【年度巨献】【申精置顶】深度剖析长城迷你suv(哈弗M1)——光荣

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      唐僧：干什么？
  
     悟空：放手！
  
     唐僧：你想要啊？悟空，你要是想要的话你就说话嘛，你不说我怎么知道你想要呢，虽然你很有诚意地看着我，可是你还是要跟我说你想要的。你真的想要吗？那你就拿去吧！你不是真的想要吧？难道你真的想要吗？……
  
     悟空：我Kao！

                                                                                                               ——引自《大话西游》

2002年的第一场雪过去许久了，很快全国很多地方的迷你兄弟也要迎来2011年的第一场雪了。虎年很快就要过去，兔年就要来了。在这辞旧迎新的时刻，让我陪着你一起回忆期待迷你的美好时光，叙述拥有迷你的幸福生活，展望一下这款精品小车的未来。

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话从哪里说起呢？

就从长城老标说起吧。

现在路上能看到长城老标的话，基本都是迪尔、赛铃皮卡了，我只偶然见过一辆哈弗是老标的，看着老标哈弗那粗壮的大脚，我的口水顺着脖子一直流到了肚脐眼。

就在精灵开拓欧洲市场的那个时段，长城换标了。

在网络上对新标褒贬不一，总的来说，老标更简洁一些，也更大气一点。而新标更动感一点，潮一点。各有利弊吧。

精灵禁止在欧洲市场销售之后，那一批车返回国内，比其他A00小车价格高，市场没能一下打开，各经销点都不敢进这个车型，怕资金积压。长城想了个招，搞了些简配，当然价格也比较厚道的减了一些。虽然精品小车不再精品，但市场一下打开，很多半把刷子的车迷了解到08精灵的种种优点，纷纷购买降价简配后的09精灵。虽然有点上当的嫌疑，但即使简配后的精灵，性价比仍远远高于其他同级别小车。

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说到精灵，很多迷友就急切的想知道迷你的情况。我在这里还是先按下不表，先说说长城的厚道。

厚道在哪里呢？

精灵小车有副车架，全尺备胎，全系列发动机防盗，博士电喷控制等等，总之4W价位的小车(比亚迪那时也这个价位，现在？2。98W笑喷早买的冤大头)有比这个更高性价比的吗？没了！

再加上老哈弗不到10W实现硬派越野的口碑，长城车的潜在受众那是急剧积累中的，你我这些个早期迷友也都是这么被吸引到长城的潜在客户群的吧？实话说，我一开始看的车是小乐驰。

但是，再厚道的企业总归是要开工资的，不能说工人带工资来上班，做出车卖个成本价。这样的厚道是建立在剥削阶级兄弟的基础上得来的，是血的经济，慷他人之慨。这样厚道的企业也是没有发展的企业，精灵那个定价模式注定它就是个短命车型。

一个企业要发展，在刨除所有开支之外，还应有5%左右合理利润，以支持企业的可持续发展，这也是对早期客户小白鼠们应有的产品售后保障的支持。在这一点上，应该说，自凌傲开始，长城比较合理的调整了定价策略，目前来看，价格比较适中。但是相对于精灵哈弗炫丽腾翼等长城车打下的良好的口碑和人气，长城的产能显得愈发局促，这再一次制约了长城的发展。关于产能和迷你千丝万缕的联系，下面逐步慢慢谈及。

很不好意思，图片都是网上找的，图小，拉大了就模糊，请原谅。

精灵因为太厚道，价格不能支撑企业的可持续发展，在09精灵昙花一现的月销3000台之后，库存逐步清光，停产了，商家向厂家订车的系统菜单里，也没有了“长城精灵”这一选项。而长城之所以放心大胆的停产精灵乃至停售这个精品小车，是有道理的。

道理嘛，大家都知道：2009年9月16日，全国开售长城迷你SUV，原名哈弗1或哈弗M1.

