颜值与乐趣的统一新时代的潮流与典范

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栾燕秋: 0浏览 · 2020-02-11 13:51

       提起第一台车，你能想到什么？是个性的风格、充沛的动力还是丰富的配置和舒适的驾驶体验？
       犹如海里捞针一般，初次购车的年轻消费者面对浩如烟海的可选车型，往往会陷入无法抉择的境地，既倾向于充沛的动力，这符合自己血气方刚的年轻之气，又不忍舍弃丰富的配置，因为这是潮流的代名词。但在这样的想象总会被略显单薄的口袋所困扰，不得不舍弃一二，作出一个并不完整的选择。
        雷诺科雷缤上市，和它的名字一样，它的到来让这个寒冷的车市变得五彩缤纷。

家族化与个性兼顾
科雷缤没有摆脱家族化的设计，但也拥有自己的个性

前脸部分，全新设计的鹰翼式家族前脸搭配雷诺标志性的钻石型LOGO，为整车营造了颇高的精致感。另外，前后C字形大灯造型相互呼应，在提高辨识度的同时，也让这台车型更显科技感。

C型的LED日行灯已成为品牌特征，大灯采用LED光源

雾灯处的处理，给科雷缤带来足够高的辨识度

科雷缤2638mm的轴距，在同级车中并不小

悬浮式车顶以及双色车身，都是目前流行的元素

尾灯也采用了与日行灯类似的C形设计

双侧单出排气装饰的作用更大一些

科雷缤的内饰设计在法系车中算得上简洁

皮革与金属拉丝的搭配，视觉效果和触感都不错

驾驶舱内延续了这种设计主导的时尚感。环抱式的座舱设计，搭配上双色拼接内饰，潮流感还是比较强的。

娱乐系统触屏面积够大，竖屏设计相当个性

仪表盘在不同的驾驶模式下会显示不同的界面，还能够和车内的氛围灯联动。

空调部分的显示处理相当有新意

驾驶席为电动调节，座椅的包裹性和舒适度都不错

后排空间并不宽敞但足够用了

后排的空调出风口和USB都不少，只是缺了中央扶手

能起到换气作用的天窗，感觉比全景天幕有用

在科雷缤上，这台1.3T发动机的最大功率为159马力，最大扭矩270牛·米。实际体验，绝对动力完全可以用“强劲”来形容。全油门状态下，直到突破中国所有高速公路的合法限速，这台发动机都能提供相当给力的加速感受，后劲很足。

雷诺对于扭力梁的把控，炉火纯青，底盘干净且有韧性

普通模式或经济模式下，你可以轻松地驾驶它作为日常代步。而在运动模式下，它确实相当特别。不同模式下，转向力度会有所不同。但无论在哪种模式下，转向动作都比较线性，车身的响应也都比较敏捷。

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