从我的第一辆新能源车看中国新能源汽车之崛起
【题记】
我的第一辆新能源车是秦plusDMi,是一辆国产新能源插混车型,从入手到现在两年多的时间里,我看到了中国新能源车的迅速崛起……
我的第一辆新能源车是秦plusDMi,是一辆国产新能源插混车型,从入手到现在两年多的时间里,我看到了中国新能源车的迅速崛起……

秦plusDMi2021款55尊贵版
在此之前,我的座驾是丰田荣放,是一辆SUV,确切地说是一辆非国产的SUV油车,从这个类型跨越到新能源其实跨度还是挺大的,因此感触也特别深。


〈如何看待新能源〉
买之前,对于国产新能源我是持观望者的态度的,那是大家也有各种各样的声音,有各方面都担忧,主要还是对于新能源电池安全性以及续航的担忧。
但在那个时候我们的国产车发展得已经很迅速了,有很多国产品牌车型赢得了消费者的认可,得到了市场的检验。
基于这样的背景下,为我们的国产新能源奠定了很好的基础。
买之前,对于国产新能源我是持观望者的态度的,那是大家也有各种各样的声音,有各方面都担忧,主要还是对于新能源电池安全性以及续航的担忧。
但在那个时候我们的国产车发展得已经很迅速了,有很多国产品牌车型赢得了消费者的认可,得到了市场的检验。
基于这样的背景下,为我们的国产新能源奠定了很好的基础。

〈关于国产新能源用车感受〉
买了国产新能源车之后,给我最直接的感受就是性价比真的高了,从二十几万的油车切换到十万出头的新能源车,价格便宜了将近一半,但是体验感真的给得很足,一方面是动力强劲了,虽然我这辆国产新能源车的排量要比之前的油车排量低,但是反而动力更足,驾驶感更好。
另一方面,科技含量增加了,科技含量的融入,大大的增加了用车的便利性,提升了用车体验。主要体现在远程解锁、实时获取车辆位置、nfc解锁以及远程开启空调等功能上。
另外,更加节能了,一方面基于国家的环保理念实现了更好的减排,也从燃油经济性方面达到了节能的目的,使得用车成本大大降低了。
买了国产新能源车之后,给我最直接的感受就是性价比真的高了,从二十几万的油车切换到十万出头的新能源车,价格便宜了将近一半,但是体验感真的给得很足,一方面是动力强劲了,虽然我这辆国产新能源车的排量要比之前的油车排量低,但是反而动力更足,驾驶感更好。
另一方面,科技含量增加了,科技含量的融入,大大的增加了用车的便利性,提升了用车体验。主要体现在远程解锁、实时获取车辆位置、nfc解锁以及远程开启空调等功能上。
另外,更加节能了,一方面基于国家的环保理念实现了更好的减排,也从燃油经济性方面达到了节能的目的,使得用车成本大大降低了。

【总结】
总的来说,从开上新能源车到现在,整体感觉是不错的,也逐渐消除了买车之前的某些顾虑,有些东西只有真正接触之后才能更深刻的感受到是好是坏,是爱还是不爱。
事实证明,对于国产新能源车,我是看好的,也是热爱的,因为它给我带来更多的是好的一面,但是说实话,对于未来的保险费用的上涨以及电池售后等方面来说,我持中立,因为这毕竟是一个新的东西,在适应市场的同时,更方面的政策也在不断完善,我相信,在现在如火如荼的发展势头之下,中国新能源汽车一定会越来越好,对于消费者来说,一定会有更多更好的选择。
总的来说,从开上新能源车到现在,整体感觉是不错的,也逐渐消除了买车之前的某些顾虑,有些东西只有真正接触之后才能更深刻的感受到是好是坏,是爱还是不爱。
事实证明,对于国产新能源车,我是看好的,也是热爱的,因为它给我带来更多的是好的一面,但是说实话,对于未来的保险费用的上涨以及电池售后等方面来说,我持中立,因为这毕竟是一个新的东西,在适应市场的同时,更方面的政策也在不断完善,我相信,在现在如火如荼的发展势头之下,中国新能源汽车一定会越来越好,对于消费者来说,一定会有更多更好的选择。
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