#X-NV到店看车/试驾#静态体验纯电动SUV——X-NV
- 一瞬间123
- 0浏览 · 2019-11-30 00:46
写在前面的话
这几年随着电动汽车市场的不断壮大，各大汽车品牌纷纷推出自家的混合动力车型与纯电汽车，而且电动汽车的技术也越来越成熟，续航里程也越来越长，随着电动车用户量逐渐增加和充电桩的完善，还有些城市限购的政策，让越来越多的人开始从被动转变为主动接受电动车。本田目前也加入了纯电动汽车的大军，最近刚刚上市的X-NV,是属于东风本田旗下的首款纯电动车型，此次X-NV一共推出了风驰版和电挚版两款车型，补贴之后的价格大概在17万到18万之间，具体它有什么样的表现呢，让我来给大家分享一下我的静态体验分享吧。
X-NV静态体验看外观
当我看到X-NV第一眼的时候我觉得这不就是XR-V吗，整体设计沿用了XR-V，新车主要是基于XR-V车型打造，来到车头我们可以看到X-NV没有挂本田标，而是采用了东风本田旗下的自主品牌标识思铭，
前脸造型上依旧是采用本田家族化的飞鹰式设计，由于是电动车，取消了进气格栅，采用封闭式设计，看上去更加富有层次感，标志下方的镀铬饰条增加了蓝色的元素，沿用了汽车市场上的新能源身份标识。
大灯方面，远近光灯全部为卤素灯源，其中近光灯配有透镜，造型棱角分明，具有时尚感，同时灯组内也增加了蓝色的元素，更具有运动感。
X-NV的转向灯设计在大灯的下方，采用四点式的转向灯，看起来比较新颖，日间行车灯设计在雾灯上方，点亮后的辨识度还是很不错的。
车身侧面的设计与XR-V相差不大，同样也是采用后车窗隐藏式门把手，银色的侧裙设计整体看起来很有运动气息，尾灯的颜色设计成白色，看起来更具有年轻运动感，尾翼采用了黑色的设计，营造出时尚动感的氛围。
前脸造型上依旧是采用本田家族化的飞鹰式设计，由于是电动车，取消了进气格栅，采用封闭式设计，看上去更加富有层次感，标志下方的镀铬饰条增加了蓝色的元素，沿用了汽车市场上的新能源身份标识。
大灯方面，远近光灯全部为卤素灯源，其中近光灯配有透镜，造型棱角分明，具有时尚感，同时灯组内也增加了蓝色的元素，更具有运动感。
X-NV的转向灯设计在大灯的下方，采用四点式的转向灯，看起来比较新颖，日间行车灯设计在雾灯上方，点亮后的辨识度还是很不错的。
车身侧面的设计与XR-V相差不大，同样也是采用后车窗隐藏式门把手，银色的侧裙设计整体看起来很有运动气息，尾灯的颜色设计成白色，看起来更具有年轻运动感，尾翼采用了黑色的设计，营造出时尚动感的氛围。
X-NV的外型上基本上沿用了XR-V的造型设计，如果说区分的话，车标和车头的蓝色元素可以区分两者的不同
整体的设计还是很年轻时尚的，蓝色元素的加入显得更有时尚气息。
X-NV的车身尺寸为长宽高4280/1772/1625mm,轴距为2610mm，这个尺寸在同级别算是比较不错的。
X-NV的车身尺寸为长宽高4280/1772/1625mm,轴距为2610mm，这个尺寸在同级别算是比较不错的。
灯光方面，X-NV的大灯采用远近分体式大灯，都是卤素灯源，其中近光灯配有透镜，大灯里面还加入蓝色的元素进行点缀，显得更有未来感。大灯下方是四个转向灯，日间行车灯和雾灯，点亮后的辨识度是很高的。
由于是电动车，取消了进气格栅，采用封闭式设计
X-NV翼子板上EV标识也表明了它是一辆新能源车型
轮毂的颜色采用类似于灰色，轮胎品牌则是普利司通的
车门把手采用与车身同色设计，前排支持无钥匙进入功能waiwai
外后视镜采用黑色与车身同色设计，看起来增加几分运动气息
银色的侧裙包围的加入，让X-NV整体显得更加时尚
X-NV车尾的整体设计与XR-V大同小异，只是X-NV的尾灯采用白色的设计
四颗倒车雷达，令倒车更加便利。
尾翼采用黑色的设计，增加了运动感
X-NV没有挂本田的标志，挂的而是东风本田旗下的自主品牌思铭的标志
