拒绝随波逐流，凯迪拉克CT5不止是惊艳！

买车之前纠结过3系和CC，1.5的奔驰根本不考虑，花30多万买个花瓶配不上我钢铁直男的身份，在加上老旧小区里已经有辆3系，每次遇见并没有怦然心动的感觉。准确的说我也不喜欢和别人撞衫，所以我能选的车型并不多，身边朋友也给了不少意见，之前关注过晨曦黄的CC感觉挺个性，外观颜值都不错，无奈这一代CC运动感受不是很好，无论从转向还是加速都偏向舒适做出了调整，确实更迎合大部分人的胃口，但对我根本提不起什么兴趣，一辆车如果跟自己需求不符合，估计也很难入手这款车了。
 
受好大哥的影响，给我推荐了CT5,声称这货是西装暴徒，性价比之王，简单了解一下，听车友说优惠巨大，立即驱车前往，店里有一台蓝色铂金运动版，说真的，第一次看到实车，其实就已经下定决心购买了，给我的感觉就是特别与众不同，可能是BBA看习惯了，CT5无论从设计语言还是车身比例都与前者有着大的区别，属于内种在路上不管离多远一眼就能认出来的车型。这也就是我想要的嘛，虽然说换车锁定在豪华品牌，但是自己却喜欢一些比较小众的车型，虽有虚荣心，但又不希望太张扬。记得小区楼下经常停着一辆G25甚是喜欢，这么多年过去了依旧韵味十足，如果是一辆同年代的奔驰宝马车可能早已视觉疲劳了，在这个讲究个性的年代，也成想拥有一台比较特别的车，也担心买到街车换代后变的俗气油腻，哈哈（希望BBA的朋友们不要太介意，个花入个眼）
CT5的前排空间OK，没毛病！座椅角度，腿托，腰部支撑，侧面支撑能很轻松的调整到一个适合的角度，后排腿部空间OK头部空间稍微有点紧凑，可能是坐姿较高的影响，牺牲了一部分头部空间，但配天窗后排一点不会觉得压抑，甚至还有视野开阔的感觉，后备箱空间不大这是一个小遗憾，不过好像基本也用不到，哈哈
 
外观：年轻、动感的车身设计，整车线条硬朗而且流畅，一条笔直的腰线从车头贯穿到车尾，使得整车非常修长，无论从哪个角度看都美感十足。内饰：全面提升、用料扎实，符合这个级别该有的水平，特别是BOSE音箱更是超出了我的心里预期。动力：同级最强，我就喜欢这个感觉，起步很平顺不会有顿挫的感觉，当转数到达2000以后，动力随叫随到，动力输出源源不断，而且不像前驱车内种有明显抬头效果的拖拽感，是一种非常纯粹的推背感，动力来的非常直接，每一次换挡都有源源不断的动力输出，非常有力，感觉一直到达不到他的极限，配合不软不硬的座椅，可以很好的承托我充满力量的臀部和强健有力的后背，哈哈
动力来说237的马力，虽然不算大，但是秒杀路上大部分的车基本已经够了，正常模式超车加速还是可以的，要不然调到运动模式，动力足够澎湃，一般驾驶是踩不出这车的极限。我一般都是开启舒适模式，动力操控比较均衡，适合室内代步使用，操控轻盈精准，转弯半径小且不累手，转向力轻盈如丝般顺滑的感受是我喜欢的感觉，清晰且顺畅。
凯迪拉克一直是一个优缺点比较明显的车，但不得不说凯迪拉克把豪华的门槛拉的更低了，对比同级别对手也是占尽优势，当然缺憾也有，我觉买车还是仁者见仁智者见智，没必要非要比个高下，适合自己的才是最好的，我需要一台动力不错，操控轻盈都足够优秀的车，与其把钱放在追求平衡上，不如舍去一些没必要的，个性一点更适合自己一点。