科雷缤实车图来袭，实车真的很帅

今天看了实车，非常帅。之所以厂家把卡缤更名为科雷缤，除了统一家族产品命名容易识记外，还有很重要的一点就是强调它的革新。看到实车的第一眼，虽然没有老款卡缤那么Q萌和个性，但更符合主流审美。
毕竟，个性不能当饭吃，在中国，个性的车大多卖不好，也就意味着厂家赚不到更多钱投入到新产品开发中，某种程度上，妥协是为了更好地发展。

科雷缤的前脸更接近科雷嘉和科雷傲，但细节处都不一样，比如带月牙的头灯，科雷傲是分两段的，而科雷缤是一个整体。这样有优点也有缺点，优点是显得精致、有品质感，缺点是如果月牙有点损坏，得更换整个大灯总成，增加维修成本。

保险杠的造型是全新的，两侧进气口更大。除此之外，前翼子板还有一个散热口，凸显出这辆车的动力。提到动力，必须说一下它搭载的是1.3T的“奔驰发动机”，无论是高功率还是低功率，都比现在1.2T更强。其中低功率版最大功率132马力，峰值扭矩240牛·米；而高功率版最大功率157马力，峰值扭矩270牛·米。百公里加速成绩在8-9秒之间，终于进10秒以内。
而变速箱，也由上一代卡缤的干式双离合变为湿式双离合，这意味着堵车或频繁低速行驶不容易出现过热现象，质量更稳定。
科雷缤的侧面依然延续老款卡缤的轮廓，车门有优美的起伏曲面，C柱有撞色的悬浮式车顶。但在科雷缤上，C柱的双色交界处用一条镀铬条分开，显得更有档次。

尾部设计很有特色，采用了C形尾灯，跟其他雷诺车型完全不一样。也许考虑到科雷缤的英文是C开头，所以用了这样的造型，另外，也和前大灯造型相呼应，有双关含义。

打开车门，你会进入一个新世界。它没有一处跟老款卡缤相似，已经属于100%换代。简约干练、硕大的数字仪表盘+中控屏幕、层次感较强的用料搭配，甩老款卡缤几条街。你再也看不到反人类的设计，比如位于反向盘两侧和换挡杆后面的定速/限速按钮，也没有奇葩的中间USB手机支架盖子。

由于科雷缤尺寸加大了，内部乘坐空间也更宽裕，在小型SUV中还是有很强的竞争力。
总之，科雷缤相当于是一款全新的SUV了。因为已经实现国产，后期养护将比老款卡缤便宜得多，再也没有进口卡缤那种坏了找不到零件、零部件昂贵的情况。但由于新车已经全面脱胎换骨，导致它几乎没有一个零部件可以跟卡缤互用。
所以，如果你是忠实的卡缤车主，想解决这个后期养护困难的问题，那只能换车了。至于上市时间，厂商透露是10月18日，现在已经有科雷缤的车友微信群，在这里做个广告，如果有兴趣加入，可以加我