生命不息，折腾不止（二手A3修车记-1）
- ty584521
- 0浏览 · 2015-09-01 15:25
缘起：
几年前为了A3性感浑圆的大屁股![]()
注册了ID，当时还是学生狗，买车对于我来说是一件遥不可及的事情，虽然没钱不过当时就十分坚定，就凭着A3的这份诚意与厚道，以后买车一定奇瑞。![]()
这几年间，一直默默关注着论坛，从最火时候的每天数百新帖，到现在的每天几贴，看到过各种三儿的车祸现场；车主们的各种夸奖、抱怨；车黑的各种无脑黑；大神们的各种修车、各种解决异响。
经过5年的时间，自己也有了妻子、有了孩子、稍微有了一点点余钱，日子清贫并快乐着，由于有了孩子，自己住的位置比较偏僻，所以跟老婆一商量，决定买个二手车，稍微改善一下生活品质。
选车：
安装各种APP，每天关注阳光车网、*8同城、汽车之家二手车的更新信息，用平安好车、精真估估价。*8同城信息更新最快最多但是其中鱼龙混杂，汽车之家二手车信息最真实可靠但是信息少的可怜，阳光车网是实体与虚拟结合的价格价高但相对省心。经过2个月左右的研究，预算3-4W的价格，对配置还稍微有点要求的话可选的只有A3。
买车：
5月中旬通过*8同城约人第一次看车A3 09款 1.6手动精英 蓝色，09年8月上牌，8.6W公里。虽然拿到驾照5年了，但是自己连汽车仪表盘的各种指示灯是什么意思，怎么打开机盖，怎么查看机油尺，发动机舱各个小白壶里装的都是什么东西一窍不通。就这样被一个自称是车主的车贩子忽忽悠悠交了定金，3.3W包过户（楼主目前在哈尔滨，之前在镇江上的大学）。关于成交价格我也知道比较高，不过一想想09年的二手捷达的价格心里平衡许多。后来看了大绿本，自己才知道到我这已经第5手了，心里咯噔一下。![]()
先来2张图片。
几年前为了A3性感浑圆的大屁股
这几年间，一直默默关注着论坛，从最火时候的每天数百新帖，到现在的每天几贴，看到过各种三儿的车祸现场；车主们的各种夸奖、抱怨；车黑的各种无脑黑；大神们的各种修车、各种解决异响。
经过5年的时间，自己也有了妻子、有了孩子、稍微有了一点点余钱，日子清贫并快乐着，由于有了孩子，自己住的位置比较偏僻，所以跟老婆一商量，决定买个二手车，稍微改善一下生活品质。
选车：
安装各种APP，每天关注阳光车网、*8同城、汽车之家二手车的更新信息，用平安好车、精真估估价。*8同城信息更新最快最多但是其中鱼龙混杂，汽车之家二手车信息最真实可靠但是信息少的可怜，阳光车网是实体与虚拟结合的价格价高但相对省心。经过2个月左右的研究，预算3-4W的价格，对配置还稍微有点要求的话可选的只有A3。
买车：
5月中旬通过*8同城约人第一次看车A3 09款 1.6手动精英 蓝色，09年8月上牌，8.6W公里。虽然拿到驾照5年了，但是自己连汽车仪表盘的各种指示灯是什么意思，怎么打开机盖，怎么查看机油尺，发动机舱各个小白壶里装的都是什么东西一窍不通。就这样被一个自称是车主的车贩子忽忽悠悠交了定金，3.3W包过户（楼主目前在哈尔滨，之前在镇江上的大学）。关于成交价格我也知道比较高，不过一想想09年的二手捷达的价格心里平衡许多。后来看了大绿本，自己才知道到我这已经第5手了，心里咯噔一下。
前车主改了车标加了鹰眼，不过确认过了这鹰眼不好使 呵呵
性感大PP
第一修：
##发动机故障灯常亮##
由于阅读了使用手册，知道了仪表盘各个指示灯作用，发动机故障灯在点火后自动熄灭，但我的车是常亮的，于是*宝技师盒子读故障码
##发动机故障灯常亮##
由于阅读了使用手册，知道了仪表盘各个指示灯作用，发动机故障灯在点火后自动熄灭，但我的车是常亮的，于是*宝技师盒子读故障码
技师盒子修车必备
