奔驰GLB 200开了半年，说点小感
- 双子秤叔
- 0浏览 · 2020-07-13 22:57
本人的奔驰GLB 200先型特别版，今年1月8号提车，到7月，用车半年。（本人本文所说GLB均指GLB 200。GLB 180的情况我不了解。）
前几个月发帖比较多，经常上论坛的朋友或许有印象。后来觉得可聊的不多了，就攒了俩月。
半年跑了七千多公里，这是行车电脑的总表数据。
季节和疫情原因，前段时间用车主要是上下班和去公园。现在天气热了，郊游频率也高起来，用车又有新体验。半年时间＋七千多公里，又能写点东西了。
进山
跟长城合个影
——购车想法——
主要是为了七座，本来想买二线品牌，被GLB截胡。这里不多说了，感兴趣的朋友可以去我的主页看提车贴。
——动力——
谈不上强劲，真的够用。
这是个老话题，也是个挺值得说的话题。
动力是个焦点问题。1.3T被很多人（以及别的品牌的水军）喷。这个可以理解，一是1.3数字刺眼，超出大家的习惯性认知；二是竞争激烈。
我买车前通过数据对比和试驾同款动力的车型打消了顾虑。
好多人说GLB是“小马拉大车”。我认为这种说法是伪命题。首先，GLB不是“大车”。其次它的动力不弱，也说不上“小马”。
我找了几款车，仅仅比较发动机，包括日系2.0和2.5的自然吸气，以及宝马的1.5T和2.0T（可能是低功率版）。
动力不只是看排量，重点在功率和扭矩。GLB 200的发动机功率是120千瓦，扭矩是250。大家记好这两个数，然后看下列表格。GLB的动力水平，大家一看便知。
三菱欧蓝德2. 0自吸对比GLB 1.3T。
宝马1.5T和2.0T（可能是低功率版）对比GLB 1.3T。
丰田2.5和2.0自吸对比GLB 1.3T。
跟高功率的2.0T比，1.3T的数据就小很多了。图省事，我就不赘述了，也没多大可比性。
现在开了半年，除了之前的数据对比，用实际感受说话：1.3T，不仅动力够用，还很省油。（1.3T的动力，我只能用“够用”这个词来形容。因为，得给2.0T留形容词。）
半年来，一个人、一家四口、一家四口加郊游行李、七人七座、平地、山路等等，各种情况都遇到过。冬天和夏天也都经历了。现在做综合评价，“样本”算是全了。
现在开了半年，除了之前的数据对比，用实际感受说话：1.3T，不仅动力够用，还很省油。（1.3T的动力，我只能用“够用”这个词来形容。因为，得给2.0T留形容词。）
半年来，一个人、一家四口、一家四口加郊游行李、七人七座、平地、山路等等，各种情况都遇到过。冬天和夏天也都经历了。现在做综合评价，“样本”算是全了。
总体感受：一个人开，动力富余；其他情况，完全都够用，不必担心。
我之前的车是三厢1.8自吸福克斯（91千瓦，扭矩161）。家里老人有索纳塔九（1.6T，132千瓦扭矩265）和07年凯美瑞（123千瓦，扭矩224）。主要就拿这三款和GLB对比。
起步：凯美瑞和福克斯都比GLB和索纳塔推背感强。
中段：凯美瑞和GLB差不多，时速一百以上加速仍有推背感，100到120区间加速响应积极（不喜欢开快车，再快没开过）；索纳塔九稍弱；福克斯一边呆着吧。
空调：福克斯夏天开空调，明显没劲。另外三款开不开空调没感觉。
综合比起来，GLB动力上大概相当于2.0到2.4自吸的车。四个大人三个小孩跑高速感觉很轻松。
变速器方面，七速双离合，换挡顺畅。之前网上对双离合的诟病，我是没感觉出来。（大油门起步时，通过发动机转速变化感觉到的升档算不算不顺畅？我不懂，懂技术的朋友评判吧。）
所以，动力话题上，相信科技，远离喷喷。
——操控与座椅——
底盘扎实，路感好，方向盘轻柔指向准确。驾驶起来整体感觉平稳舒适。悬挂比轿车硬，之前没开过SUV的朋友需要适应几天。
座椅也是偏硬。第二排座椅为了便于折叠，牺牲了一些舒适性。但是第三排座椅的舒适性超出我的预期。座椅感受就主要看个人喜好了。有人习惯硬床，有人习惯软床，各有各的理。
——空间——
比轿车好太多了。
GLB算是尺寸很大的紧凑型SUV，不开第三排座椅的话，空间不小。一家四口带上吃喝、帐篷、铺盖去野营没问题。平常逛公园装儿童自行车也没问题。当然，跟中大型SUV是比不了。
我之前的车是三厢1.8自吸福克斯（91千瓦，扭矩161）。家里老人有索纳塔九（1.6T，132千瓦扭矩265）和07年凯美瑞（123千瓦，扭矩224）。主要就拿这三款和GLB对比。
起步：凯美瑞和福克斯都比GLB和索纳塔推背感强。
