稀有的运动版小卡，今天特意来论坛报道
- 三哥就是拽
- 0浏览 · 2020-11-26 12:20
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前言
我接触汽车之家的时间不长，之前只是听朋友们说起过，直到去年9月份的时候考虑买车，这才开始研究这个网站的，混了好几个论坛，学习了不少选车和买车的技能，最后经过筛选和比对，在11月份的时候订了一辆运动版的卡罗拉，裸车价格12.88万，加上购置税，加上保险，加上落牌子，加上一套雪地胎，正好14.5万。下面我就分成三个部分来说说这辆车：1.选车经历；2用车感受；3.保养心德。
先来几张帅气的照片，前两天在我们村支部门口拍的，运动的小卡与其他版本的最大区别就在于R17的轮毂和大灯以及雾灯的造型不一样，其实是很容易发现的，只是选择运动版的车友不多，大多数都是精英和豪华，我也不清楚为什么
选车经历
我的选车经历并不复杂，因为预算有限，所以考虑的品牌和车型也比较有局限性，基本就是紧凑型SUV或者紧凑型轿车，走了几家4S店，我觉得源于内心的声音还是更喜欢轿车的，当时看了大众朗逸，本田思域，日产轩逸，丰田卡罗拉，马自达昂克赛拉以及标致308等等，朗逸的双离合变速箱不太能接受，思域的后排空间不太满意，轩逸的舒适性很好，但动力表现太肉，至于昂克赛拉也是空间问题，308就是保值问题了，研究一大圈，还是觉得卡罗拉最适合，精英和豪华以及运动当中选一个吧，要说性价比最高的无非就是精英，但运动版本的大轮毂和前脸的设计实在是太吸引我了，让我无法抗拒，最后的答案就很明确了。
今天为了写帖子就只能在我们家的院子里秀秀我的爱车了，大灯和雾灯导流槽位置显的更凶悍一些，视觉上的冲击感更明显
R17的轮合金轮毂就是与众不同，看起来明显要大一圈，多幅铝合金的轮盘，跑起来更稳更快
新款的卡罗拉无论车头，又或是车尾都有很高的辨识度，颜值上是有很大的提升，现在已经不再中庸，我觉得更适合年轻人的选择，尾部线条简单，但很有层次
后备箱的空间还是蛮大的
用车感受
只是一辆家用代步轿车，其实用车感受也没什么好说的，1.2T的涡轮增压发动机和模拟10速的CVT无级变速箱，这套动力总成不错，发动机响应速度快，变速箱把控动力好，动力输出的全过程都是很平顺很线性的，但美中不足的有两点：第一，低速情况下偶尔有顿挫或者挡位切换时有抖动，频率不是很高，但发生过不止一次；第二，冬天的时候发动机有冷保护，最明显的现象就是发动机转速很高，但车速上不上来，变速箱升挡和降挡有些迟缓；大致就是这样情况，要说主被动安全方面的配置，小卡很够意思。
保养心得
关于保养心德，几句话就能说清楚，首保免费，该做的该检查的都要做到，至于一些另付费的项目全部都拒绝，涡轮增压车型需要添加一瓶纯牌的喷油嘴清洗剂，4S店卖132元，这个是必须要加的，除此之外，至于空气滤和空调滤自己更换就可以了，还有忘记说了，我的这台车买的时候赠送了6年不限次数保养，反正按照里程值去做保养就行了，反正都是免费的，保养方面大致情况就是这样。
正好是一年的时间，一共行驶了10798km，纯纯家庭自用代步车，最近冬天了，温度有点低，空调用的比较频繁，所以油耗有些抬头，百公里8个油左右，多亏今年汽油价格便宜，高点低点也就无所谓了
中控大屏的尺寸还行，清晰度也挺高的，就是天凉了，反应有点慢，直列挡把很舒服，现在就能盲操了，不用看挡位了
整个前排空间还挺充足的，反正满足我们一家人的用车需求是轻轻松松，主要是前排座椅可以前后挪动而且范围很大，空间上就有了一定的机动性，根据需求进行选择就可以了
后排的空间大致情况和视野就是这样的，怎么说都是一辆紧凑型的轿车，跟中级轿车比不了，跟同级别同价位的车型可以比一比，卡罗拉真是一点不差，最大优势就是后排地板是平的，满载的情况下对腿部空间没有影响
天色渐晚，晚上不准备开车出去了，给它罩上车衣，好好保护小卡
时间已经不早了，关于我的小卡就说到这里，第一在论坛发帖有些紧张，希望对各位车友选车和用车有所帮助，就到这里吧！
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