞，碰撞这个词语用不上，只是后保险杠倒车碰了一下，钢铁部分没有任何变形，没有任何刮花痕迹，只是大包围花了，这车的运动包围是什么纤维做的，不能修补，只能整根换，。这个大家都知道。，这个保险公司都有图片做证据，不容得厂家狡辩，推卸责任。2009年8月碰了后面包围。导致到2010年10月前右轮车身转向拉缸断裂。很可笑的笑话。

5：老车友都知道，看车子有没有发生过大事故，前面把发动机仓打开看看就知道，后面把尾门打开看看，一台只刮花过的车子，刮花就能导致拉缸断裂，这等隔山打牛的绝世神功，看来厂家是练上了。

6：证据在我手上，如果拉杆有撞击肯定有痕迹，但我找了很多朋友一齐来分析，来看，也看不到撞击的痕迹。还有，断裂处是螺纹加工处断裂，这是铁一般的事实，。看来厂家的法眼比全地球人都厉害。

7：厂家说有可能是我的轮子受外力撞击而导致断裂。首先，作为一个企业，没有真凭实据就下定论，不是推卸责任是什么？其次如果能把拉杆撞断，这撞击力一定不少，什么力量能只撞轮子不撞车子？我都想请教厂家的推断。每个人的车子每天都在路上跑，每天都与路面撞击，如果这点小力量就能把拉杆撞断，那大家不要开汽车了，当然有力量才能把拉杆拉断，难道拉杆自己突然间断开吗?我的车根本没有撞击过，这点小力气就能把拉杆拉断，你的产品配件质量这么差，我们都去开装甲车，坦克吧。

8：一汽吉林，建议你学习下其他厂家处理同类事件的方法吧，别人是高价回收坏的配件，马上拿去送检，该召回的召回，该赔偿的赔偿，而你们就懂得找些抢手，马甲来办事，别忘记了，我是一个老森雅车友。坛子上很多人都认识我。我现在从当初花12万购买你们车子的支持者变为今天的对立面，难道我跟人民币过不去？

别与消费者为敌，你一台车能赚1万，看我贴的人超过1000人，你就有可能赚小了100万，你在这里跟我耗，是没有用的。晚点新闻媒体工作者介入，事情更加有水落石出的一面。