大S十二年十万多公里第二次更换火花塞
- 与sx4同行
- 0浏览 · 2022-06-05 19:54
6万公里时换过一次火花塞，那时小白一枚，一切交给汽修店，连火花塞长啥样也不会知道，今天10万多公里了，火花塞及工具已买来两三年了，迟迟无机会下手，原因是在等点不起火再考虑换，可是左等右等就是没等到，忍不住了，胆子肥一丁点硬头皮换吧，边看车友帖子边干，耗时一个多小时收工，期间要清理灰尘丶拍照丶拆装，不亦乐乎啊![]()
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先拆三颗10mm套筒，卸下外面护壳，左侧有两个线束卡扣连在护壳上，用尖嘴钳把卡扣退出来，护壳可以完全分离取下来，本来打算用电线勾吊在机仓上，发现对线束有挂扯力怕损伤线束就麻烦了。
打扫前灰尘扑扑，先用毛刷扫扫，再上半湿布擦擦，干净就美观嘛，见下图！
干不干净，美不美观![]()
拆四颗，防尘盖拆下后，继续打扫！
重复，太美了，难得一见，忍不住多拍了一张![]()
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四颗，8mm套筒拆下！
这就是上面说的左侧线束连在护壳上的卡扣，用尖嘴钳搞脱离下来！
完全脱离，下面本来有2块止震贴，一个已移位，一个清失下落不明N年，找同类材料剪块，用电工胶带简单贴上去起一丁点儿的固定作用，反正后面装上去是靠压上去的，不会到处滑窜的![]()
队尘盖的反面沟漕里有密封胶条，还软软的，老化的不算严重，沿沟漕理顺！
各有2颗10㎜套筒拆，我小白一个，头次拆，按车友建议，从右往左（主驾为右，副驾为左），依次拆换，拆一个装一个，右第一个，用3／8扭力扳手拆，纹丝不动，换1／2棘棘扳手，用力稳住寸劲逆时针拆下来，胆子小怕出现车友警示说的断裂现象，差点拆不下来放弃，后来硬头皮上肥胆拆下来，装时换回3／8火花塞套杆扭力扳手，调好扭力25牛米，又不敢用力拧了，怎么拧也没听到咔达声，怕断裂不拧了，继续第二个拆装，熟能生巧，后面顺利拆装，发现是第一个扭力不够，最后再返工拧右侧第一个火花塞，用力拧听到卡达声，全部安装到位![]()
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冷车，捏住圆盖头来回晃动，好不容易才拽出来，听车友强调绝不能扯线拽啊！
两侧的电线束卡扣，捏按下卡扣就能拆分离，左侧的电线束卡扣有点不好拆，离线圈太近碍手，耐心点，按住卡扣一点点往左拽出来，别太大力控制不住把线扯坏就麻烦了，切记耐心别太蛮力，收不住！
清扫，有一些灰尘，靠嘴吹吹![]()
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收工准备拧紧四颗10mm螺丝，固定好点火线圈！
用面巾纸挡住火花塞洞口，防风沙颗粒和异物坠入就费事了！
复位，准备防尘盖装回前收工照![]()
从右往左顺序，依次为1，2，3，4，烧蚀严重的是1，3！没有发现有机油侵泡迹象![]()
近照
再近一点，查一下，是火炬torch火花塞k6rf-11，镍合金材质，9块5一只售价，六年了，还挺耐用！
换的是烈焰Nck，cx116![]()
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