岁末回首，皆是平凡里的小确幸
时光似箭催年去，站在2025年的末尾回望，这一年开着帕萨特跑了0.97万公里，车轮碾过四季，行车轨迹、用车点滴，都成了值得珍藏的日常。趁着岁末整理一下这一年的使用感受和用车过程中的感悟。
岁末回首，皆是平凡里的小确幸
一、先说说车的基本情况和25年的用车情况以及行驶数据
我这款是23年7月提的星空精英版，使用场景都是上下班通勤为主，行驶的路况都比较规律，会有改变的就是偶尔周末短途跑跑山路，小长假自驾游跑个小长途。25年的行驶里程为9800多公里（距26年还有不到十天应该正好能到一万公里），一年一万公里也算是家用车的一个正常状态吧，保险和保养都是一年一次。
我这款是23年7月提的星空精英版，使用场景都是上下班通勤为主，行驶的路况都比较规律，会有改变的就是偶尔周末短途跑跑山路，小长假自驾游跑个小长途。25年的行驶里程为9800多公里（距26年还有不到十天应该正好能到一万公里），一年一万公里也算是家用车的一个正常状态吧，保险和保养都是一年一次。
先说说车的基本情况和25年的用车情况以及行驶数据
二、外观上稳重却不失时尚
我这款帕萨特是星空前脸的，恰好弥补了稳重的外观缺失的那一点时尚，有星空前脸的加持，即使我这样的90后女司机开着也不会有反差感。从侧面看标准的中型车，硬朗的腰线从车头延伸到车尾，看着就是一种很稳的车身姿态，公司楼下停车场停着也不会很张扬，属于比较低调的风格，这种风格也正是我喜欢的。我平时养护的也比较勤，黑色的车漆还是比较亮的，同事经常说快三年的车了还跟新的一样。
我这款帕萨特是星空前脸的，恰好弥补了稳重的外观缺失的那一点时尚，有星空前脸的加持，即使我这样的90后女司机开着也不会有反差感。从侧面看标准的中型车，硬朗的腰线从车头延伸到车尾，看着就是一种很稳的车身姿态，公司楼下停车场停着也不会很张扬，属于比较低调的风格，这种风格也正是我喜欢的。我平时养护的也比较勤，黑色的车漆还是比较亮的，同事经常说快三年的车了还跟新的一样。
外观上稳重却不失时尚
三、动力及操控
23款帕萨特星空版的动力是大众比较经典的2.0T涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速箱，家用来说绝对够用，而且我驾驶风格也不激进，市区踩油门起步也不会猛冲比较线性。方向盘的指向也清晰不虚响应迅速，市区小路的穿插很有可控性。底盘调校偏舒适，对路面震动过滤得比较好，过减速带干脆，不会有明显的松散感。跑高速想超车中后段的加速也有爆发，属于比较平顺的强力持续输出。这种稳定性很符合我的驾驶风格。
23款帕萨特星空版的动力是大众比较经典的2.0T涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速箱，家用来说绝对够用，而且我驾驶风格也不激进，市区踩油门起步也不会猛冲比较线性。方向盘的指向也清晰不虚响应迅速，市区小路的穿插很有可控性。底盘调校偏舒适，对路面震动过滤得比较好，过减速带干脆，不会有明显的松散感。跑高速想超车中后段的加速也有爆发，属于比较平顺的强力持续输出。这种稳定性很符合我的驾驶风格。
动力及操控
四、内饰虽然不豪华，但实用性强
23款帕萨特的内饰，看着很大众，和现在的B9内饰比起来可以说是平平无奇了，和豪华更是搭不上边，只能说实用性比较强吧。整体的布局比较清晰，功能区域一目了然，中控台的空调面板，座椅功能和多功能方向盘巡航和多媒体按键布局规整，新车上手熟练一两天就能适应，主打一个便捷实用，开了两年的感受挺顺手的。内饰用料的塑料感会有廉价感，没有太多花里胡哨的软包，但是触屏按键多少有点弥补上了，不会有太明显的廉价感。行驶中的数据车辆状态功能在全液晶仪表盘里都能看清。微微倾斜向驾驶位的中控屏还是比较人性化的，就是车机系统差点意思，娱乐性不强，功能单一，平时导航听音乐还是用CarPlay。
23款帕萨特的内饰，看着很大众，和现在的B9内饰比起来可以说是平平无奇了，和豪华更是搭不上边，只能说实用性比较强吧。整体的布局比较清晰，功能区域一目了然，中控台的空调面板，座椅功能和多功能方向盘巡航和多媒体按键布局规整，新车上手熟练一两天就能适应，主打一个便捷实用，开了两年的感受挺顺手的。内饰用料的塑料感会有廉价感，没有太多花里胡哨的软包，但是触屏按键多少有点弥补上了，不会有太明显的廉价感。行驶中的数据车辆状态功能在全液晶仪表盘里都能看清。微微倾斜向驾驶位的中控屏还是比较人性化的，就是车机系统差点意思，娱乐性不强，功能单一，平时导航听音乐还是用CarPlay。
五、行政级空间表现太奢侈了
空间方面是我最满意的一项了，在保证驾驶位和副驾驶位的充足空间前提下，后排的腿部空间还很宽裕，坐三个成年人也不会太挤，二郎腿随便翘，车内大小储物盒也挺多，小东西放着就不会乱七八糟的了，家庭使用非常合适。唯一不爽的就是后排中央通道凸起，中间乘客长时间乘坐肯定会有不适感，这点若是大众可以把四驱和两驱的底盘区分使用的话或许才能得到改善了。至于后备厢的空间也是很大的，平时家庭出行，放行李，出门购物，或者露营的婴儿车都没问题。帕萨特的空间表现算得上行政级了。
