两驱尊雅蓝提车一月感受
- 蓝冒赛高
- 0浏览 · 2020-10-10 17:00
9.9号提的，十一前上牌了，先上图
提车一月有余，和大家分享一下感受
平时没有拍照的习惯，车图比较少，请见谅
作为曾经的汽车行业工作者，到自己选车肯定不会随波逐流，货比三家只选适合自己的不选什么大家觉得好的。
先说各方面感受：
1.动力，2.0t 245匹，我平时没有激烈驾驶的习惯，基本都是开着经济模式在开，磨合期没过基本没有深踩过油门，但是整体感受是同级别很强的。2驱油门干到底会挠胎，0-100加速应该到不了四驱的6.几秒，高速和城市一般超车肯定够用了，开个suv就别想跟别人飙，踏踏实实开是我的驾驶习惯
平时没有拍照的习惯，车图比较少，请见谅
作为曾经的汽车行业工作者，到自己选车肯定不会随波逐流，货比三家只选适合自己的不选什么大家觉得好的。
先说各方面感受：
1.动力，2.0t 245匹，我平时没有激烈驾驶的习惯，基本都是开着经济模式在开，磨合期没过基本没有深踩过油门，但是整体感受是同级别很强的。2驱油门干到底会挠胎，0-100加速应该到不了四驱的6.几秒，高速和城市一般超车肯定够用了，开个suv就别想跟别人飙，踏踏实实开是我的驾驶习惯
2.油耗，基本城市里10-11个油，我上下班很堵所以平均油耗高一点。十一去了趟林州，车里俩人满载行李拉完高速差不多5-6个油，长途燃油经济性也还OK
3.内饰外观，整体很满意的，选车时就对冒险家的外观内饰很认可，之前有人说大屏幕挡视线，实际发现那个屏幕边缘在驾驶位视野正好卡在风挡的下面一点不遮挡，钢琴漆材质多少有点容易染手指印，但是一擦就亮。个人感觉内饰比xc60、x1、q3q5、xt4都好看，更别提荣放、昂科威什么的，不过确实没有GLB骚，想扒走奔驰的氛围灯
但是细节材质比如按键手感还是缺少一点豪华感，还有比如墨镜盒，打开一下就弹下来的感觉有点廉价，细节不够那么牛。
座椅稍微有点硬，前后座椅都是硬，坐起来还OK，但是想躺会咪一觉，车里始终没有合适的姿势，想去某宝买个充气垫子放车里用来中午午睡用
氛围灯的光线有点弱不得不说，但是也算勉强过关，听说有地方可以加装灯带，但是考虑要破线会影响保修，就忍了。
氛围灯的光线有点弱不得不说，但是也算勉强过关，听说有地方可以加装灯带，但是考虑要破线会影响保修，就忍了。
4.空间，比想象的要小，尤其是后备箱，因为我玩滑翔伞，刚需是后备箱能装两个大伞包，撤掉隔板挤一挤不放倒第二排还是能放下，但是确实没有那么的大，毕竟还是豪华入门级SUV，之前犹豫了一下GLB和荣放，但是现在感觉也还够用
5.性价比，没得说，豪华品牌入门级SUV对我的需求来说冒险家确实是超值，该有的配置都有
6.车机和acc，车机没有carlife和carplay差强人意，但是我不是很在意，车机系统应该用的是百度的平台，叫它小度也能唤醒语音，ota9月升级优化了倒车影像的显示速度，但是仍然有些慢，而且解决清晰度的问题居然就是缩小显示屏幕范围，好吧这个也不是很在意。车机不是最好的也不是最烂的大概就是这个评价。
我个人比较在意的是acc，有些失望的配置，我选车时特别在意是否有全速域acc，之前开奔驰的acc感觉太好使了，拥堵道路一键托管跟车并且可以及时刹停。但是林肯的acc系统相对比较粗糙，几个大问题：
1.低速跟车车距大，设定最小距离刹停后距离前车大概2-3米，很容易被加塞
2.城市道路跟车，如果侧方有车切线，车不能及时刹停避让，这个我看了说明书，发现冒险家的acc雷达是在车后视镜上方那个位置，这样左右就会有盲区，而且重点！重点是acc貌似没有和车前测距雷达联动，被切线时车辆碰撞预警都出来了，但是acc仍然不能刹停，这个真的是硬件够用软件跟不上的问题，不知道厂家是否愿意ota升级优化出来。这个问题就直接影响你在城市堵车路段是否可以将驾驶完全交给车，总有车友说开车就要自己驾驶，但是我认为未来发展趋势就是更高级的辅助驾驶乃至自动驾驶，而且奔驰沃尔沃 特斯拉，人家也有做的好的。
3.低速跟车时的油门和刹车比较不够线性，顿挫感挺强的，这个也是林肯未来需要优化的
4.二雅没有车道居中！！！意味着双手不能脱离方向盘，而顶配四驱尊耀有。这块我只能说没有花钱的不是，但是这个成本不高，厂家完全可以给二雅加上。听说技术群可以自己加装，1千多，同样也是面临破线改装质保受影响的问题。我本来想装，但是考虑到，上述几个问题导致市区开车不能完全交给acc，有没有车道居中意义不大，准备再观望观望了。
6.车机和acc，车机没有carlife和carplay差强人意，但是我不是很在意，车机系统应该用的是百度的平台，叫它小度也能唤醒语音，ota9月升级优化了倒车影像的显示速度，但是仍然有些慢，而且解决清晰度的问题居然就是缩小显示屏幕范围，好吧这个也不是很在意。车机不是最好的也不是最烂的大概就是这个评价。
