4月14日的判断结果

首先发个链接 是坛子里之前的 大家看看有没有帮助http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-913-5534335-1.html

然后说说上午的结论

我拍了视频 就是正常工况下的转速变化数据 等晚些时候发到这个帖子上

1.正常情况下

冷启动怠速1200-1400  开空调 1500-1700

热机怠速700左右

所有的降档操作发动机转速都会迅速升高 大约持续10秒回到正常操控位置（140公里 五降四发动机转速浮动1500）

所有的升档操作发动机转速都会降低 大约持续10秒 回到正常位置

踩踏制动踏板会导致转速上窜 今天检测最高1500

踩踏离合踏板对发动机转速影响很小 几百转左右 如果配合制动操作或者换挡操作转速变动如上所述

2.严寒情况

低温启动发动机转速补偿会拉高转速（这点有问题）

目前看来 在正常工况下的发动机转速浮动是正常的 没有影响到驾驶操控性和安全性 反映灵敏可靠

但今天发现了一个问题 就是 现在比较好的车 在低温情况下（零下十度）都会启动低怠速（1000以下）进行热车 以保证发动机不会受到磨损 但目前根据大家反映的问题 森雅采用的电控系统没有低怠速保护 这个缺点应该是导致大家行车不变的原因 目前这只是猜测 电装这个控制程序有没有这个设置还不清楚 不过我猜没有

等下大家根据我发的视频比对以下自己的车子 看看相差多少 然后看看有没有检修方案 欢迎提出

今天据了解 日方认为现在的ECU程序和标定值是合理的 我希望有证据推翻他们的说法

坎帖子有人问我为什么消失快半年了  因为 个人比较懒 密码忘了就不上了 为什么回来 因为发现现状解决的问题竟然是来自网上 就想回来看看

刚刚问了天津电装 他们说森雅有低温补偿 在零下三十度启动  零度到零下三十度的怠速控制在1500-2400 冷启动高于此数值的就是不正常  启动后不踩油门不换挡 持续超过3000的就是不正常

等下大家比对我发的视频 行驶过程中与这个差异较大的 说明情况 应该也是不正常 现在看来 ECU程序和标定没有问题 行驶怠速补偿幅度较大是正常的  现在急需找到问题点 是怠速阀问题 传感器问题 进气问题 等等 希望大家集思广益

   这个地址 大家看看能打开不 晕了 想看的 到优酷 搜索 SSSSS

还有吉林的朋友 方便的话通过销售公司联系质保部门把认为有问题的车辆开来解析 看看哪里会出现隐患 我这两天会对进气 和怠速阀进行分析 希望能有结果  也就是说根据今天的调查 在检测线和路试现场森雅的行驶过程发动机转速变化是一致的车辆间没有差异 那么现在只能认为ECU控制程序没有问题 因为这个参数不可以轻易被否认 未来一段时期我会尝试让怠速执行器、供油系统、进气系统处于非正常状态 以观察那个部分损坏或质量不良会导致大家反映的问题 然后根据问题给出对策 不知道大家对这个方式有没有异议 欢迎批评指正