这台卡罗拉有点特别 实拍全新三缸卡罗拉

这是一台1.5L先锋版也就是最低配车型，如果不打开发动机舱的话看不出来这跟1.2t车型差别不大，不过作为全新车型其实在不太关键的配置上还是有升级，原来的1.2t中低配车型都是三眼式大灯卤素光线，现在改成了led远近一体式大灯，带日行灯带外观上更漂亮了，很多人对卡罗拉这个新外观呢总吐槽，不过我个人观点呢，全新的外观这个分层设计的，中间用丰田logo贯穿，下方是黑色大尺寸的进气格栅，后面采用了这种熏黑尾灯并用装饰条连接的这种设计，tnga架构后，丰田的车型的设计也有了家族化的趋势了，卡罗拉身上多少有些亚洲龙的味道，反正各花入各眼，你可以不喜欢这个设计，不过讲真的卡罗拉外观跟丑并不搭边

内饰上呢还是熟悉的丰田味道，就是简单实用类型的，最低配车型织布座椅座椅没天窗，不过对于像多功能方向盘，中控大屏，自动驻车 电子手刹这都是 彩色行车电脑这都标准配置，虽然配备了中空大屏但是没有倒车影像支持手机carlife互联，对于这块呢我得吐槽一下，你说你都把中控大屏配上了，那为啥就不给加个摄像头呢，可能厂家的生产思路咱不懂吧，在安全性配置上，8气囊L2辅助驾驶系统这些都是标准配置，安全性与舒适性配置作为家庭用车来讲也够用了，对于自适应巡航和车道保持功能用过了才知道，这确实是一个很舒服实用的配置，尤其是高速长途的时候

在仪表上有一个小细节，虽然样式一样也都带有彩色行车电脑，但是在转数表红线区不一样，1.5L三缸车型是在近7000转开始，而 1.2t车型是在近6000转的时候开始的

还是来说说这台代号为m15a-fks的三缸1.5发动机，有着最大121匹的马力和最大148nm的扭矩，与1.2t的116马力和185nm相比马力提升不大不过扭矩降低了近40nm理论上来讲呢，扭矩大的加速性能更好，但是三缸车型质量也相对要轻一点，这个估计0-100加速也差不了多少，反正都是10s开外意义不大，现在目前能得到的信息是这台三缸机是由那台有着40%热效率的m20a改进而来，通过对比发现两款发动机的缸径与行程是相同的，但是四缸改三缸不是说直接拿掉一个缸就可以的了，反正是一顿优化保留了高压缩比和双循环等技术，目前已知的是丰田为了解决三缸机天然缺陷的问题，加入了平衡轴 谐振箱 带有缓冲的发动机支点更好的隔音材料等，还给匹配了新款的双传动scvt变速箱，没有试驾车所以没开上不知道与1.2t车型到底有什么区别
关于卡罗拉上三缸车型，第一肯定是跟当前双积分政策排放标准有关系，作为以稳定性优先的丰田，能拿出三缸机放到卖的这么好的卡罗拉上，至少这台发动机的表现不会太差，毕竟卡罗拉还是一个比较走量的车型，如果市场的口碑败了那卡罗拉基本也就废了，第二跟市场营销方面有很大关系，首先据说威驰要挺长了，那么以后在小型车上可选择性上就又少了一样，如今卡罗拉推出三缸车型虽然指导价并不低同时1.2t车型也并未停产，丰田很有可能将来对1.5L车型大幅度优惠，来对抗飞度 polo 或者是凌派这种小型车或者也是配备三缸发动机的车型而1.2t车型还是把轩逸 朗逸等车型作为竞争对手，至于再高一个级别的车型比如速腾 思域等车型将有卡罗拉双擎或者即将上市的aolin来进行对抗，三缸的卡罗拉呢不一定是坏事，各种条件限制很多品牌也在或者在使用三缸发动机的路上，香香如果三缸的卡罗拉如果能做到10w以内落地是不是也挺香，说了这么多只是表示一下个人的观点，分享一下全新的三缸卡罗拉以及对卡罗拉的看法，不喜勿喷