简单说一下空调制冷

  接连看到论坛有反应空调制冷问题的，想谈谈自己的一点点经验。纯打字，不讲太深因为我懂的也不深，只讲膨胀阀式不讲孔管式。孔管式在某德系老平台用过，目前已少见。闲话少说，开讲。（序号为部件名，/为工况）
  先讲点干货
  机械部分 工作循环
  ①压缩机/高温高压气体②冷凝器/较常温高液态③储液干燥器（有的会和冷凝器结合）④视液窗（可以看缺不缺氟，有的会和干燥器在一起，有的没有）⑤膨胀阀/低温低压液体⑥蒸发器/低温低压气体①压缩机，完成一个循环。
  打开机器盖，看到一粗一细两根铝管，细的高压管较高温液体，粗的低压管低温低压气体。正常情况下低压管凉或者潮热天气挂水珠，但是一定不能结冰。
  空调效果差或出风小或异味，先检查空调滤是否脏堵。
  高速不凉怠速凉，清水箱，高速柳絮紧贴水箱，怠速好点。不会的看我帖子，记得好评点赞。
  结冰的话，可能是非134a氟，温控开关，膨胀阀（这个麻烦，需要分析氟）等等。
  水温高，压缩机是不工作所以不凉。查节温器，冷却风扇等影响水温的部件。
  急加油，负荷大，压缩机不吸合不工作。用电脑检查发动机工况。
  再讲点水货
  电子部分 较繁琐
  电磁离合器（老式车用的多），电脑，车外温度传感器，压力开关，阳光温度传感器，蒸发器温度传感器，出风口温度传感器，风门电机等等。很多部件检修也比较麻烦，一般能自检自修的也就是风门电机的异响。
  给大家一个忠告，能不动氟就别动，因为加气口用弹簧压密封圈密封。之前遇到过一个朋友，因为去年和今年缺氟在修理厂检查，大件哪哪都不漏，加点氟打发回来了。（空调很麻烦，修理厂不愿意接，能混则混，反正热也就几天，到时候不热了车主也就不修了。）没过几天又不凉了，赶巧和我抱怨，让我推荐一个修理厂，我说既然检查了，就不是大件，查没查加气口，因为加气口在检修时往往被忽视。一口82年浓痰解决问题，一个月了没听他说不凉，我怀疑他去年就不缺氟或者缺很少几乎不用加。正常情况空调泄漏量不大于2克/年，整个系统五六百克氟，差五六十克都不显不凉，亲测过。
  现在市面上假氟少了好多了，之前有空调结霜，通过氟分析得知，有混加r12、r22、空气等等啥样的都有，严重怀疑他家是不是修家电的，自以为是胡乱修的。一般情况汽车用134a，家用定频空调用22，家用变频空调用410a，冰箱用600a，什么样的空调用什么样的氟，别瞎鼓捣。
  最后想说的是，对于卡罗拉空调来说，空调滤芯自己换，很简单，我都是买纸的换好几回，如果要求高可以加碳。用过所谓活性炭除pm那种，一层滤网一层活性炭球一层滤网，太厚了过滤效果太好了，导致出风量小的效果和脏堵一样。动手能力强一点的，可以过个两三年清清水箱。其他的就不要动了，因为现在车的大件质量已经很可靠了，好多车都不是开坏的而是修坏的，把他交给专业的人吧，专业的人还好点。