中段：凯美瑞和GLB差不多，时速一百以上加速仍有推背感，100到120区间加速响应积极（不喜欢开快车，再快没开过）；索纳塔九稍弱；福克斯一边呆着吧。
空调：福克斯夏天开空调，明显没劲。另外三款开不开空调没感觉。
综合比起来，GLB动力上大概相当于2.0到2.4自吸的车。四个大人三个小孩跑高速感觉很轻松。
变速器方面，七速双离合，换挡顺畅。之前网上对双离合的诟病，我是没感觉出来。（大油门起步时，通过发动机转速变化感觉到的升档算不算不顺畅？我不懂，懂技术的朋友评判吧。）
所以，动力话题上，相信科技，远离喷喷。
——操控与座椅——
底盘扎实，路感好，方向盘轻柔指向准确。驾驶起来整体感觉平稳舒适。悬挂比轿车硬，之前没开过SUV的朋友需要适应几天。
座椅也是偏硬。第二排座椅为了便于折叠，牺牲了一些舒适性。但是第三排座椅的舒适性超出我的预期。座椅感受就主要看个人喜好了。有人习惯硬床，有人习惯软床，各有各的理。
——空间——
比轿车好太多了。
GLB算是尺寸很大的紧凑型SUV，不开第三排座椅的话，空间不小。一家四口带上吃喝、帐篷、铺盖去野营没问题。平常逛公园装儿童自行车也没问题。当然，跟中大型SUV是比不了。
GLB明显比锐界、汉兰达这些中大型车要窄。
满载
因为GLB第二排座位前后距离可调，所以乘坐空间可以根据乘车人身高进行调节。实测，两个多小时的旅程，一米六几的女士坐第三排也不难受。不考虑头部空间的话，一米八多男士也坐的进第三排。
楼主本人坐第三排
——通过性——
自己粗略量了一下，GLB底盘最低大概是19厘米，没有大沟大坑的野路没问题。不过，没有四驱，有点遗憾，比陡峭或高低交错的路心里没底
露营
——油耗——
油耗是GLB一大亮点。我原来的福克斯，总表平均油耗常年在10～11。GLB半年来总的平均油耗是7.7（图二）单次油耗，一家四口不开空调时跑高速跑出过4.9的最低油耗。夏天开空调一家六口跑高速油耗也就7左右。不过城里上下班，根据拥堵情况就不一样了，8点几常有，9点几也不少见。
——不满意的地方——
由于排量小，GLB的发动机噪音是我开过的车里最大的，加速时发动机噪音比前述对比车明显很多。刚刚开的时候感觉噪音不像三十多万的车。后来习惯了，也就无所谓了。
三十多万的车，没有座椅通风，夏天长时间开很难受。
大天窗，顶棚是遮阳帘不是板子，所以夏天顶着太阳时开车会热。空调顶多吹到脸上，头顶依然热乎乎……没太阳的时候空调还是挺冷的……
GLB比较窄。第二排如果坐三个大人会很挤。途昂和汉兰达的大空间很令人向往。
打开第三排后，后备箱基本没了，长途行驶行李空间不足。现在在考虑装个车顶行李箱。
车内门把手塑料太塑料感，挺掉价。
——价格——
这是个泪点。早期购车几乎没有优惠，现在优惠好几万。砍价能手们使劲坎吧，除了价格外，保养、保险、装饰什么的都有可能谈出来。
——总结——
个人评价，GLB算是一款各种够用的家用好车，在动力、空间、自重和油耗上平衡的很巧妙。
入不入手就看自己喜欢什么、看重什么了。追求空间的话，绕道。追求大马力和真越野，也绕道。
二线品牌里，锐界、途昂、汉兰达都不错。预算充足可以上GLE、GLS等等。车无完车，GLB就是这个样。
最后，用我心目中的八驱神车结个尾。
由于排量小，GLB的发动机噪音是我开过的车里最大的，加速时发动机噪音比前述对比车明显很多。刚刚开的时候感觉噪音不像三十多万的车。后来习惯了，也就无所谓了。
三十多万的车，没有座椅通风，夏天长时间开很难受。
大天窗，顶棚是遮阳帘不是板子，所以夏天顶着太阳时开车会热。空调顶多吹到脸上，头顶依然热乎乎……没太阳的时候空调还是挺冷的……
GLB比较窄。第二排如果坐三个大人会很挤。途昂和汉兰达的大空间很令人向往。
打开第三排后，后备箱基本没了，长途行驶行李空间不足。现在在考虑装个车顶行李箱。
车内门把手塑料太塑料感，挺掉价。
——价格——
这是个泪点。早期购车几乎没有优惠，现在优惠好几万。砍价能手们使劲坎吧，除了价格外，保养、保险、装饰什么的都有可能谈出来。
——总结——
个人评价，GLB算是一款各种够用的家用好车，在动力、空间、自重和油耗上平衡的很巧妙。
入不入手就看自己喜欢什么、看重什么了。追求空间的话，绕道。追求大马力和真越野，也绕道。
二线品牌里，锐界、途昂、汉兰达都不错。预算充足可以上GLE、GLS等等。车无完车，GLB就是这个样。
最后，用我心目中的八驱神车结个尾。
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