人生第一辆心仪爱车——林肯冒险家

1、个人情况
本人研究生刚毕业，目前在一所高校任职。选车过程已经持续两个多月，犹豫不决，最后和爸妈一起到林肯4s店里看冒险家实车，父母一下子都被冒险家吸引了，不到一小时就下订了。整个购车过程都非常的顺利，也很感谢嘉兴万林林肯中心的顾问，非常的贴心和周到。
2、选车过程
第一次看到林肯的宣传照，就非常心动，美式豪华就是令人无法拒绝。和奥迪Q3、奔驰GLA、宝马X1、凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40等车型 相比，冒险家的售价绝对占据优势
1: Audi Q3（整体成交价格略低于林肯冒险家，也是我一开始的首选
2：奔驰的GLA，手动座椅调节实在令人寒心
3：奔驰A200，颜值是真的没得说，但是1.3T的动力和各种减配实在是性价比太低
3、外观
第一冒险家的前后大灯特别好看，点亮效果极佳，高级感营造的特别到位，看哇的朋友都会喜欢。天窗很大，1.4平方米。后排感受很好。冒险家车身有7种外观颜色，包括勃艮第红、冰咖棕、铂钻白、瀚金黑、艺境蓝、珠光瓷等，我最喜欢的就是勃艮第红，一眼中意，非常的特别，很少在街上看到这个颜色，透露中豪华和大气。
林肯冒险家的设计，体现出了独特的美系豪华，相比时下流行的年轻运动风，林肯冒险家反其道而行之，整车设计饱满圆润，力量感十足。内饰方面，大量采用了平直的线条设计，采用了贯穿式空调出风口，钢琴按键换挡，并且保留了大量的物理按键，用真皮、钢琴漆饰板、木纹饰板、镀铬材质以及皮质缝线等多种材料，带来了非常强烈的档次感。无论是自己开还是男朋友开都非常合适。
4、动力
动力足。2.0T可以爆发390牛米的扭矩，即使没有开运动模式，依然是一踩就有，丝毫不拖泥带水。一试驾，就决定要冒险家了。冒险家开节能模式，也并不感觉肉。如果开了运动模式，朋友开完后都说基本就是电动车级的响应。
5、空间
座椅真的超级舒服，还得是美系大沙发，支持性极好，开车没有腰酸背痛的感觉，厚道的配置（加热/通风）嚷冬季和夏季开车都是一种享受，后排我没有长时间乘坐过，不过膝部空间以家人三个坐着也是戳戳有余，配上很厚道的后排座椅加热，在同级别竞品（GLA，Q3，宝马X1）中性价比显得尤其高，尤其是能做到优惠的情况下。
6、内饰
作为一款豪华SUV，冒险家的用料和做工还是有着不错的水准，真皮、桃木以及金属装饰条的点缀都特别到位，同时，按键、旋钮的质感也有不错，这些都是值得肯定的。但我作为一个女生，还是觉得内饰偏向于男性化一些，如果能更精致一些的话就更完美了。
中控台下方密密麻麻的按键，虽然镀铬装饰条的点缀视觉上显得功能比较多的，但是按键太多，用的时候需要花时间去寻找。同时，这一大堆按键基本都是控制多媒体、空调、座椅加热的，这么几个配置，这么多按键，说实话有点太复杂了。
悬浮式中控、钢琴式换挡按键，总之是最好看的林肯内饰了，12.8寸大屏幕真的很舒适。另外在门板上的座椅调节非常的便捷。
7、配置
冒险家全系标配6气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、电动后备箱、无钥匙启动和无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、远程启动、真皮多功能方向盘（带换挡拨片）、6.5英寸液晶仪表盘、主副驾驶 座椅电动调节、前排座椅加热、12.8英寸触控式大屏、语音识别控制系统、LED大灯和自动空调系统。
前后驻车雷达、360度环车影像、倒车车侧预警、自动泊车入位、可开启全景天窗、12.3英寸全液晶仪表盘，这些功能对于我这个新手小白实在是太友好了。
相比BBA车型，入门版本是乞丐，配置和动力阉割的情况，冒险家彻底打破这一“传统”，入门配置就已经很高了。全系标配主动降噪、前挡/前排双层玻璃、按键式电子换挡机构、12.8英寸中控屏、SYNC+智能互联车机系统、前排座椅电动调节（标配10向起）、座椅加热、迎宾感应系统、前排座椅加热等等配置。
8、舒适性
车机交互不错，导航、更新离线地图无限流量。平时开车几乎不带钥匙。手机可以当钥匙用。我习惯于用密码开门和启动也可以。密码解锁真的非常酷哦。
整体非常的满意：1、静音性的表现出奇的优秀，这是冒险家第三大优势，发动机、胎噪、风噪都控制的特别好。此外，新车采用双层玻璃，并且升降车窗基本没有任何声音2、大气豪华的外观
比较不满意的：油耗问题。说到大家最关注的油耗问题，这也是买车前我爸妈最担心的事情，事实上美系车一直背负着油耗不好的名声，新车入手后，一个星期开下来油耗确实比较高，对车子的不熟悉可能也是一大原因，还有夏天开空调等原因。