古代出行靠马代步，今天出行靠车代步，所以古人苦寻千里马，今人追求精品车。但是精品车和千里马一样，都需要精挑细选才能觅得，尤其对消费能力有限的中低消费者来说，想从那么多鱼目混杂的汽车中找到一款性能如意、质量满意、价格合意的精品车，真可谓难上加难。
    就拿国内的商务车市场来说，高定位、高价格、高油耗一直是普通消费望而却步的三大门槛。如今，在油价节节攀升和低碳之风愈吹愈响的情况下，部分商务车终于放下了自己的身段，走进了寻常百姓家。譬如本次北京车展上祭出“紧凑型商务车”概念的五菱宏光和自诩“休旅车”的大发森雅，就同属中低价位的此种高手。不过消费者要买就要买得实惠，概念都是忽悠耳朵的，我们还是来用肉眼来仔细对比下着两款车吧。
    外观设计对比
    五菱宏光在外形设计上，秉承传统商务车鲜明大气的气质，将稳重、含蓄、睿智诸多元素融于一体，给人强烈的品质感和档次感。正前脸采用双U设计，立体感十足，半弧形的进气格栅与前大灯连成一体，谙合了国际轿车设计的流行趋势，鹰眼式通透前大灯及盾形后组合大灯，也进一步增强了强劲有力的气势。侧面看，车身线条流畅，简单凌厉的直线条设计不失实用和力量感；环形六幅铝合金轮毂更营造出了眩目品质感，而车顶配备的豪华行李架，在方便车主节假日全家人出游的同时，也彰显出车主对生活品质的追求。
    看完了英气逼人的五菱宏光，我们再来品鉴一下大发森雅的休旅之风。
    森雅虽然自称休旅车，但是随处可见MPV的痕迹。其车身整体形态前低后高，呈楔形状，加上很MPV范儿的坚固D柱和立式组合尾灯，乍一看，不是MPV又是什么？森雅最大的特点就是前半身和后半身脱节，前面车头灯、进气格栅和保险杠结合时尚动感，一扫传统MPV的老旧感；然而后半车身却是厢式造型，长度不长，略显紧凑。这主要是因为森雅整车造型就是以增大使用空间为主要买点，外形上缺乏动感犀利的修饰，看上去不免有些木讷。
评价： 五菱宏光 ★★★★
       森雅     ★★★
     内饰对比
    内饰方面，五菱宏光比较独到，主打商居两宜之风。其中控台采用上下双色喷涂，向外向后延伸的特征线在视觉上营造出了更大的内部空间，仪表盘造型新颖并显出极强的轿车化特征。整体来看，其圆润的断面、弧线设计紧盯内地消费者口味，转折处的硬边处理独具匠心。坐进车内，无论是视觉还是心灵的亲和感都呼应着这款车的宜商宜家本色。
相比之下，森雅在内饰上走了一条中庸路线。其仪表台采用流行驼色调，中控台简洁、实用；方向盘、仪表盘中规中矩，质感一般。坐椅全为手动调节，找个舒服的位置有点麻烦，令人奇怪的是，坐椅均采用纤维面料，顶配版也不例外，全车不见任何真皮包裹，也不见桃木面料，用料方面显然不够慷慨。不过整体而言，坐在里面，其明快、温馨的氛围还是颇为明显的。
评价： 五菱宏光 ★★★★
       森雅     ★★★
    用途对比
    五菱宏光主打商居两用。与同尺寸轿车相比，五菱宏光采用“2+2+3”座椅布局，无论是接待客户还是全家出行，都非常适宜，既节约了用车成本，又保证了接待或出游时更加轻松自如的空间。而且，五菱宏光的超长轴距，也使驾驶者和乘客均可获得舒展自如的舒适享受。
与宏光的多用途的不同，大发森雅自身定义为经济型城市SUV，更侧重家庭使用。超大的空间设计加上内部多变的空间，适合多人家庭使用出门休闲游玩。
评价： 五菱宏光 ★★★★
       森雅     ★★★★
    排量对比
    五菱宏光分别搭载了来自通用汽车全球动力总成标准设计制造的P-TEC 1.2L和1.4L两款发动机，与目前市场上的同排量产品相比，其燃油经济性也极为领先，从而使紧凑型商务车的“高性能、低油耗”价值更充分得以体现。
大发森雅两款发动机为采用DVVT动态可变气门正时技术，排量为1.5L和1.3L，略高于五菱宏光的排量。实际驾驶中，1.3L高速会弱一些，1.5L则不会有此现象，不过噪音和震动增加非常明显。
评价： 五菱宏光 ★★★★
       森雅     ★★★☆
总结
五菱宏光一举改写了国内商务车“高定位、高价格、高油耗”的弊端，宜商宜居，紧凑感性商务车实至名归，是既经济又实惠的三好生。大发森雅则极力融合MPV和SUV两类车型的诸多特性，偏“中性美”，中国市场的消费者是否能接受它还有待时间去验证。