设计在后车窗处的隐藏式门把手，第一次接触这辆车的人还以为它的后面没有门把手呢。
X-NV的后示宽灯点亮后与XR-V如出一辙
X-NV静态体验说内饰
来到车内，看到的是比较熟悉的感觉，整体设计基本与XR-V一样，中控台同样是偏向于驾驶员一侧，有利于驾驶操作，X-NV的内饰做工和用料感觉比较不错，车门上的包裹采用比较柔软舒适的皮质包裹，枕上去舒适感好。仪表盘是液晶屏的设计，空调控制面板则是钢琴烤漆触摸式控制，换挡方式由传统的拨杆换为按键式换挡，增添了很强的科技感。三幅式多功能方向盘采用真皮包裹，握感舒适，同时方向盘支持上下+前后手动调节，方向盘还集成了多媒体控制键和定速巡航按键。同时X-NV还配备有8英寸多媒体中控触摸屏，由于没有通电，所以没能体验到它的功能。
内饰的设计有一种很熟悉的感觉，整体设计与XR-V如出一辙，中控台比较偏向于驾驶员一侧，这样更加便于驾驶员操作。
车门大部分采用了真皮软性材质包裹，舒适性相当不错
主驾驶车门上集成了车窗玻璃升降，电动调节后视镜与还有中控锁，玻璃锁等，其中只有主驾驶玻璃支持一键升降功能
方向盘采用皮质包裹，粗细软硬方面适中，手感不错，钢琴烤漆的加入显得更为精致
仪表盘采用单圆盘设计
方向盘左边是多媒体控制键
右边是定速巡航按键
车身稳定系统和倒车雷达按键
空调控制面板采用触摸式控制，看起来很高级，很有科技感，只是不适合盲操作
前排座椅采用皮质包裹，坐垫和靠背面积宽大，整体乘坐还算舒适。caicai
主驾驶座椅支持前后，靠背和高低6向手动调节，如果是配备电动调节的话会更好。
X-NV的换挡采用按键式换挡，科技感十足，周围采用金属拉丝的设计
隐藏式的储物格，上面设有usb接口和12v电源，提升用车便利性
中央扶手的杯架和XR-V一样可以调节高低，并且里面还有限位器，瓶子放上去不会有多余的晃动，这是非常实用的
空调出风口造型
X-NV配备有自动大灯，非常人性化
手套箱的空间还不错
第二排座椅，同样是采用皮质包裹，靠背比较平直，角度不能调节，坐垫厚度很好，舒适性不如前排座椅，并且中间的座椅还配有头枕，为后排中间乘客增加舒适度
后排座椅配备中央扶手，只是它比较短小，而且没有杯架
前排中央扶手，前后可以调节，这是调到最前的位置
全景电动天窗，采光面积很不错，打开遮阳帘之后，车内非常通透
因为底盘电池的原因，X-NV的第二排比较厚实，所以它并不能像XR-V那样坐垫往上收
X-NV后备箱的空间整体是比较平坦的，空间满足日常使用，后排座椅还支持放倒，进一步提升空间
第二排座椅受电池的影响不能放到全平
充电线和随车工具
非全尺寸备胎
电机舱和充电口拉索在踏板左侧
充电口设置在车头车标处，左侧为快充，右侧为慢充。60w快充电量从30%-80%的电量只要30分钟，慢充为7w，大概需要9个小时可以充满。
X-NV静态体验说动力
X-NV动力方面，搭载的是一台永磁同步电机，最大功率120kW，最大扭矩为280Nm，匹配电动车单速变速箱，百公里耗电14kW左右，还算可以，采用53.6kW的三元锂电池，官方公布综合续航里程为401km，比较适合城市通勤和短途出游使用。
X-NV静态体验总结
体验完东风本田X-NV，最明显的感受就是它的性价比，时尚动感的外观造型，
车子的续航里程和内饰的设计表现都很不错，是比较家庭城市通勤，中短途出游使用的，
同时它的外观造型也比较适合年轻人，而且它挂着东风本田旗下自主品牌思铭的名字，但也是东风本田的，品质还是值得信赖的。
车子的续航里程和内饰的设计表现都很不错，是比较家庭城市通勤，中短途出游使用的，
同时它的外观造型也比较适合年轻人，而且它挂着东风本田旗下自主品牌思铭的名字，但也是东风本田的，品质还是值得信赖的。
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