吉利星瑞预留线束取电加装行车记录仪///改装攻略///

4、从这个副驾遮阳挡卡销洞这边，用手指沿着前挡与顶棚的边缝往中间后视镜方向***查找，可以看见有两个淡黄色胶带包着的线束头，靠后视镜底座（雨量传感器）那边的一个就是了，可以用起子、镊子或者其他带尖的东西，挑破黄胶带，就会露出一个白色的带红黑白三根线的六芯塑料插头，把线束拉出顶棚，这就是预留的行车记录仪取电插头了。

这个预留的插头是12V的，接口也比较独特，是6芯的，实际只接了三根线，如果人傻钱多的话，可以去闲鱼搜下吉利星瑞原厂行车记录仪，大概接近四百大洋就能带你飞起到“原厂”的状态——粘贴在后视镜底座旁边、插头可以***、真正无损加装，追求情怀的车友值得一试。

毕竟专业的事就该交给专业的人去做，追求性价比及稳定性的车友们，如果选择360、盯盯拍、凌度、趴趴狗等大厂产品的话，就得改造这个插头了，首先需要把电压由12V降到5V，其次是要符合自己挑选的记录仪的供电插口，那么就需要准备适配原厂插头的接线端子和一条降压线了。
首先，解读一下原厂的这个供电插头吧

这个插头属于PH2.0间距的6P端子，即插孔间距为2毫米的六芯公头端子，但是上面只连了三根线，红色是不间断供电的正极，白色是熄火断电的正极，黑色是负极，其他孔均空留（注意：这里的线序定义非常重要！），我在万能的淘宝上也没找到适配这种形状的2.0母头6P针状接线端子，只好淘了些两块多包邮的PH2.0公母头带线端子，插针间距与原厂端子相同，回来可以稍加切削改造，就能适配了，左边是没切的，右边是切削改好了的，不用的线芯可以用刀尖挑起每根金属插针下边的白塑料压舌拔出退针，同时用这种方法，把线序的颜色与原厂插头的线序调对应一致（避免到时错位而导致反接烧坏降压线）。

降压线淘的是这样的，短线版，降压模块比较小，因为顶棚的间隙太小了，可以轻松塞入，之前的旧车也是用的这个牌子，经受过考验，20元，性价比不错。

选择降压线时一定要注意自己的记录仪供电插口的型号及朝向，比如MINI口还是安卓口、左弯还是右弯，由于预留的线束插头位置很近，为了节约将来盘入顶棚的线缆空间，降压线输入端直接截短到20厘米就足够了，我选择的是熄火断电，所以只接了6P端子对应的白线+和黑线-（第二和第三线序），去掉了第一线序的红色线芯。

将降压线理好埋入顶棚边沿内，对接插上取电的两个6P端子，注意：插接时一定不要启通车辆电源，插接过程中的带电接触有可能烧保险丝。

由于后配的插头端子不带锁扣，再用胶带紧固一下防止以后脱落。

将多余线缆理好盘入，安回遮阳挡卡扣（需要用小起子左右顶一下卡扣的膨胀翅片，将其导入卡孔再按入涨塞）。

全部装好后通断电测试，完美收工。记录仪是捷渡的旧物利用，这个位置既不影响遮阳挡上下翻动，又挡在后视镜后边比较美观，估计360或者盯盯拍那种个头更小的产品，观感效果会更好一点。