热 有趣的汽配城相互抄袭,好看的改装车万里挑一
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贵A车主,来自贵州省贵阳市
这几天很多车友应该都在自己的朋友圈里看见了这台出自中国设计师的宽体A5,大图放出来的时候并没有打水印,于是发生图片被很多商家打上自己的水印到处推广的事情。今天周末终于有时间编辑一下我这辆车的改装历程,为我的爱车也为设计师正名。
好了先上几张大图给你们洗一下眼睛
好了先上几张大图给你们洗一下眼睛
很难想象这样一件惊艳的作品设计和开发居然都是来自祖国,连续当了几天网红几乎刷爆了所有改装圈,INS上也大获好评 ,许多国外车友都评价比日本宽体老牌LB的套件还好看。
有人说我已经把车改到了极致,也有人会说车只是代步的工具,花那么多钱去折腾他干什么。对于这些我很喜欢分享《TOP GEAR》主持人Jeremy Clarkson说的一段话:如果一辆车不能让你每次上车感到兴奋,那它仅仅是个出行工具而已。如果你的车只是个工具,那还不如去搭公交车。
帖子会有点长,不想慢慢看心路历程的就不用往下翻了,我并不打算讲述中间的太多的酸甜苦辣,就像我并不打算罗列一堆配置清单,或是分析用什么好该怎么样。我只是想通过自己的经历告诉每个改车的朋友,那么漂亮的车也不是一步到位的,中间和你一样走了很多弯路,这一路走来个中滋味改车的朋友都懂,也希望你们能分享出来。
那么,我就开始了。
帖子会有点长,不想慢慢看心路历程的就不用往下翻了,我并不打算讲述中间的太多的酸甜苦辣,就像我并不打算罗列一堆配置清单,或是分析用什么好该怎么样。我只是想通过自己的经历告诉每个改车的朋友,那么漂亮的车也不是一步到位的,中间和你一样走了很多弯路,这一路走来个中滋味改车的朋友都懂,也希望你们能分享出来。
那么,我就开始了。
这是他最初的容貌,手机里剩下的唯一一张出厂模式的照片(怎么原车车牌是777,这个后面解释)。就像歌曲里写的,“平凡像我路过十个似我”,没办法再起眼了。也只有在情人眼里,他才会是西施。
选择奥迪A5,并没有经过太多的对比。一去到4S店就被那骚炫的线条和无框两门迷住了交了定金,尽管旁边的四门便宜3万。那时候哪懂什么CVT,哪懂什么前驱四驱,当时也没有要将他打造成怎么样怎么样的想法,我只知道A5那么的好看,每次回到停车场都舍不得马上走停了车都要回头品味流连忘返。这种感觉至今没变,如果你对自己的车也有相同感觉,那么恭喜你买对车了。
和很多人一样,改车都是从改一个尾标开始。有一天去洗车,老板过来说你这车真帅,怎么不去买个S5的尾标贴着,看上去会更运动。我上了某宝一看也不贵就买了一个,收到货以后打开汽车之家想看看S5的尾标是怎么贴的,这一看算是跌入坑的第一步,卧槽S5的前后脸根本和A5不一样啊?原来改车不是改一个车尾标那么简单的...经过不断的商城对比,看买家评论。最终选择了一套RS5的前杠、银耳和S5的后唇跟排气
和很多人一样,改车都是从改一个尾标开始。有一天去洗车,老板过来说你这车真帅,怎么不去买个S5的尾标贴着,看上去会更运动。我上了某宝一看也不贵就买了一个,收到货以后打开汽车之家想看看S5的尾标是怎么贴的,这一看算是跌入坑的第一步,卧槽S5的前后脸根本和A5不一样啊?原来改车不是改一个车尾标那么简单的...经过不断的商城对比,看买家评论。最终选择了一套RS5的前杠、银耳和S5的后唇跟排气
这个过程就交到很多一样改了脸的车主,被拉进各种车友群,交流着各自的经验,吸着各种毒。我的上升星座是处女,比较追求完美,RS5的前脸配着S5的后唇我始终觉得很山寨,而且原车轮毂这个时候已经明显不够看了。
恶补了一段时间轮毂知识,了解什么是J值什么是ET,对比各种数据跟款式,最终定制了一款HRE101的两片式锻造轮毂。
换上轮毂老板说,你的车现在这么好看,贴个膜一定更帅,我用你车打广告,不赚你钱的。
比较一番,选择了店里质量最好的PWF电光金属黄,和小5一样来自德国,他一定喜欢。
贴膜师傅陈建手艺很棒,配上新买的迎宾流光灯,简直完美!
贴完膜车确实变得更帅了,开在街上有人会回头看了,旁边开过的司机也会按下车窗欣赏,恍然间竟有种开着超跑的错觉?
我每天都带他去大保健,还要亲自把轮毂擦到发亮
然后带着他到处去拍照,地下停车场、公园里、马路边都留下我们依偎的身影
但是回到家欣赏照片的时候,发现还是差了一点味道,那奇怪的违和感究竟是什么?有朋友建议我去大陈田转转。一个月后,我在陈田找到了唯一一套RS5原厂拆车后杠,还有RS5原厂刹车套件和原厂平底方向盘。
迫不及待的换上
Made in Germany,吻合度级好,换上RS5后杠之后屁股变得圆润饱满,大口径的尾嘴也似乎等待着咆哮!
