【感叹似水流年，追忆光辉岁月】——安装日行灯篇Do It Yourself

【日行灯】

      是安装在车身前部的白天行驶灯，是使车辆在白天行驶时更容易被人认出来的灯具。它的功效不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了让别人知道有一辆车开过来了。是属于信号灯的范畴。

      日间行车灯的最大功效，不仅是在于美观，而且还在于提供车辆的被辨识性，据研究在国外行车开启头灯，可降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的车祸死亡机率。 为提高行车安全性，欧盟规定自2011年起，欧盟境内所有新车必须安装日间行车灯。日间行车灯不同于普通的近光灯，是专门为白天行车照明而设计。使用了LED技术的日间行车灯，节能效果得到进一步提升，能耗仅为普通近光灯的10%。当汽车发动机一启动，日间行车灯则自动开启，以引起路上其他机动车、非机动车以及行人的注意。当夜晚降临，驾驶者手动打开近光灯后，日间行车灯则自动熄灭。

【安装篇】

       本人早早就加入外貌协会，是个外观控，虽然其貌不扬，但爱美之心……还是有滴，卡罗拉无论内饰还是外观都不错，唯独没有尽显高、大、上的日行灯，即使是1.8的高配版本配有的日行灯也只是集成在大灯组里面，这一点远不及韩系和国产车，也是购得卡罗拉的一点小小遗憾吧，索性决定自己安装一个日行灯。于是打开万能的taobao在提车的同时得购了日行灯，因审美观不同，不喜欢“U”型款和“獠牙”款的，还是比较喜欢低调内敛些的“一” 字型日行灯，也看了不少论坛安装日行灯的帖子，加上比较喜欢DIY，于是自己动手安装日行灯。某日驾车出差，闲暇之余开始施工。

      工具：快拆套筒扳手（去汽修厂借）、纸壳箱板、细铁丝约1.5米、塑料绳或细麻绳一段。     

       一、首先得拆掉原车雾灯框，开始这个着实让人摸不到头绪，不少车友都是用了专用的工具——塑料撬棒拆卸的。但是眼下没有撬棒，网购工具需要时间，等不及于是找来块铁片弯成“S”状，并缠绕上塑料胶带（为的是不损坏漆面）上撬下别，鼓捣了半天还是无法撼动，于是在论坛发帖子求助，在这里感谢“泪痕冷了眼眸” 这位车友，受他的启发问题解决。具体方法：在车前面地上铺垫纸壳，钻到车保险杠下面，用套筒扳手拆下（或松开）雾灯下面的塑料护板的螺丝，将手伸进雾灯后部，摸到四个卡子（上下各两个）分别用手分离卡扣后推向车头方向，就可以将整个雾灯框取下。

       二、打开引擎盖，将细铁丝前头卷成一个小环，从水箱上方的空隙处伸向雾灯的缝隙处穿出，在雾灯处抓住探出铁丝环并系上塑料绳，在发动机水箱处将系有塑料绳的铁丝拉回，解下塑料绳并将日行灯带插头的线组的一条连线系上，然后从车头雾灯处将系有线组的塑料绳拉出，另一侧同此方法，这样就将左右两侧的日行灯连线全部拉出。

      三、将左右日行灯分别对应放在地上，将日行灯上的连线插头插入拉出的连线插头上，先不要急于安装复位日行灯。

      四、在水箱后面的横梁处将日行灯连线组和日行灯稳定控制器的插头对接好，照说明书将电源线正负极接在电瓶上，打开保险盒盖子，将另一条线插在ACC位置（具体看说明书），接通电源发动汽车检查一下日行灯是否正常点亮工作。

      五、将线组和日行灯稳定控制器用困扎线绑固在水箱上面的横梁上，这个得靠自己耐心和审美了，尽量把线捋顺摆整齐，不要妨碍发动机的其它部件。

      六、确定日行灯工作正常，各线组无碍后，将日行灯扣到原雾灯位置扣紧，将下面塑料护板的螺丝上上拧紧，大功告成。

      以上是自己安装日行灯的一点拙见。上几张图，因是自己安装自己拍的，不够全面，也不知道是否说明白了。

拆掉原有的雾灯框

原雾灯框和日行灯的对比（那几个工具都没有用上）

打开引擎盖准备安装日行灯

由上至下往雾灯缝隙穿细铁丝

铁丝从雾灯缝隙穿出并在前面系上塑料绳

右侧也如此操作

拉回铁丝带回塑料绳 把绳子系在日行灯线组上

从前面拉回塑料绳把日行灯线组带出来

右侧也如此操作

将日行灯接头和线组的插头对接

右侧亦如此

连电瓶和保险盒里接电

在保险盒里接ACC

发动汽车检查是否连接正确

点亮的日行灯

日行灯稳压控制器

用困扎线固定线束在横梁上（三条黑色的）

固定稳压控制器（横梁和胶管之间）和捆扎的线束

左侧日行灯

右侧日行灯

正面看的效果

再来张日行灯特写

实际比照片上的亮

再来张正脸的 传神的

是不是有了几分神色

来张斜侧面的

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