自己动手，日产帕拉丁脚踏板侧杠加宽延长座（侧杠变身防撞杠）
- 金蛇狼
- 0浏览 · 2020-06-12 23:06
此次加宽脚踏板侧杠的直接目的是防撞，因为几年来主副驾驶门被多达几十次被停车场临车弹射开车门撞击，轻则掉漆，重则钣金凹陷，仅此一项我的帕拉丁就已经体无完肤。抱怨咒骂的话多说无益，说大不大说小不小的问题，劳神费力去掰扯惹一身气也没多大意义，相信每位老司机都有过相同遭遇。改变不了社会整体素质，那还是提升自我防御能力下手吧。曾经觉得加宽侧杠毫无意义的我，这次决定动手。
动手之前参考论坛车友曾经的方案，老感觉不是太完美，抽空把侧杠全部拆下，仔细观察测量后，大致有了预期中的样子。材质的选择原本希望用实心铁块或者铝块，但考察之后直接放弃，因为预期中的4cm厚度加宽，垫块的体积和重量真是超出预期，成本也更是无法接受。最终尼龙材料完全胜任，抗压，耐磨性能优越，密度低，符合轻量化改装方向。接下来就顺风顺水，材料购买、加工、打磨开孔，安装调校，完成。
最后测试效果完美，换上加长高强度螺丝，拧紧后无任何松旷，踩上去使劲跳几下仍然稳如泰山，最为关键的，停车场停车测试，临车主驾副驾开车门完全被侧杠挡住，车门无磕碰，目的达到，以后停车总算可以不用提心吊胆了。
下面仔细说说拆卸安装调试过程：
动手之前参考论坛车友曾经的方案，老感觉不是太完美，抽空把侧杠全部拆下，仔细观察测量后，大致有了预期中的样子。材质的选择原本希望用实心铁块或者铝块，但考察之后直接放弃，因为预期中的4cm厚度加宽，垫块的体积和重量真是超出预期，成本也更是无法接受。最终尼龙材料完全胜任，抗压，耐磨性能优越，密度低，符合轻量化改装方向。接下来就顺风顺水，材料购买、加工、打磨开孔，安装调校，完成。
最后测试效果完美，换上加长高强度螺丝，拧紧后无任何松旷，踩上去使劲跳几下仍然稳如泰山，最为关键的，停车场停车测试，临车主驾副驾开车门完全被侧杠挡住，车门无磕碰，目的达到，以后停车总算可以不用提心吊胆了。
下面仔细说说拆卸安装调试过程：
动手前先模拟下加宽的效果，找到个理想的距离。4cm还是最佳选项
确定4cm加宽距离，是根据后轮，因为原车轮毂的状态下，4cm正好跟后轮平齐，再宽的话就超出轮毂，就显得些突兀不够协调，被剐蹭的风险也更高。
先拆一下侧杠，底座跟大梁接触的面。
直接把四个座子形状拓下来。
加宽配件成品全部：4个垫块，9条螺丝（实际用八条，一条备用）
新旧螺丝对比
原车7级螺丝（日标），新配的加长螺丝10.9级高那个强度螺丝（国标）
垫块穿过底座
螺丝测试，没问题，完全匹配
这个是意外情况，拆卸过程一条旧螺丝滑丝了。特意准备了丝锥重新攻一下丝。操作也不复杂，丝锥很锋利，削铁如泥。
新攻的丝
安装完成，效果如图
侧杠安装外部效果
激动人心的时刻，停车场与邻车测试，效果完美，侧杠抵御了撞击。
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