一代江淮瑞风S3六万多公里大修变速箱了

        买小三以来，满五年了，一直觉得，瑞风S3这车还是值这个价的。
       在过年前2020/1/13号晚，在路上等红绿灯时突然出现了全车断电的故障，方向失去助力，灯雨刮都无法使用。后查明是发电机故障导致电压高到17.8V，造成保护掉了。这个故障使我认识到江淮汽车这个设计DFMEA没有做到位，发电机可以坏，但不能坏了电压高，造成CPU强行断电保护。我庆幸当时车没有坏在高速上，我经常都是周末回家去公司来回晚上跑高速的。当时要是坏在高速上，那就非常容易造成交通事故，想想连双闪灯都不能开。
这个发电机坏了电压高的问题在车友群里很多车主都发生过反映太危险，希望厂家重视。
害得我换发电机都不敢用原厂的。换发机过程不说了，车子晚上丢那第二天再找师傅换的。这件事后我还是没有失去信心的，毕竟有五年六万公里了，发电机也是一个配件坏了也正常，只是坏的方式有安全隐患。
         可昨天3/1号晚，从家里回公司上班，半路上听到有发动机舱有嗒嗒声，起步时听得到，速度快了就被噪声盖住了。没办法在高速半路上，在服务区检查了下，没发现是什么问题，硬着头皮开到公司里，停车时发现挂倒档再退空档时退不出来，感觉有点卡，踩下离合后就没有那个嗒嗒声了，放开又有声音。初步怀疑离合器或者变速箱有问题了，这下感觉事大了。今天3/2下午请半天假，问了下湖南怀化的4S店师傅(怀南汽车城，伟兴风行江淮店)，说能开先开过来检查。技术总监师傅一试车，说变速箱应该有轴承坏了，需要拆，工时费680，具体换那些配件费用要拆开才知道，估计一千多吧。我说这个三大件不是5年20万公里保修吗？师傅告诉我，“厂家保修的都是些缸体什么不会坏的东西，容易坏的都不保修的”。原来这些什么所谓的超长保修都是好听的，没有实际意义的。
更让我纳闷的是，手动变速箱，这么成熟的工艺，江淮的车居然只开到六万多公里就要大修变速箱了？我惊讶，国产车不是这样子的吧？我真是失去信心了。车往四儿子那一放，先回来发个贴再说吧，@车体组，@大爱国货，我们一代车主的呼唤还能听得到吗？求安慰
待我后续发新贴更新维修状况，图片到时候电脑传，手机传不了