我个人比较在意的是acc，有些失望的配置，我选车时特别在意是否有全速域acc，之前开奔驰的acc感觉太好使了，拥堵道路一键托管跟车并且可以及时刹停。但是林肯的acc系统相对比较粗糙，几个大问题：
1.低速跟车车距大，设定最小距离刹停后距离前车大概2-3米，很容易被加塞
2.城市道路跟车，如果侧方有车切线，车不能及时刹停避让，这个我看了说明书，发现冒险家的acc雷达是在车后视镜上方那个位置，这样左右就会有盲区，而且重点！重点是acc貌似没有和车前测距雷达联动，被切线时车辆碰撞预警都出来了，但是acc仍然不能刹停，这个真的是硬件够用软件跟不上的问题，不知道厂家是否愿意ota升级优化出来。这个问题就直接影响你在城市堵车路段是否可以将驾驶完全交给车，总有车友说开车就要自己驾驶，但是我认为未来发展趋势就是更高级的辅助驾驶乃至自动驾驶，而且奔驰沃尔沃 特斯拉，人家也有做的好的。
3.低速跟车时的油门和刹车比较不够线性，顿挫感挺强的，这个也是林肯未来需要优化的
4.二雅没有车道居中！！！意味着双手不能脱离方向盘，而顶配四驱尊耀有。这块我只能说没有花钱的不是，但是这个成本不高，厂家完全可以给二雅加上。听说技术群可以自己加装，1千多，同样也是面临破线改装质保受影响的问题。我本来想装，但是考虑到，上述几个问题导致市区开车不能完全交给acc，有没有车道居中意义不大，准备再观望观望了。
放上两张十一自驾飞伞的图，个人爱好轻极限运动，所以冒险家从名字上就十分打动我
整体感受就是，虽然绝对打不了100分，但是对比同级别其他品牌产品，冒险家最适合我。轻奢，拉个妹子有面子，自我感觉良好。动力足空间够用，配置绝对够全。至于被网友诟病的锐际同平台车和不保值，我只想说喷子永远能找到毛病，选车就是看个人需求，一货配一主。我愿意多花5、8万买一个比锐际好看的车可以么，而且我的用车周期大概是6年起，所以贬值也不考虑，整天拿保值劝自己，永远打消不了内心追好追新的欲望何必呢。
给准备入手的人一些重点信息分享：
我二雅蓝金，落地价不到30，给的5年质保和基础保养终身仅花工时，对比了下车主群，不是谈的最好的也不是最差的。保险改革后应该可以进一步降价，早买早享受是真理。特别可笑的是，北京车主群里有个x老在吹奥x通二雅27、8万提车跟那忽悠，我说你发来发票或者转账记录，哪怕是报价单也行，最后发现是车托被群主请走了。买车别信那些超低价格的，自己去好好谈，有现成的关系可以去问问价。
后面自己加装了个行车记录仪，其他啥都没改，还在观望要不要贴膜，但是车衣还是算了。
配置上，可以说冒险家所有配置都是性价比超高，推荐二雅和顶配尊耀，理由是二雅有辅助驾驶一套系统，这个后期改不出来，四驱考虑过其实多不了2w，但是个人实在没需求就没要。尊耀有车道居中，有按摩，四窗都是静谧玻璃，没有花钱的不是！加装瑞威、矩阵大灯和抬头，看个人吧，我平时听开车相声所以对音质没需求，但是那个没罩的喇叭太难看了。1w多其实挺值，看你需求了。
整体感受就是，虽然绝对打不了100分，但是对比同级别其他品牌产品，冒险家最适合我。轻奢，拉个妹子有面子，自我感觉良好。动力足空间够用，配置绝对够全。至于被网友诟病的锐际同平台车和不保值，我只想说喷子永远能找到毛病，选车就是看个人需求，一货配一主。我愿意多花5、8万买一个比锐际好看的车可以么，而且我的用车周期大概是6年起，所以贬值也不考虑，整天拿保值劝自己，永远打消不了内心追好追新的欲望何必呢。
给准备入手的人一些重点信息分享：
我二雅蓝金，落地价不到30，给的5年质保和基础保养终身仅花工时，对比了下车主群，不是谈的最好的也不是最差的。保险改革后应该可以进一步降价，早买早享受是真理。特别可笑的是，北京车主群里有个x老在吹奥x通二雅27、8万提车跟那忽悠，我说你发来发票或者转账记录，哪怕是报价单也行，最后发现是车托被群主请走了。买车别信那些超低价格的，自己去好好谈，有现成的关系可以去问问价。
后面自己加装了个行车记录仪，其他啥都没改，还在观望要不要贴膜，但是车衣还是算了。
配置上，可以说冒险家所有配置都是性价比超高，推荐二雅和顶配尊耀，理由是二雅有辅助驾驶一套系统，这个后期改不出来，四驱考虑过其实多不了2w，但是个人实在没需求就没要。尊耀有车道居中，有按摩，四窗都是静谧玻璃，没有花钱的不是！加装瑞威、矩阵大灯和抬头，看个人吧，我平时听开车相声所以对音质没需求，但是那个没罩的喇叭太难看了。1w多其实挺值，看你需求了。
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