（转载）关于森雅降价---“能人”的理性分析

我认为大幅降价的可能不大！原因有蛮多，请看我的分析：

一，看看瑞虎吧！这么多年来，降价了多少？为啥不降价或者说降价幅度不大，因为瑞虎定价就比较靠谱，他这个车型其他厂商几乎没有同型号的车跟它竞争，其他厂商要生产瑞虎这样的车，得考虑自己是否竞争得过奇瑞，长城的h3也是这样，国内没得其他厂商的车对他形成严峻的挑战。而且这两款车相互之间也没有竞争，所以他们的价格一直比较稳定，团购的话也就是8个点的降幅。

二，咱们再看看森雅，同样的车虽说有骊威，还有东南的君阁，但是他们的价格都高出森雅蛮多。特别是君阁排量和价格都远在森雅之上，因此无需对它进行分析。我们只专谈森雅与骊威的关系，本来当初森雅与骊威是直接竞争的车型，价格差不多，彼此之间的优劣也在伯仲之间。当初一汽吉林接收大发森雅之后主动降价2万左右，这样也就拉开了与骊威的价格差距，因此只要骊威不大幅降价，我估计森雅降价的可能不大。--我个人认为森雅的竞争车型主要是骊威。骊威跟森雅的竞争，骊威的变速箱在5000公里之后也还有噪音的问题。而且骊威没有7座车型，底盘没森雅高。

三，国内其他厂商的车，如五菱车，到现在还没真正出来，我想可能也是考虑到跟森雅和骊威的竞争，价格很不好确定才一直没有正式上市。试想一下，假如五菱定价跟森雅差不多（不可能高过骊威），那么它有多大的胜算？但是定的太低，那又会跟自己目前的荣光之类的车产生内讧，同门之间会相互厮杀！假如五菱目前加大新车的生产力度，停产荣光之类的车，那么它的车品系列和完整性又会出裂缝，这恐怕也是五菱公司不愿做的。

四，海马的普力马，价格高于森雅、排量也大于森雅。因此普力马的1.6的车反倒是与骊威有可能是正面竞争。
五，目前这车基本上还是卖方市场，车子的供货量不足，因此指望他大幅降价的可能几乎为零。其实大家可以看看那些紧俏的车，只要是卖方市场的，有多少主动大幅降价的？丰田的rav4若不是丰田的刹车门事件，能降价么？

我之所以对长城H3、瑞虎、骊威、森雅、普力马有这么些分析，因为我前几年就想买这样的两厢车。其实我最高的时候还想过买过广本的奥德赛，但是最后因为种种原因没买。后来还看过马自达的马五，这款车是原装进口，但是因为马五的保有量小，在岳阳没有售后，最后也放弃了。一汽森雅出来后，我就看上了它的顶配。我相信一汽吉林在发动机、自动变速箱上应该是进口的，据说后桥也是进口的，但是这个我不全信。大家不要觉得一汽吉林没能人，国企里面的高手其实也很多，当年换标后主动降价2万，就是一招很高的策略。当然，随之而来的减配也令人不爽，但是一想到降价了2万，你还能说什么？