关于水壶问题，水壶本身没有质量问题，此帖目的为水壶最终解释帖

首先，请同学们点开后耐心看完，答案我会明白告诉大家。证据和实际也会摆上台面。

水壶是塑料做的，本身没有质量问题〈〈耐心看完，我还没说完，也许有些同学要骂了〉〉

发现论坛有同学说水壶老化才出现漏水，是吉林没有能力做好水壶。

在此，真的不得不说，说这话的同学，没有学习，没有了解，甚至连最基本的塑料常识都没有，也许所谓的老化是听来的吧。塑料，确实有老化问题，而且是一大难题。但是，很多同学买的车子才跑1000多，2000多，3000多，就出现漏水，你以为什么塑料，1个月就老化了？？

所谓塑料老化是指塑料随种类，化学介质和环境条件的不同，出现不同形式不同程度的化学侵蚀现象，比如外观退光，变色，起皱，及力学性能，化学结构和性能的变化。

水壶是安装在发动机里面的，环境因素，基本是温度因素，防冻液腐蚀因素，车底地面水因素，空气湿度因素= =。光这些因素，不管这水壶是采用何等垃圾塑料做的，甚至是2级回料做的〈〈不懂塑料的估计连1级2级回料是什么都不明白，还怎么来谈老化问题〉〉它也不可能跑个1-3000公里就老化了。懂塑料的都知道。

那么水壶为什么漏呢，分析后结果就出来了，水壶本身没质量问题，是设计和安装的问题 设计方面，此水壶采取了单边固定法，大家可以看到，水壶就一个固定槽。而且槽不够深，受力面力度小。力学原理，一个点固定的话，固定是不全面的，而且必须采取足够的力度才可以。这点上，设计就不到位，如果采取2个面固定的话，水壶不会漏。根据漏水同学水壶不难看出，其漏水部位都在水壶卡槽这里。安装问题，有些水壶固定铁皮支架边缘不光滑，甚至带点小毛刺，安装完毕后，水壶与固定铁皮支架产生轻微摇晃。总结为，水壶因为固定不全面，不稳定，导致车子跑动过程，产生震动，卡槽松动导致擦槽部位因为长时间震动和摩擦，导致水壶塑料面破损。〈〈也许看到这里，同学会说，那你水壶壁厚不够，太薄了。我想说，这个不是解决问题的根本，只是时间问题，厚一点壁，也会在过段时间破损。 当然了，水壶材料好一点，壁做得厚一点，肯定短时间就没有问题了，但5000公里后呢，8000公里后呢。。。一样得破。与其治标，不如治本。 如果采取2个面固定，或者单面固定，再加上卡扣固定，那么问题就解决了，论坛上好多同学底部加海面，侧部加海面，= = ，都是为了防止，减少水壶震动和摩擦。根本上解决漏水问题。

        水壶生产厂肯定是按照吉林要求来生产的，图纸，尺寸来做的。如果说产品不合格，吉林方面是傻瓜，会让你这垃圾配件进来，如果是，那么吉林才是傻瓜。如果不是，那肯定是这个水壶设计不合理。请注意，包括壁薄问题，材料问题，工艺问题。精度问题。= = 都是吉林的错。如果这个没有问题，那就是配套和安装问题了。钱没有出到，为了省成本，吉林方面完全可能简化水壶图纸，降低成本，而水壶生产厂只能按图生产，如果水壶厂的出品不对，吉林这么大的一个公司，他对配件的采购质量和配套质量体系管理存在严重漏洞。

确实来说，老大发没有这问题，为什么。可以从一点入手，加大卡槽深度和力度，精密卡槽配合尺寸，杜绝安装完毕后不产生摇晃和晃动。

所以，如果说现在吉林出的图纸，水壶生产厂按照图纸配合卡槽来生产的话，基本上可以说合格产品。除非吉林方面重新更改图纸，当然，价钱因素，减低成本，也为水壶隐患埋下火线。

所以要吉林明确认清自己的错误，为了省成本，简化水壶，水壶厂是按照你图纸来做的，吉林有质量部门来管理零配件的入厂，就算生产厂出问题，那你在入库这个配件的时候，你吉林是不是把质量当儿戏。所以，除非一开始就简化，简化就要更改老大发的水壶图纸。那就是设计问题了，你重新设计了，没有设计好。安装和配套也同样存在问题。卡槽和固定铁皮精度不够高。工艺不够好。

对于论坛同学们的反映的水壶漏水情况，应该说还是存在很多的，不是单个同学的问题。这点通过论坛许多的水壶帖可以看到。实际情况，我于7号这天前往宁波龙华4S店保养了解到。经过了解，问话《〈因为我的水壶暂时还没出现漏水〉》维修小伙明确答复，宁波已经有几个更换了水壶，这个问题确实存在。《题外话，宁波的4S主要销售广汽丰田的，大发业务和丰田业务为同一公司，所以保养有点牛刀杀鸡的感觉。机油不是桶装的，而是象加油站一样，管子拉过来，油枪一开，上面有个表，差不多加了2。85的样子，不到3个。机油虑芯和拆下来的有点区别，估计一个是连发动机进口来的，一个是国内生产的，外面打的字不一样。也许宁波的同学比较幸运，保养上还是很到位的，因为和丰田维修4S共线维修。灯光检查，刹车检查，4轮检查，胎压检查，刹车碟调节，发动机空虑清洗，机仓清理，= = ，感觉还过得去。》

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