森雅一月使用情况汇报（操控、油耗等）

胶东土豆的1.5手标5座森雅自2010年5月6日提车到现在，没有开多少里程，不足600公里。现就592公里的行程情况做一个详细的汇报。

一、怠速  没有什么大问题。启动时瞬时怠速在1500至1600转之间，一会儿落到1200转左右，五分钟之后可回落到700转左右。不知道这算不算正常？感觉同坛里雅友们的1.3L的比较起来，怠速还是不存在问题。也许是天气不太冷的缘故，想真正检验低温下的怠速只能等到今冬了。

二、座椅  暂时尚未出现别的车友提到的塌陷问题。这个可能与我本人的情况有关。我身高170CM，体重140KG多点，一次驾车最长时间不超过一个小时。我们全家都没有身高体胖的。所以将来对座椅塌陷问题也不是很担心。另外，座椅的舒适性一般般，就座椅本身而言，柔软度不够，包裹性不强，给人比较硬的感觉，如果不是长途跋涉，倒不见得坐的有多累。但座姿比较高，坐的比较伸展，视野很好很敞亮的感觉，与其它普通轿车相比又是突出的优点，几个坐过森雅车的朋友都说说坐在车里感觉不错（特别是易晕车的朋友更是夸赞不已，有人甚至贬损新车80余万的奥迪A6坐车的感觉远不如森雅，呵呵，真叫人开心，但是我们也不会因此就说奥迪A6车差劲。）

三、操控   比面包车不是强个一点半点（转几、提速、刹车等等）。我开面包车时间比较久。面包车没有助力转向，所以在低速转向时比较费力（但也算能抡得动），森雅转向比较轻盈。起步1档2档甚至到3档加还性比普通轿车要弱一些（个人以为可能与所谓的高转速发动机有关）。其充沛的动力在4档和5档才能体现出来，这是个事实。但我对些并不是特别有气，有的车启动时提速抢跑比较好（比如素有城市流氓之称的捷达等），有的是稍微一跑有后劲（就是我们的森雅），这是各自的特点，没有什么值得诟病的。只要上了4、5档，车速跑到50、60码以后，超车提速都很不错，发动机的声音也很温和。对了，有雅友对发动机的声音有这样的说法：说森雅车发动机声音超过普桑的，一般是1.3的车主，说森雅车的声音和普桑差不多的是1.5手动的车主，说森雅车发动机声音小于普桑的是1.5自动的车主。我基本赞同这个说法。我的1.5手标感觉与普桑捷达都差不多。但现在是磨车时期，基本没有超过90码，所以不知道100码以后的发动机声音不是不很雷人。平常行车噪音不大，关闭车门车内的声音或者来自车外的声音都不大，特别是在车内摁喇叭的声音听起来有些弱，这让我有点担心，提醒别人车来了效果可能不理想。后来我下车，让女儿在车内关闭所有门窗摁喇叭，声音很响亮，原来关闭车门隔音会有这么大的效果，我于是放弃了换喇叭的念头。

三、档位 开过低档普通轿车基本都存在个别档位难挂的现象。比如夏利、威志两箱1.3L和吉利优利欧等等，这几种普轿有的感觉1档入2档都不太好挂，有的档倒不好挂，森雅偶尔也有1档入2档不好挂的情况，但稍一缓一下，也就挂上去，另外，从5档退回到4档有点迟钝，摘到空档不是很麻利。不知跑个伍仟陆仟公里会不会有所改善，但愿吧。我开面包车是从3万多才开始接手的，挂档似乎比较平顺，有人说与磨了3万公里有直接关系，这也许有些道理。

四、油耗  这个问题很关键，曾经是我很“提心吊胆”的一个问题。选择森雅车原本有点心理准备——应该不会太低（但也不应太高，毕竟有着极为先进的节油技术）。它的车高、它的前置后驱，它的高底盘，它的大肚能容，我觉得就冲着这几点我不至于拿着它与普通的威志、羚羊等等比油耗。但我想凭着自己较为老道的驾驶经验，油耗应该能控制在7个左右。然而偶然在网上看到工信部的综合油耗竟然达到了7.9，着实让我很是懊丧了一阵子。如今油耗总算见天了。总里程592公里，提车时里程8公里，问了四S店车里的油可以跑到哪，他们说跑到最近500米左右的加油站去加油是没问题的（估计油箱里能有2升油？够呛）。从威海跑回文登里程50KM左右（省道大约有40公里），从文登跑乡下来回80公里（郊区省道路况好），偶尔开空调。其余都在文登市里跑。总加油量49.61升（不是一次加的），油箱中还有一些油后再又加34.43升跳枪后又加了大概1升，按油箱可装45升油计算，49.61升油在跑了592公里时剩余约10升油。综合油耗即（49.61-10+2）/(592-8)=7.125升/百公里（就算计算有误差，也不会超过7.5升/百公里）。油品有93号的，也加过90号的。后来听人说磨合期还是给点好料，所以决定在2000公里之内都给小雅吃点好料加93号油。总之事实证明磨合期间的小雅在油耗方面还算没有给我当头一棒，但愿磨完车后我能跑出更低的油耗。

五、其它  听其它车友在报怨森雅的一些小毛病时，我真的暗自庆幸。到现在我还没有发现其它的小毛病，除了闹了个儿童锁锁车开不了车门的小插曲外。对了，有一点，右后门在汽车行驶中存在异响。我细心注意过，大概在40码左右，会有比较清晰的如蚊蝇嗡嗡的异响，后用手指或书轻轻抵住车门（干扰其共振条件），异响消失。很明显这是该车门在车速行进到一定阶段（40码左右，特别有轻微拖档的情况下）的共振现象，当然这明显是个缺点，但不是太要紧。或许愿动手的车友才采取措施了，我比较懒惰，随它响去，只要车子正常加速到60、70码以上，那个共震的声音也就消失了。

六、装修，我是个实用主义者。我认为买个6万多点的车，只要适当地贴个膜，买个座垫，铺个车底、买个MP3等等实用就可以（其余所谓的装饰都会影响到其性价比，不值得。），所以全车下来花了7万多点搞定（没买商业险）。开车的原则是开车不喝酒，喝酒不开车。坚决保障行车安全，也希望所有雅友都能从内心重视这一点。

综合评价：到目前看，森雅车没辜负我对它的期望，特别是载着半车货物送货的时候，总能迎来朋友们好奇的寻问（同志们都不认得森雅，可见森雅的保有量真的太少了），而他们的问话总能让我兴奋（有人问得二十多万吧，有人说少说也得十几万，你说说听到这样的问话能不美吗？哈哈哈。。。），听到我回答裸车62900元时，他们的表情更多的是惊讶和进一步的感叹（当然别人的夸奖来自表象，但一样让我心里舒坦）。特别是追求实用的朋友总是夸奖我买了一辆实用而派场（相对于62900元的派场）的车。总之森雅车在这之前非但没给我丢份，相反为我挣足了面子。但愿它会一直陪伴我快乐而舒心，永远别带来象某些人所说的那么多的痛苦和烦恼。