上天可揽月，手可摘星辰，心中有星途，目之所及皆是星辰大海~

删除取消推荐置顶取消置顶关闭回复打开回复楼主禁言移动帖子重置头像操作记录

抽风先生: 0浏览 · 2022-03-20 11:51

作为奇瑞的高端品牌，2019年诞生的星途，销量一直是个“迷”。不过前阵子，奇瑞却出奇地公布出其2021年的成绩单：全年销售37155辆（含出口），同比增长121%。

总量不算高，但超过100%的增长率，让大家对“奇瑞高端”又多了几分期待。而这份成绩背后，跟星途揽月是息息相关。作为旗舰，新车集齐了奇瑞所有精华，包括那台最强2.0T，家族最大的块头，最丰富的配置等。

与此同时，它也是目前整个奇瑞最贵的车型，指导价19.39-23.39万。那么问题来了，花20多万，买它到底值不值？

先说设计，大家也知道这一直是奇瑞的“短板”。而对于星途揽月，虽说谈不上惊艳，整体感觉很稳重、中规中矩。

值得一提的是，星途应该也是意识到了问题所在，在最新的申报信息中，我们看到揽月有了一套全新的直瀑式前脸，造型更加激进，不知道后续能否获得好评？

内饰方面，就不多加赘述，就提取几点关键几点：
1、内饰用了大量软性和皮革材质，质感可以，但整体感觉还很偏稳重；

2、电子换挡尺寸虽然袖珍，但实际用起来特顺手，但是也有人反映它和揽月的气质不搭；

3、中控的触控面板，操作便利性和准确率一般，取消了或许更好；

4、车机系统友好性一般，官方也承认这方面功能有待改善；
5、配置确实厚道，真皮座椅、360全景摄像、手机无线充电、HUD抬头显示、8喇叭索尼扬声器（高配12）等均是标配，同价位下的合资车型望尘莫及；

空间方面，先看数据，揽月的长宽高分别达到了4970/1940/1788mm，轴距2900mm，整体介于丰田汉兰达和大众途昂之间，在售车型仅有2+3+2的7座布局。

第二排空间
对于大多数七座SUV来说，第二排空间其实都没啥问题。星途揽月也是如此。

此外，揽月的第二排还可以进行靠背和前后调节，算是加分项。

第三排空间
第三排一直是检验7座SUV的关键，汉兰达在这块是比较受大家好评的。而揽月的第三排没有“小板凳”的感觉，但空间也不算宽裕，算是及格的表现。

值得一提的是，据官方人员透漏，星途揽月后续还会给大家配备6座和5座车型，届时大家的选择将更加丰富。
动力方面，需要说明的是，星途揽月之前还有一个1.6T版本，不过后来取消了，目前全系均为2.0T。261Ps的最大马力和400N·m的峰值扭矩，单看数据，确实出类拔萃。

那么实际表现如何呢？主要有几点感受：
1、起步调教得十分灵敏，响应很快，完全感觉不到这是一台近两吨重的车；
2、加速阶段也没有拉跨，动力来得很及时，涡轮迟滞被控制得很好；
3、运动模式下，该车的动力稍微有点暴躁，用普通模式最适合日常；
4、取消1.6T确实是明智之举，2.0T才是揽月最正确的打开方式；

再来说说匹配的7速双离合湿式变速箱，它是采购自柳州上汽，虽然网上更期待的是8AT，但实际上从本次试驾来看，这套双离合并没有掉链子，整体平顺性很强，很多人担心的顿挫问题，并没有出现。

底盘方面，揽月给人最大的感觉是“前硬后软”，前后滤震有明显的差异，特别是在经过一些大的坑洼时，经过试驾和试乘后，能明显感觉到，它的前排更强调运动感，后排则是极力保障舒适性，震感减少更多。

油耗也是大家比较关心的一个方面，我们本次试驾的是四驱车型，官方给出的油耗为8.5L/100km。试驾路段为高速、市区和部分山路，整体拥堵比较多，所以会比较费油，表显油耗是11.4L/100km。

客观来说，星途揽月在三大件的机械素质上表现还是可以的，特别是那台2.0T发动机，确实很加分。至于设计、内饰和空间层面，还有进步和改善的空间。

而对于星途揽月，目前网上引起共鸣比较多的观点是，觉得它的价格偏贵。但从产品力来看，其实揽月还是蛮有性价比的。但是，作为一款20万级的国产车，单纯靠“性价比”是很难脱颖而出，关键害得看品牌的知名度和溢价能力。而在这个软实力方面，星途目前确实是比较吃亏的。

星途其实也知道这层现状，所以其实大家可以看到它在其它方面做出的努力，例如大家一开始吐槽揽月的油箱小，它就从50L换成65L；有人认为星途4S店少，买车难，它去年就决定，开始将星途与奇瑞并网销售，并互通售后；此外，大家呼吁的5/6座，它也有在规划中。

这是星途的“诚意”，也是奇瑞的“改变”，即做一个注重用户反馈的车企。

点击展开剩余85%

打开汽车之家阅读体验更好

打开汽车之家互动体验更好