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笼式车身：不用多解释，很多翻车的照片显示，咱们车翻了，也不会让驾乘人员被车顶压到。安全这是实实在在的。

独立后悬：不是咱非要这么说这个准独立后悬是独立的，很多扭力梁的合资车还号称独立后悬呢，咱就不能说是独立的？？！！

                   好处吗，有几个，一侧爬高比价稳，高速时抗扰流比较好，可能我说的不太专业，反正就是这个意思了。稳！

我觉得还是我自己车的那张照片更清楚点。

发动机防盗：只有顶配精英型的有。难道精英型的发动机和舒适豪华尊贵的不是一款发动机？？？鄙视长城此处的不厚道！

四驱系统：抛开大家反复讨论过的四驱模式是否够用。仅看看长城一共造了多少台4驱迷你，有500辆吗？长城，你让人**！

以上都是长城车的宣传亮点，就这些个亮点还找到了不足之处。其他的有吗？

这个还真的有。

哪哪指出来都是这美好画卷上的一个破洞。

在鲜亮外表之下，其实全部都是虚的。

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让我们看看长城迷你suv的概念车，如图：

这四个图是迷你的前身。大家看看和自己的车有啥不同啊？

图一：就是加个包围的08精灵嘛，看它那泪滴前大灯和7字型尾灯。行李架不好按了，才把尾灯变形现在这样的。可见迷你并非09精灵改款而来，起码车尾部钣金和灯具安排，是以08精灵为模板后改进的。

图二：概念车已经展出了，好像是08年初的哪个车展，具体还真不记得了。这小车当初预测是5。89-7.39W。

图三：这么看，前悬平衡杆似乎要高于后排气管，初步估算离地间隙大于160mm。

图四：这颜色的钣金已经废钢熔炉了，你们有什么想法呢？呵呵

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下面看俩个细节：

下一张图我啥都不说了，你们自己都看的懂。

就这个塑料壳，坏了就要换倒后镜总成，不少迷友花过这个冤枉钱吧？

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简配的钥匙是一把电动一把机械。

烦人的车内饰杂音，地点为：前挡风玻璃下端、方向盘、方向盘转向管柱、前门车窗、座椅、空调送风口、后排座椅搭扣、备箱工具等。

外部声音：风噪、发动机舱隔音不佳、驾驶室隔音差等等。

其他诸如后置物板、后排电源、后排座椅、机头、仪表盘等等的改配简配就不一一列举了。

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长城，你的厚道呢？？？

继续

说到了不厚道，那么长城不厚道的地方到底在哪里呢？

其一：停产多款车型。

精灵、酷熊、凌傲，迷你也快了吧？

先不说你这车好卖不好卖，赚钱不赚钱，你就不掂量掂量自己多大产能的生产线，40W产能，一个月才3W5制造能力，你怎么不搞3W5个车型出来？秀逗！

其二：偷梁换柱。

09精灵换08精灵，炫丽corss换炫丽，M1换精灵，M2换酷熊，腾翼V80换长城嘉誉。。。。。。就不多说了，看吧，以后多着呢，美其名曰：升级换代。数码产品的升级换代带来了产品功能的丰富，价格还在那个价格。长城呢？一升级就涨价？虽然现在的定价比较合理了，但你一开始怎么不合理的？抢市场不要用价格，用质量！！！

其三：莫名简配。

少个后排电源，长城省了5块钱吧？1W辆车少5W块钱呢。嗨，这利润，真客观，牺牲点口碑算啥？真值！

少个置物板，长城省了50块钱吧？虽然只有舒适的少了这个东西，要是产了1000辆舒适型M1，也5W了！看看看看，利润就这么来的！

机头、座椅、轮胎、钣金、车门织物材料。。。。。。

说的累了，上个照片看看。

橙色的迷你有俩个版本，早期的颜色较浅，后期的颜色更加偏红一些，做补漆的成熟迷你车主请注意了，在4S做的话，一定要吧生产批号查准确了，不知道可以打400报生产日期和批号，查色号，4S打最好。

