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- blpplb
- 0浏览 · 2009-05-27 20:28
2年后的回眸
1、绝对省油：自从装上这个东西以后，我经常的在用定速巡航，明显感觉到油耗有很明显下降。之前差不多要综合油耗7.5L左右，安装后基本上能控制在综合油耗6.5-7L之间。如果全程高速的话，就更省了，基本上能控制在6以下。也可能是由于一直在用节油功能的原因，但我觉得定速巡航绝对起到了绝大部分的作用。因为，本人一直对各类节油产品抱有怀疑态度，呵呵！我自己算了一笔账，让我感受颇深，提倡经济、环保，真的在我自己身上实现了，呵呵。我一共跑了6.2万公里，就按安装前和安装后每百公里平均能省0.7个油计算，这两年油价平均7块算，我一共在油费上省了3038，数据说明一切！我们先不说划不划算，我觉得如果每个汽车厂都标配了定速巡航功能的话，能都把用定速巡航功能普及了，这不就是在节能、减排吗？节能、减排不是口号，是滴水成川的事！
2、绝对安全：在我安装之前，了解到了很多关于定速巡航安全性的问题，当时我也有很多顾虑，最怕的就是比如油门卡死收不回来怎么办啊，当然这些是我通过我一贯的处理难题的办法“有问题，找百度”了解到的。
为此，我还真是费了很多心思和厂家去了解这个东西，毕竟我也懂些电路的皮毛。我详细但详细了解后，唯一的感叹就是：真是社会在进步，科技在发展啊！我OUT了！因为我所担心的问题，是很多年前机械控制式定速巡航技术的问题了，那个时候都是机械拉线油门的，油门卡位就是机械卡位了。现在都是电子油门了，完全不用机械控制了，这个问题自然就不会存在了。看来百度也该与时俱进了！不然也要OUT了。呵呵！不过这也真的不能怪我们，因为本身这个东西就没有普及知识，所以我们绝大多数人的概念都还停留在很多年前，也都是偶尔听说而已。现在很多车上带定速巡航的车友都不会用，让人的确无语！了解清楚了，才彻底明白了，也放心了。同时，还建议他们厂家应该承担起企业的社会责任，向大家普及现代定速巡航技术的知识，云云。但用了后，的确亲身对安全性有了更很深刻的了解。能感觉到，这个东西控制的的确非常精确。不过这东西的确难以用语言表达，只能通过细节的小事才能反应出来。记得，一次去做保养，一时心血来潮换了LED刹车灯泡，当时感觉挺美就回家了。过了两天出去玩，在高速上怎么都不能用定速，感到非常奇怪，因为记得前连天还好好的。于是当时就给厂家客服打了电话，简单说了一下情况后，人家直接就问我，是不是改装了刹车电路或换了LED刹车灯泡，显示器的刹车提示灯是不是一直常量。当场被折服，并被告知换回普通灯泡货把主控制盒返厂修改就可以了。我是个注重细节的人，细节决定成败！
总之，希望我的这些经验能够对大家了解新事物有一定的帮助。还是那句话:节能、减排不是口号，是滴水成川的事！
楔子：通过一段时间的使用，已经完全了解并熟悉了操作，现在从几个点来说一。下本人的使用感想，供大家份分享。
定速巡航好不好？
在没安装之前，也咨询过相关的人员，定速巡航这个东西到底好不好呢？使用他是更安全呢还是更危险呢？当时有朋友告诉我，用这个东西就等于自掘坟墓！我郁闷！但是实在因为高速太累的原因，还决心安装了。现在感觉，绝对是不后悔的。现在我给大家分析一下。（个人意见仅供参考）
1、 定速巡航——高速更容易睡了？