当时看到多缸失火后心又咯噔一下，后来才知道是自己手太新，总熄火导致的，电瓶断电解决![]()
查阅资料、论坛搜索后，得知A3三元催化分为2段，第一段三元预催化前后两段各有一只氧传感器（前白后黑），第二段三元主催化。故障码P0420是因为前后两个氧传感器电压一致导致的。了解清楚后窃喜，*宝氧传感器2只、预催化1只附件若干。汽修店100块搞定，由于楼主工科出身，本来想自己动手的，但是查看后螺丝生锈明显，还有发动机护板，所以决定暂时放弃，好戏在后头哦![]()
帅坤家的货
换过之后的图片没有拍，预三元催化整个是通的，里面一点蜂窝状结构也没有。呵呵
第二修：
###更换挡把、手刹套####
老的挡把又大又肥手感也不好，*宝订货，更换过程需要用点力，因为挡把有放松措施，位置也要正确，不然的话用再大力也没用。老的手刹套也磨损了，*宝一并购买。更换手刹套的时候需要扎带一根，电气攻城狮们应该熟悉这东西![]()
###更换挡把、手刹套####
老的挡把又大又肥手感也不好，*宝订货，更换过程需要用点力，因为挡把有放松措施，位置也要正确，不然的话用再大力也没用。老的手刹套也磨损了，*宝一并购买。更换手刹套的时候需要扎带一根，电气攻城狮们应该熟悉这东西
更换中
更换完成，感觉颜色有点不搭配
挡把更换完成，手感真心好![]()
第三修
###加速无力、异响、油耗大###
车买到手之后一直在市区开，由于没开过别的车，也没感觉车子多肉，直到跑了一次高速，遵照坛子里的2-4-6-8换挡原则，发现最高时速只能到达100，上坡只能60，跑了200公里后，转速一到2200转，发动机舱传来类似皮带打滑的叽叽声（高频啸叫非常刺耳），油门越大声音越大，一松油门就不响了，2个人平均时速70左右跑完400公里，我永远忘不了五菱之光司机回头看我们的眼神![]()
。继续修车
3.1 更换火花塞、清洗节气门、检查空气滤
*宝博世三抓火花塞便宜又好用，自己动手，更换过程so easy，没有太多照片，换过之后动力有一定提升，但是异响依旧，油耗10+，问题依旧
清洗节气门时钥匙需要上电，用一个直角尺别住油门，这样节气门会全开，没有专业清洗剂的同学，可以用干净的纸擦，不过很浪费纸，还需要松开进气支管的螺丝，论坛里很多大神的帖子不过多介绍，清洗过后问题依旧
拆开空滤的盒子发现空滤是新换的，重新装上，继续前行。
###加速无力、异响、油耗大###
车买到手之后一直在市区开，由于没开过别的车，也没感觉车子多肉，直到跑了一次高速，遵照坛子里的2-4-6-8换挡原则，发现最高时速只能到达100，上坡只能60，跑了200公里后，转速一到2200转，发动机舱传来类似皮带打滑的叽叽声（高频啸叫非常刺耳），油门越大声音越大，一松油门就不响了，2个人平均时速70左右跑完400公里，我永远忘不了五菱之光司机回头看我们的眼神
3.1 更换火花塞、清洗节气门、检查空气滤
*宝博世三抓火花塞便宜又好用，自己动手，更换过程so easy，没有太多照片，换过之后动力有一定提升，但是异响依旧，油耗10+，问题依旧
清洗节气门时钥匙需要上电，用一个直角尺别住油门，这样节气门会全开，没有专业清洗剂的同学，可以用干净的纸擦，不过很浪费纸，还需要松开进气支管的螺丝，论坛里很多大神的帖子不过多介绍，清洗过后问题依旧
拆开空滤的盒子发现空滤是新换的，重新装上，继续前行。
火花塞套筒便宜好用
更换下来的火花塞 不知道烧的好不好，查了一下型号，火炬铱金的，40多一只
3.2 更换高压线
听说力爽3代很好，但是好贵，原车的换火花塞的时候检查了一下，没有接触不良或者生锈的地方，反正换了肯定有好处，操作又不是很麻烦，随即更换。更换后的高压线比原车的线长很多，更换时注意顺序，并防止异物掉落到窟窿里。
