我为什么选择森雅？

有人说森雅车型不美观，然而我却对它“一见钟情”。

关注汽车得从一年前算起，曾经关注过铃木利亚纳、吉利远景、一汽威志、奇瑞新奇云，价格稍高一些的还有骊威、海马普力马。但这些车不是底盘偏低、性价偏低、就是价格偏高、载物能力偏差，总之没有哪一款车能令我欣然选择。在我的心里对车有一个模糊的勾画：既不能像面包车那么面包，但要象面包车一样能装，既要有一般轿车感觉（别太难看，不求与轿车一样美观），但不能象轿车那样装不下多少东西；离地间隙不能太小（车子轻易触底难免让人心痛），身量也不要与面包车齐高（风阻太大，跑高速发飘）。确切的说，在没见到森雅之前我对自己想下手的车就是这么一个四不像的轮廓，然而按图索骥我却一直没有发现自己心目中的那款车。

机会终于来了，偶然一次外出办事，看到停车场上一辆从未见到过的车，这勾起了我的好奇。自琢磨上汽车以来，几乎所有的车标、所有的车型我都很是熟络。我围着这辆着转了一圈：前面是一汽车标，后面是森雅M80。我眼前一亮，我心中的那辆车就是这样一辆车，今日竟真有幸一见，感谢上天眷顾！回到单位，我马上坐到电脑前，三下五除二的查出了森雅车的所有信息，这一看，让我欢喜不已，正是它！此后，几个月来，我就潜入论坛，我看到爱者对其爱的切，也感到恨者恨它恨的深。这其实是最正常不过了。即使你宝马、奔驰也一样会受人攻击和非议，然而有谁能否定其高档车的地位？作为一款5-8万元的车，我们不能对其有着过多的不切实际的期望。曾在论坛里看到一篇帖子说的很在理：五七六万的车能求个相对的皮实、省油、安全，就可以了。但森雅有个很大的缺陷：一保有量极低，这造成以后修车会有些麻烦；二后驱车雪天驾车要相当沉稳小心，否则刹车稍一急大幅度摆尾是在所难免，更严重的有可能原地来个一百八十度的转弯都很正常。这两个显而易见的缺陷也曾让我心中万分纠葛，然而森雅的车型，森雅的发动机，森雅的小车大空间，森雅的不算太高的价位，这一切又似乎找不出第二辆跟它相似的车。就这样，在反复纠葛了几个月后，我们终于下定决心定下了一台1.5标的森雅。我最终这样说服了自己：这款车最不济也是一款高档的“面包车”，但绝对应该比面包车皮实、省油、安全，比面包车美观那是肯定的，在此不用多说。我相信大发专注于小排量发动机的研制应该不会是浪得虚名，其发动机的性能应该是不错的。对于保有量过小的问题，我借用了我的一个同事的说法排解了：家庭用车一手开根本不会出什么毛病，不剧烈驾驶，不超载，定期保养，拿着自己的车当自己的车开，他一辆夏利车开了三四年没修过车跟新车没有两样，他跟我说，保有量低肯定不是个好处，但也没什么大不了的。再说了，等你现在买的车需要修理了，那可能满大街森雅也是很常见了。我于是不那么担心保有量了。对于刹车摆尾的问题，一个资深的司机同事说，雪天刹车所有车都会摆尾，不过摆的幅度有轻有重。宝马、奔驰、还有一些名车象丰田系列等品牌都有后驱车，如果后驱车真是一个致命的缺陷，那么这些车应该没人要才对，可人家还得有钱的主儿才能买的起呢？同事的一番话，我觉得不无道理。上网一查，可不，皇冠、锐志、克莱斯勒、宝马三系、别克林荫大道等等都是后驱车，我于是心中释然。后驱固然雪天急刹车摆尾厉害，然而理性冷静的驾驶才是最重要的。有一句话说得好：没有绝对安全的汽车，只有绝对安全的驾驶习惯。只有自己好好驾驶，时刻绷紧安全这根弦，才可能小心驶得万年船，安全行得百年车。

说最晚得近两个月）我就从准森雅车主晋级为正式车主，愿所有森雅车主共勉。