找范志浩淘的转接头
原厂八活塞卡钳跟打孔盘
亲手给包的翻毛皮套,选了和车身一样的骚黄色,虽然现在看起来那么难看,但是当时足足包了6个小时
这一次,我终于可以为他加持RS5的尾标了吧!终于改到头了,,,,,吧?
我加入更多的车友聚会,但在聚会上我发现,别人的轮毂看上去这么饱满,为何我的车身这么高呢?
照片里的他看起来就像一部SUV
上网又是一顿恶补,懂得了百改降为先,明白了一低遮百丑。
看了看卡里的余额,以为到了头的改车路,其实才正式开始。
我摸了摸他可爱的银耳,放心吧,我会给你最好的!说完把目光移向了避震家族里最受追捧的KW V3。
看了看卡里的余额,以为到了头的改车路,其实才正式开始。
我摸了摸他可爱的银耳,放心吧,我会给你最好的!说完把目光移向了避震家族里最受追捧的KW V3。
不够,再来一指
再次聚会时,终于不再是撅腚的那一个
从那以后,二环内的每一个坑,我全都记得。
外观改无可改后,内饰也要跟上,出厂模式的编织白顶早就不够看了。
偶然在论坛里发现原来有一种顶叫做星空顶,有一种翻毛皮,叫做Alcantara....
偶然在论坛里发现原来有一种顶叫做星空顶,有一种翻毛皮,叫做Alcantara....
Alcantara翻毛皮看起来高档就算了,摸起来更是爽滑
没有MMI和一键点火怎么行?
不如再来一套BO音响?
体现奥迪科技感的升降高音头不整一对儿?
音响都换了隔音不跟上怎么可以?
随着越来越出色的改进,小5开始变得跟超跑们一样快乐
车友圈也发生着改变
尽管KW V3有着优越的操控,但是每天回家过地下停车场的防水台都让我头疼不已。心里想着要是有一种像GTA里那样能自由升降的底盘就好了谁说没有呢?
ACCUAIR当仁不让的站了出来。其实很多事情不必争议,更不必生搬硬套别人的思想,抑或他人的逻辑。
到底气动避震好还是绞牙避震好,你问过你自己想要什么吗?
到底气动避震好还是绞牙避震好,你问过你自己想要什么吗?
就这样,他完全趴了下去,安静的呆在那里。而我静静地蹲在另一旁,花一整天时间观察他的线条他的美,无需理会别人问你怎么开,或问你车是不是坏了。
就在我觉得这张用水果手机拍出来的照片都美到爆炸的时候,遇上了本地大力开展大数据监控,回家路上被抓了个现场,地方台露了脸,小黄成了名车。那是16年11月11日,小黄离开我的身边,第一次感受到自己变成了一个光棍,第一次感受到贵阳的秋风,竟如此让人心凉。
777从此需要淡出公众的视野,不可以再上路,不要追问我为什么被抓
你以为就此结束了吗?
你以为就此结束了吗?
(此处通关系省略500字)暂扣两个月放行以后需要整理面貌重新上路。
还原?还原是不可能还原的,这辈子都不可能还原的,再买一辆又没钱,只有申请备案,才能维持得了上路这样子。
还原?还原是不可能还原的,这辈子都不可能还原的,再买一辆又没钱,只有申请备案,才能维持得了上路这样子。
于是从头到脚又是一番改造,先是加持WORK镀金大抛边+倍耐力P0轮胎
然后ABT鲨鱼鳃
仪表盘,方向盘,排挡杆里里外外彻底换掉。
重新改造申请备案以后,小5宛如一台蓄势待发的新车。
至此,他已经身价翻倍,依然静如处子,但是改车怎么可能会有十全十美。
至此,他已经身价翻倍,依然静如处子,但是改车怎么可能会有十全十美。
他慢慢的变成这样
这样
还有这样
即使和C63,M3站在一起也毫不逊色
前方永远有更强更美待你去超越,那又何妨?
在以为可以告一段落的改装路上,偶然看到这台国外改装的绿巨人,默默拿出火机和吸管对着手机屏幕吸了起来,边吸边陷入沉思....原来我改了那么久的车,终究不是创造,不过是一群人的互相交(抄)流(袭)罢了。难道只有歪果仁才能设计出这样独一无二的改装车?自此戒了半年改装
直至今年,朋友1933发来这张设计图,告诉我设计师来自杭州
没有太多的思考,迅速联系到对方
没有太多的思考,迅速联系到对方
没有过多的寒暄,我们一拍即合
约定时间后我便不远千里将爱车从贵阳运到杭州,共同开发这套气势如虹的宽体!
进场后首先将车大卸八块,3D扫描建模
优化设计方案
这像打石膏一样的是制作的第二步:发泡
接下来就是雕刻
具体过程就不一一赘述了。直接上大图可好?
至此,故事终于结束了。
最后希望各位车友能记住并且珍惜我们中国的宽体设计达人——杭州王永强。
在这个作品满天飞的时代却没有人好好关注过他。
希望ROBOT后续能开发出更优秀的作品,非常期待!
在这个作品满天飞的时代却没有人好好关注过他。
希望ROBOT后续能开发出更优秀的作品,非常期待!
--THE END--
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