地上的蛇森雅自动下坡升转速3000转是错误的。

      首先，现在自动档车越来越多，大家可以找朋友的试驾一段时间，我家里的包括森雅所有车都是自动档，从很久已经的风度A33到现在，买了几辆车都是自动档。并非我不会驾驶手挡，只是在广州这些城市，上内环路都要排队，手波很累，驾照是十几年的A2驾龄。

任何自动档车，下坡的时候踩刹车，老款的AT波箱在降档的同时会有一点点升转速，大概升幅在50-200转左右，就是原来2000转的，下坡踩刹车有个别老AT波箱会降档转速升到2200转左右或者没有变化。新款的波箱为了省油等设计，是转速下降的。只有森雅的降档，转速会从2000转狂升到3000转。3000转是什么概念？大家也可以试驾下国产的低价的车，例如熊猫AT之类的，都没有这种情况，就连和大发森雅1.5同一款发动机的丰田威驰，都没有这种情况。

从2000转-2200转正常，从2000-3000转声音隆隆的正常吗？为什么丰田其他车型都不会这样？就连大发特锐都不会这样，就森雅会？明显就是ECU或者节气门等等进口方面匹配问题，或者是齿轮比设计极度不合理。

其他的所有自动档车型，下坡踩刹车转速都会下降，就算个别老款AT波箱都只会上升50-200转。

国人受儒家思想影响，出了问题不是积极面对，不是积极解决，就是总为事情找借口。

想起了现在论坛上很流行的一句话，我说国内油价贵，他说瑞典更贵，我说瑞典福利好，他说，你看看印度柬埔寨。