这是网络上讨论的一个非常热的话题，有车友认为，本来高速上就很容易疲劳，如果把脚都省了那不是更疲劳？由于本人长期高速的原因，对这个也有自己的一些看法吧，举个例子来说，本人上半年自驾去湖北，早上7点出发，晚上10点到武汉，全程15个小时。说句实在话，如果说人累，还真不是很累。当我到达武汉的时候，我的脚都受不了了（因为当时一直在赶时间，一刻也没有休息），赶紧找了一家足疗按了按，长时间真的受不了，这也是我为什么这么想装好定速的原因。我不太爱动，一路上基本上也是保持静止的，把脚放在油门上，卡着边缘，一直保持着一个姿势。其实我很奇怪，把脚一直放在自己想放的地方有什么不好，难道那么一直撑着就睡不着了？其实，高速上避免犯困的最好方法就是两个：1、少吃饭（买点牛肉干嚼嚼解解饿，千万不要吃多，必困）2、切忌晚上跑高速（晚上第一车多，第二平常都在睡觉肯定会困，白天再休息也没用）就我而言，每次高速都选择一大早出发，这样的话就和上班一样，有精神撒。我觉得有没有定速巡航跟困一点关系都没有。纯粹是看人，个人观点啊。所以我要搏一下！
2、 定速巡航——高速不安全？
没有啥不安全的，我觉得挺好，但是不知道怎么表达，反正就是不错！舒服，舒心、省力、省钱。用这东西，高速百公里还能省。一般在0.2到0.3个左右吧，一趟长途下来，吃顿像样的饭是够了。
总结：我觉得定速巡航是个好东西，选择定速巡航我不后悔，再来句口号：定速是体验，关键要安全！ 现在来说说其他的附加功能，这也是当时比较冲动的原因，功能还不少： 1、 限速功能。 个人感觉这个功能对于北京还是比较适用的，二环、三环、四环除特殊路面有特殊限速的情况一般都是80，一般走三环的时候限速80确实比较省心，有的时候因为打电话会导致忽略了现在的行驶速度。对于好多新人驾者来说，开车时经常看速度表也是比较危险的，在北京环路上，我一般都是直接设定限速80，一般情况都是把脚直接放在油门上，也不用担心超速，遇到特殊限速提示我就慢下来，过了我又继续踩下去，比较省心，省的老去看速度表了。上个月在北京被拍了个超速，也就90的速度，不知道什么时候超的，所以现在感觉这东西还比较不错。推荐！尤其推荐新手上路使用！对于经常超速的大哥大姐们能省不少呢呵呵！ 2、 油门加速功能分享。 这个功能我用的不太多，个人认为，还是以经济实惠为主，因为这个东西有点费油。以前用过这个功能，设定后确实提速快了，有明显推背感。但个人不喜欢，应该是一些小年轻的专属吧!我还是认为慢慢开比较安全。推荐年轻或爱号动感的车用使用吧。 3、 电子节油（重点分享） 这个我得好好说说，本人感觉绝对试用，设定模式后确实省油了，而且不止一个油。为了这个情况我还特意咨询了一下：这个是怎么实现节油的？后来明白了，给各位车友解释一下，他这个产品主要是通过过滤多余油门信号实现节油的，这要针对以下驾驶情况尤其明显，起步狠给油、一脚油门一脚刹车、路面颠簸还有就是公家的车，这是因为，使用了节油模式之后，不管你怎么样狠踩油门，或者不当成自己车开也好大脚轰油，电脑自动取一个你轰油的最大平均值，并保持供油量稳步持续增长，也就是说无论你怎么踩，孙然动力不会减少，但是避免了喷油浪费的情况，把每一脚油都用在了刀刃上（形容不是很贴切,呵呵）所以根据这样的情况，个人得出结论，对于节油功能，越是开车的新手越适用，对于部分新手车友最大化的节省可以达到三个油！什么概念。但说句实话，这高油耗都是咱们车友自己造成的，其实节油就是帮助我们改正驾驶习惯，并且使用节油模式之后，好一点的行车电脑会对这样的驾驶模式实现记忆，这样在双重配合的过程中，车辆会越来越往厂家推荐的经济油耗靠拢。比较科学，强烈推荐FB车友使用。 4、 刹车故障报警 呵呵，刹车还没出现故障，所以不知道是啥样的，等有了再说，暂不评论，但应该有用，也推荐吧！
总结：
1、 定速巡航高速确实省了不少力
2、 限速功能帮我降低了超速的可能性，省了点罚款的钱。
3、 电子节油在市区确实比较有用，至少我买了个产品还可以回点本。
4、 油门加速，不知道干啥用的，凑活使吧。我不喜欢，小年轻应该赶兴趣。
5、 刹车故障报警以防万一被。
我不怕大家说我是广告，但是好东西大家有权知道，我只想对大家说一句：如果选择定速巡航，这东西值得看看！谢谢大家的支持！
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