GLB三年用车改车总结及避坑

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GLB提车三年，大大小小的改装已经数不清了，其实这辆车无论开起来还是用起来都很让人感到舒服，我个人觉得车子只要开的舒服那么买它就是一件很值得的事，这也是为什么愿意改它的原因，作为人生第一辆车，三年下来总体上是很满意的，这辆车提车的时候几乎是最低配，所以改的内容比较多

目前的改装内容：

1、原厂AMG大四活塞刹车，包括卡钳+原厂打孔盘+原厂刹车皮

2、原厂动态星辉车门迎宾灯

3、原厂E级前排头枕+AMG引擎盖标

4、副厂35前包围+35后包围

5、支持原厂协议的中尾段阀门排气

6、原厂后视镜电折叠，需要编程

7、副厂电座椅+电加热

8、无线全屏carplay

9、祖国版3D旋转高音+原厂柏林盖板

10、两套锻造轮毂+全车镀铬条贴膜黑化

11、副厂无钥匙进入系统

12、副厂电动尾门+感应一脚踢

13、副厂AMG方向盘+原厂AMG仪表盘(需要编程)

14、原厂ACC自适应巡航(需要编程)

15、原厂GLB车模（据说已经绝版）

16、真皮包围脚垫

17、改排气后报gpf颗粒滤清器故障码编程屏蔽

侧面姿态，镀铬全贴膜黑化

五星轮毂，车脏了，洗洗会更亮

原厂动态迎宾灯

动态迎宾灯效果，灯光不发蓝，一闪一闪的

野兽派香薰搞一个

夜间开车视角，AMG方向盘+ACC，仪表

后排真皮全包围脚垫，质量还行

前排原厂AMG油门刹车踏板，脚感不错

卡钳特写，配合五星轮毂效果不错

改卡钳遇到的一个坑，原来的轮毂与卡钳间隙非常极限，存在干涉，所以也就有了第二套五星轮毂

支持原厂协议的排气上车，一次性解决2000转轰头，后包围冒烟，动力油耗问题

白天车内视角

以前的轮毂拍的，自己动手洗车的感觉最舒服

总结一下改车的一些坑吧，给大家一些参考

第一个是改卡钳，glb原厂刹车其实是够用的，但是总体脚感偏软，不线性，也就是说很难控制刹车力度，轻踩刹车不及时重踩容易点头，比较费脚，所以有了改刹车的想法，其实这个车改AMG原厂刹车是最合适的，因为都是原装孔位安装很简单，卡钳可以选AMG 四活塞或者六活塞，但是考虑到六活塞的话原厂刹车泵不一定能带动，有可能起反效果，最后选了35同款4活塞的，配合35原厂皮+原厂打孔盘，布雷博5.1油，GD钢吼，这套改完脚感提升非常大，脚感非常线性很舒服，这块需要注意，如果你的轮毂ET值在40以上，很可能会存在蹭卡钳的问题，装AMG大四最少需要ET值38以下才稳妥，不然的话有两种解决方法，一个是加法兰盘，另一个直接换轮毂，加法兰我试过，影响转向手感，所以最后拆掉换轮毂了。

第二个是改ACC，现在的新款都标配ACC了，但是如果你的车是老款，以后有改方向盘的打算，一定要先改盘后改ACC，不然ACC会多花两份钱，ACC有两种线，有红蓝线还有红黑线的，注意判断不然用不了，其次按键灯光也要选白光，如果你是强迫症的话，这些细节上还是要到位的~

第三个是排气，改了35包围后排气孔不冒烟看着比较尴尬，改阀门排气可以完美解决这个问题，但是改完跑几千公里可能会报发动机故障，其实glb这个车型解决这个问题很简单，不需要像其他车型一样装屏蔽器或者其他的，只要先去4S店让它们检测下故障码具体是什么，然后找个当地会编程的，200大洋就搞定了，改完这个排气一是提升动力，降低油耗，再一个实测能解决发动机2000转轰头的问题，声音整体低沉了长途驾驶更轻松，原厂协议驾驶模式自动切换阀门，日常驾驶阀门关闭状态，从外面听声音一点不吵和原厂无异

最后就是无钥匙进入、电尾门这些舒适性配置，无钥匙进入是很有必要装一个的，装了后整个车高级感会提升不少，感应尾门也比较实用，建议装一个