听说力爽3代很好，但是好贵，原车的换火花塞的时候检查了一下，没有接触不良或者生锈的地方，反正换了肯定有好处，操作又不是很麻烦，随即更换。更换后的高压线比原车的线长很多，更换时注意顺序，并防止异物掉落到窟窿里。
线很粗，很软，用万用表测量了一下，电阻确实比原车的小很多。
3.3 更换发电机皮带
病急乱投医，前2步骤均医治无效，公司同事说有可能是发电机皮带松，打滑造成的异响，于是继续*宝订货，论坛搜索更换方法，感谢车友：jybaso 参照帖子：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-530-20024102-1.html#pvareaid=103364 用15号扳手逆时针压住涨紧轮拆下皮带（需要自备加力杆），拆下来一看盖茨的皮带啥问题没有，真的是一点点问题都找不出来，小心脏又咯噔一下。
鼓起勇气，继续前行，拆的时候没费力，但是装的时候就傻眼了，发现皮带左绕右绕的，由于没有拆碳罐跟冷却液壶，完全没有空间。 好吧，车到山前必有路，到车间里找来千斤顶，将右前轮顶起来，从底下绕完曲轴与助力器轮，然后将皮带顺上去，问题解决![]()
病急乱投医，前2步骤均医治无效，公司同事说有可能是发电机皮带松，打滑造成的异响，于是继续*宝订货，论坛搜索更换方法，感谢车友：jybaso 参照帖子：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-530-20024102-1.html#pvareaid=103364 用15号扳手逆时针压住涨紧轮拆下皮带（需要自备加力杆），拆下来一看盖茨的皮带啥问题没有，真的是一点点问题都找不出来，小心脏又咯噔一下。
鼓起勇气，继续前行，拆的时候没费力，但是装的时候就傻眼了，发现皮带左绕右绕的，由于没有拆碳罐跟冷却液壶，完全没有空间。 好吧，车到山前必有路，到车间里找来千斤顶，将右前轮顶起来，从底下绕完曲轴与助力器轮，然后将皮带顺上去，问题解决
安装的最后一步
所用工具
皮带缠绕顺序
号牌不遮挡了，见面打招呼
3.4 更换主三元催化（问题最终解决）
又经过了一段时间的泡论坛找关键字，通过2篇帖子里找到了一些蛛丝马迹，其中一篇帖子如下：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-530-32171685-1.html#pvareaid=103364 另外一篇帖子如下： http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-396-33064617-1.html 感谢以上两位车友，谢谢。这时突然小心脏又咯噔一下，换三元预催化的时候里面的蜂窝状陶瓷都哪去了？？？？？？哪去了？？？？ 突然想到一种解释，有可能就是陶瓷被烧化了，变成渣子全都拥堵软连接附近去了，嘿嘿，看样子要拨开云雾见太阳了。*宝继续订货老三三元主催化。由于上次被黑了100块钱，这次决定自己动手。
工具？ 公司就地取材。 升降机或地沟？ 这个问题一直困扰了我很久，最终万能大*宝解决问题。
开整！
1.取下发动机护板，10号套筒4个螺丝
2.拆开三元预催化与主催化连接的两个螺丝，15、16号套筒（好像两个螺丝尺寸不一样）
3.拆掉中段的吊耳，2个螺丝 10号套筒（中断吊耳的橡胶已经老化开裂，由于没有配件暂时拿老的先用着）
4.松开抱箍18号套筒，老三的排气管子是插入式的，用防锈剂喷一下，用胶皮锤子慢慢敲开
5.最后一步，也是困扰我很久的一步，抱箍前端有一个很小的吊耳，排气管的销子前大后小插入吊耳中，真的很难取下来，最后来个暴力的直接拿角磨机把大头割掉，![]()