空间方面是我最满意的一项了，在保证驾驶位和副驾驶位的充足空间前提下，后排的腿部空间还很宽裕，坐三个成年人也不会太挤，二郎腿随便翘，车内大小储物盒也挺多，小东西放着就不会乱七八糟的了，家庭使用非常合适。唯一不爽的就是后排中央通道凸起，中间乘客长时间乘坐肯定会有不适感，这点若是大众可以把四驱和两驱的底盘区分使用的话或许才能得到改善了。至于后备厢的空间也是很大的，平时家庭出行，放行李，出门购物，或者露营的婴儿车都没问题。帕萨特的空间表现算得上行政级了。
六、油耗表现
油耗问题一直都很有争议，也是一个老生常谈的话题了，有的人喊高，有的人喊低。像我驾驶风格不激进，也不暴力驾驶，驾驶习惯属于温柔型的，遇到红绿灯都是提前减速，市区一般是10个油以内的，高速更是5到6个油。今年的油费大概算了下6000元左右，今年用汽车之家汽车币兑换了不少加油券，也是帮我省下了一大笔开销，总之油耗这方面是我挺满意的。
油耗问题一直都很有争议，也是一个老生常谈的话题了，有的人喊高，有的人喊低。像我驾驶风格不激进，也不暴力驾驶，驾驶习惯属于温柔型的，遇到红绿灯都是提前减速，市区一般是10个油以内的，高速更是5到6个油。今年的油费大概算了下6000元左右，今年用汽车之家汽车币兑换了不少加油券，也是帮我省下了一大笔开销，总之油耗这方面是我挺满意的。
七、2025年用车成本详细账单
1、油费：约6000元
燃油费算是大头了，今年算了下油费大概6000元，今年平均油价按7.5元计算，平均油耗百公里8升，一公里6毛，两年下来帕萨特的油耗表现还是那么稳定。
1、油费：约6000元
燃油费算是大头了，今年算了下油费大概6000元，今年平均油价按7.5元计算，平均油耗百公里8升，一公里6毛，两年下来帕萨特的油耗表现还是那么稳定。
汽车之家的汽车币兑换的券太香了
2、保险费用：2800元
连续两年未出险，又是续保所以保费折扣系数直接打到最低档，去年是3300元，今年是2800元，三者险还比去年多100万。保费还便宜了500元，挺满意的。
连续两年未出险，又是续保所以保费折扣系数直接打到最低档，去年是3300元，今年是2800元，三者险还比去年多100万。保费还便宜了500元，挺满意的。
25年的保险
3、停车费：1220元
小区一年停车费720元，平时出行旅游的停车费大概500元。
小区一年停车费720元，平时出行旅游的停车费大概500元。
社会停车场
小区半年一交
4、汽车美容：1000元
在朋友的汽车美容店办了会员卡充值1000元，平均一周洗一次车，打蜡两次，还有余额。
在朋友的汽车美容店办了会员卡充值1000元，平均一周洗一次车，打蜡两次，还有余额。
5、高速费：2000元
今年年初跑了一趟福建到重庆的长途，来回3000多公里就花了1500元，加上平时节假日自驾游高速费大约500元。
今年年初跑了一趟福建到重庆的长途，来回3000多公里就花了1500元，加上平时节假日自驾游高速费大约500元。
福建到重庆的长途
6、保养费用：900元
在4S店花了2800买了四次基础保养套餐，然后升级成了全合成机油，需要另加200元，算下来一次900元，今年的里程数一万公里，全合成一年一次保养就够了。
在4S店花了2800买了四次基础保养套餐，然后升级成了全合成机油，需要另加200元，算下来一次900元，今年的里程数一万公里，全合成一年一次保养就够了。
7、维修费用：900元
两条前轮偏磨严重都露出钢丝了，换了两条900元。
两条前轮偏磨严重都露出钢丝了，换了两条900元。
换了两双鞋
🚗🚗总费用合计：大概14820元左右
八、缺点明显，但不影响驾驶
1.低速二三档切换有顿挫感。（双离合通病）
2.车机系统不够流畅，卡顿。
3.高速行驶胎噪明显，隔音方面有待提升。
八、缺点明显，但不影响驾驶
1.低速二三档切换有顿挫感。（双离合通病）
2.车机系统不够流畅，卡顿。
3.高速行驶胎噪明显，隔音方面有待提升。
九、心得总结
这一年的一万公里，帕萨特用他的可靠性，舒适性，实用性和经济性累积的每一公里都让我安心，它低调不张扬，却总能给我足够的底气去奔赴一场说走就走的自驾，去应对市区通勤的早晚高峰，去承载一家人热热闹闹的出行。如果再让我选一次，我大概率还是会选它。毕竟，一辆车最好的样子，就是藏在柴米油盐的日常里，也能撑得起诗和远方的向往。
这一年的一万公里，帕萨特用他的可靠性，舒适性，实用性和经济性累积的每一公里都让我安心，它低调不张扬，却总能给我足够的底气去奔赴一场说走就走的自驾，去应对市区通勤的早晚高峰，去承载一家人热热闹闹的出行。如果再让我选一次，我大概率还是会选它。毕竟，一辆车最好的样子，就是藏在柴米油盐的日常里，也能撑得起诗和远方的向往。
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