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OK，继续说

下面是车主准车主最最关心的话题了

长城迷你的未来

其实一款车总有兴衰的，卖的那么火的QQ最终不还是被蛋蛋打败了？——插一句，真羡慕QQ的待遇，那产能给咱迷你该多好！！！

现在银行都搞个信誉度，贷款啊啥的先查查你的个人信誉记录，看看有没有不良记录。

买车也是一样。

谁的钱都不是风刮来的，就算是风刮来的，总要弯腰去捡吧。花出去，总要看看比较比较吧。

看看QQ，不错，一直在卖，配件维修售后都很优秀，车造的不行，咱就降低档次用嘛，平时买买菜还是可以的，或者拿个牛奶？

看看蛋蛋，不错，外形靓丽，前脸后门漆工真不错嗨，动力差，不要紧，女孩子开开嘛，万一技术不好，换个女朋友就是！！

看看精灵，真棒，精品小车，钣金配置安全性一级棒，赶紧去买，要订，过半年，退订单，为啥？对不起，我们4S提不到货。

这个，那个，虽然可是然而。。。。。。

售：买迷你吧

X；什么车

售：就是精灵的改款，跨界精灵

X：什么价格

售：舒适42900，豪华47900，精英52900

X：这个，ms比精灵价格高啊，高了几千呢！有啥优惠吗

售：对不起，没有

X：这个可以有

售：这个真没有

X：这是为什么呢？

售：长城迷你suv是国内最小的SUV，它是笼式车身、四轮碟刹、博士8.1最新电喷控制。。。。。。（限于此贴只能发5万字节，此处省略10W字）

X：那我回去再看看资料吧

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半年后，猛然发现，钥匙简配了，后排插座简配了，惊喜的是：这车有4驱！

X：我看过了，我要卖绿色四驱精英版

售：对不起，没有

X这个可以有

售：这个真没有

X：这是为什么呢

售：暂时没有，不过可以订

X：啥时能提车

售：我们会在厂家发货板车到店的第一时间通知您来提车的，请放心

犹豫半天，一咬牙一跺脚，狠心交了1W定金

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1个月过后，发现四驱迷你涨价了

等啊等，等啊等

俩结果，有车和没车

真惊险

提车的像“最爱”一样，那个幸福啊

没提的，再改2驱吧

发现2驱的也要订了

买长城迷你像是赌博一样，全凭手气？

这是迷你刚出时，长城还下点成本宣传宣传，现在呢？就像冬天发面团——一字诀曰“捂”。

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09年9月16号面世，10年12月，这个车订都不容易订到了

长城统一口径：给C30让路

呵呵

10年1月给凌傲让路

10年5月给M2让路

10年7月起给C30让路

真佩服长城这条生产线，改天给BWM X7 AODI Q7也让让路啊？？

像这种秀于外的表演，奉劝长城别再搞了，有这精力把内功做好，什么天津2期，东盟生产基地，欧洲销售网络，俄罗斯大客户，这些都给抓抓牢，整天尽扯这些花里胡哨不着边的东西，广告只要把周勇那块给拿住就行，虽然大家都知道你那车是改装的欧洲调校的，总归给国人争脸面不是？

再醇的酒，总有喝醉的时候

再好的菜，总有席散人归的时候

再爱的车，总有不如人意的地方

尊重别人，别人才能更尊重你

在这里，我作为一个长城车主（不值钱的这个M1）
我很尊重长城的意愿

不分析停产与否，不引导车友关注M1是否不在生产

只对这款我喜欢，大家喜欢，一直都喜欢的小车仔细的剖析了前身来世

首先感谢长城为大家带来了这款小车

再次感谢汽车之家这个交流平台提供了咱们迷友的交流场所

还要感谢各位迷友看这个贴

我想说：

如果不再有新的迷你下线，我本人，仅仅是本人，表示

                                                                         遗憾

一直没看到迷你的过桩视频，成龙汽车网那个家伙张什么的，试驾过精灵，评的很中肯，但是这个车一直没发出试驾视频来。

本人猜测为，过桩表现不及格，侧倾严重，方向把不住，抑或是不能完成所有桩？？

                                                                         完

                                                                感谢观看