混动冒险家经历了4次颗粒捕捉器主动再生总结及快速恢复大法

        我的混动尊享提车3个月现在行驶了约4000公里，历史累计油耗6.5，目前已经历了4次颗粒捕捉器主动再生程序的执行，平均间隔20天一次或900公里一次，我的用车环境:冬天，天气寒冷，90%路况北京早晚高峰拥堵路况，每天里程70公里

主动再生程序执行的现象:
1.混动车单程油耗明显高出正常水平，单程油耗高达12个甚至更高，比平时几乎翻倍，平时混动车单程油耗在4至7.0之间（受温气温，暖风，座椅加热等因素影响），冬季平均6.5，平时正常行驶时没有出现过7.5以上的单程油耗，
2.发动机噪音比平时明显增大，（冒险家隔音非常棒，混动车纯电行驶时发动机是熄灭的，开起来和纯电车一样是没有发动机声音的，发动机何时启动由程序自动控制，发动机启动后声音极其轻微，平时行驶时如果放点音乐发动机何时启动何时关闭基本感觉不到）
3.切换到中控屏能量流界面发现发动机永不熄火，也就是纯电驱动功能消失了（混动车平时开的时候，不考虑大脚油门的情况，大致是纯电行驶约2分钟，发动机启动为电池充电，约2分钟后发动机熄灭恢复纯电行驶，如此往复循环，不会出现持续5分钟以上发动机不熄灭的情况。
4.仪表上并没有任何故障灯亮起，也没有任何文字信息提示
      在第一次遇到这种情况我也是一头雾水，心里忐忑不安，难道中奖了？是车出什么问题？，第一天下午行驶中出现上述现象后行驶了约8公里30分钟，第二天早上送小孩上学后上班约行驶了一个多小时35公里，车一直是这种发动机永不熄灭没有纯电驱的状态，一直到第二天下班接孩子回家的后半程才恢复正常，发动机终于熄灭了，纯电力行驶状态恢复了，油耗也正常了。这种不正常的状态总共历时了约2个半小时总里程70多公里，期间有多次停车熄火锁车操作也丝毫不影响该不正常的状态，期间单程油耗显示12以上。
        到家后在在网上系统恶补了一下知识，了解到我上面经历的是车辆执行了颗粒捕捉器主动再生程序，再生程序分为两种，主动再生和被动再生。
        被动再生指捕捉器拥堵严重，仪表故障灯亮起同时屏幕出现文字提示，要求驾驶员必须按找指示如何如何操作。
       主动再生是指系统判断有拥堵的迹象但不严重，在尽量不打扰驾驶员正常驾驶的原则下采取提高转速，提高点火角等措施，使颗粒捕捉器温度加热至500度燃烧碳颗粒使之完成清洁再生。
     以上主动再生措施执行时系统无任何报警和提示，其目的是使驾驶员在毫无感觉的情况下完成捕捉器清理。
      那么问题来了，如果是纯燃油车，因为发动机是一直开启的，驾驶者可能确实没有太大的感觉，可能就是发动机声音稍大，油耗稍高，但是同样的程序执行在油电混动车上效果就不同了，油耗翻倍，发动机用不熄灭，纯电动行驶状态消失会使驾驶者明显察觉到，而系统又没有任何提示，会使驾驶者认为车出了问题。建议厂家在执行主动再生是系统能有个提示。
    快速再生大法
    通过上述描述，如果再生程序执行时车辆行驶路况拥堵严重，根本没有机会拉高转速，那么这个再生程序会持续时间比较长，而且会跨天继续执行，可能要2-3个小时甚至更长时间，可能会持续2天以上。
     我从网上学到的快速再生大法经过实验后很有用:
     如果再生程序执行时路况拥堵没有机会拉高转速时，那么可以在晚上路况良好的情况下油门到底急加速至80以上，在松开油门滑行让车辆自然减速（不要开节能模式），减速至40再重复上述动作，约15分钟再生程序即可执行完毕，执行完毕的标志就是行驶中发动机熄灭，纯电力行驶恢复。