。
拆下来后，倒置一下里面全是烧化的渣子，看样子我的猜想是正确的。安装时，最后的抱箍不要先拧紧，因为可能要调整主三元预预三元对接的角度。
又经过了一段时间的泡论坛找关键字，通过2篇帖子里找到了一些蛛丝马迹，其中一篇帖子如下：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-530-32171685-1.html#pvareaid=103364 另外一篇帖子如下： http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-396-33064617-1.html 感谢以上两位车友，谢谢。这时突然小心脏又咯噔一下，换三元预催化的时候里面的蜂窝状陶瓷都哪去了？？？？？？哪去了？？？？ 突然想到一种解释，有可能就是陶瓷被烧化了，变成渣子全都拥堵软连接附近去了，嘿嘿，看样子要拨开云雾见太阳了。*宝继续订货老三三元主催化。由于上次被黑了100块钱，这次决定自己动手。
工具？ 公司就地取材。 升降机或地沟？ 这个问题一直困扰了我很久，最终万能大*宝解决问题。
开整！
1.取下发动机护板，10号套筒4个螺丝
2.拆开三元预催化与主催化连接的两个螺丝，15、16号套筒（好像两个螺丝尺寸不一样）
3.拆掉中段的吊耳，2个螺丝 10号套筒（中断吊耳的橡胶已经老化开裂，由于没有配件暂时拿老的先用着）
4.松开抱箍18号套筒，老三的排气管子是插入式的，用防锈剂喷一下，用胶皮锤子慢慢敲开
5.最后一步，也是困扰我很久的一步，抱箍前端有一个很小的吊耳，排气管的销子前大后小插入吊耳中，真的很难取下来，最后来个暴力的直接拿角磨机把大头割掉，
拆下来后，倒置一下里面全是烧化的渣子，看样子我的猜想是正确的。安装时，最后的抱箍不要先拧紧，因为可能要调整主三元预预三元对接的角度。
这就是传说中的机油支架，起升高度22cm，在下面操作还是比较爽的
以后换机油、机滤、汽油滤都靠他了，位置已经被我全部摸清![]()
以后换机油、机滤、汽油滤都靠他了，位置已经被我全部摸清
使用的工具合影
老三元与新三元合影
完活
小结：
点火、启动、一切正常，开了20公里左右的高速，非常爽，加速超车一气呵成，油耗也从10.5降到8.4 （应该还能降）。看样子这次终于找到问题的根源了，终于！！！ 好开森！！！！！！！！！！
总结：
3个多月的时间，让我从一名啥都不懂的小白，到一名基本可以自己动手保养汽车的修车工，感谢奇瑞。感谢论坛里各位先驱的大神们。我是一个比较懒惰的人，真心很难得打这么多字，文采有限，水平更有限，但句句真心。
最后还是希望土鳖能更争气一点，中国制造能更争气一点，正因为有了这样一些民族企业，普通人才能够花更少的钱享受更多的舒适、便捷。
生命不息，折腾不止![]()
点火、启动、一切正常，开了20公里左右的高速，非常爽，加速超车一气呵成，油耗也从10.5降到8.4 （应该还能降）。看样子这次终于找到问题的根源了，终于！！！ 好开森！！！！！！！！！！
总结：
3个多月的时间，让我从一名啥都不懂的小白，到一名基本可以自己动手保养汽车的修车工，感谢奇瑞。感谢论坛里各位先驱的大神们。我是一个比较懒惰的人，真心很难得打这么多字，文采有限，水平更有限，但句句真心。
最后还是希望土鳖能更争气一点，中国制造能更争气一点，正因为有了这样一些民族企业，普通人才能够花更少的钱享受更多的舒适、便捷。
生命不息，折腾不止
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