14款MDX购车作业＋8000公里详尽感受（vs Lexus)

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提车已经一个月有余，期间每每想起要在这里好好交待点什么，但有每每放下，因为，觉得自己感受的还不够充分。

前些日子自北京南下广东广西贵州湖南，行车6500公里。每天都有与它数小时的接触，加上首保前的1500公里。时辰已到，Let’s go。新账旧帐一起补上。 

～～～～～～～～～～购车背景和选车历程篇～～～～～～～～～～

购置14MDX（下称大白）之前，家里已经有了一辆小车－－12款雷克萨斯IS250（下称小白）。

小白先露一下脸 

当时买小白没有太多犹豫，因为之前已经考虑太多。从05年前后研究车开始，就追随着IS300，一直到11年底摇到第一个购车指标，还是对这车情有独钟，无奈300已经停售，换成了250。那些年不能说没有移情别恋，包括英菲的G35和奔驰C等等等等，但种种思考过后还是每次都回到了IS上面。到了真正选车订车的那几天，只是跑了几家4S店谈价格，没有试驾任何其他品牌就交了定金。一度突然觉得草率，可当时老婆给了我很大的支持，记得当时她说“如果你不买这车，你不觉得对不起这些年的投入的感情吗？”。

多数家庭可能没有多少会把运动化车型作为第一部车的首选，但是我觉得没有任何一部车能面面俱到，对于我个人而言，第一部车90%的时间车内不超过两人，因此驾驶乐趣成了首部车的着眼点。其他的交给第二部车考虑。

一晃过了两年，小白不光作为城市快走车尽职尽责，还载着父母和老婆玩了国内很多地方（2年多五万公里）。每次出行，作为司机的我开的很爽（至今对小白的平顺和动力匹配赞叹有加），但想起空间紧张的后排座椅和被行李挤到爆的后备箱，就对第二部车的要求就有了一二三。首先空间要大，7座必选，要舒适，要能跑耐用。GX400成为我的首选。

万恶的摇号政策，第二个指标在历经36轮失败之后不期而遇。幸福在放弃之后又来的太突然，GX400的资金又没到位怎么办？于是近亲车型霸道顶配成为替补。最开始也考虑过MDX，可以弥补一下车辆级别上的落差。但是当时觉得14新款价格一时半会下不来，目测与霸道顶配办下来有五万以上的差距，也就放弃了。恰逢北京车展，心里还是有所不甘，在已经交了霸道定金的情况下去了车展。车展上直奔两大主题，霸道和MDX。霸道没有谈到更大的优惠，MDX却拿到了不错的价格。送的东西不少再加上品牌提供的4年免费保养，MDX和霸道的价格差别没那么明显了。于是在接下来的一个月着实犹豫了一下这两款车型。选择很痛苦，心里的天平倒过来倒过去无数个回合。最终还是选择了MDX。

1. 从自驾游的角度考虑，我应该选择霸道，因为车更皮实，专业的越野性能以及对油品的宽容度都能让我放心的进行说走就走的旅行。霸道＋1。

2. 从驾驶感受考虑，霸道不提供试驾，翻遍了霸道论坛的所有帖子，虽然对霸道的驾驶及乘坐感觉能推断个八九不离十，但是还是不能有足够的信心，特别是每每想到大梁车晃晃悠悠的行船感觉就有些担心晕车严重的母亲。霸道－1，这一分失的有点可惜，也许让我试驾了会是不同的结果。

3. 从车辆用途角度考虑，第二部车我会更多的用于旅行，但是每次旅行过程还是以高速公路为主。遇到险途估计父母也不会让我去闯，所以呢，MDX＋1

4. 从车辆外观考虑，14款霸道刚柔并举，相比MDX柔弱了点但科技感更强。应该来讲两车不同风格取向，不好比较。但是工具车出身的霸道估计日子久了会显示出工具车的本色而略显陈旧。换言之，现在在大街上，老款的MDX会比同样老款的霸道吸引更多的目光，不管是什么原因。因此，MDX＋1

5. 从内部空间角度考虑，霸道高。MDX宽。但是就因为太高了，老婆一开始就抵制霸道。不过，我俩意见一致的是，霸道第三排距离后窗太近，除了让第三排乘客没有安全感之外，放不了什么行李也是主要问题。即便霸道第二排座椅靠背调节余地大，更舒适，还是 MDX＋1吧

6. 豪华性及便利装备上考虑，不是一个级别的车，本没什么可说的，但霸道的电装导航不是吹的，JBL音响也不弱，方向盘座椅加热，环影摄像头也都有，整车的内部氛围营造的很好，大大弥补了细节用料的不足。一汽的装配也比美国人装出来的MDX强。应该说MDX没有做到豪华车应有的水准，这一点在GX400面前更明显。

7. 从整车的技术来讲，差不多的价格如果选择MDX，则能买到本田集大成之作。如果选择霸道，则能买到丰田技术的成熟和稳定。因为有了一部雷车，或许给了我更多的理由体验一下其他品牌。

选择性障碍来源于选择两车各有得失，但我明确的知道：选择不同，玩法不同。这一次，我选择了MDX不代表我下一次的选择依然会选择它。

好了，说了这么多还没步入正题，这部分就此打住。下文会多谈谈大小白的细节以及其中所折射出的两个品牌的对比。

～～～～～～～～～～车身颜色选择篇～～～～～～～～～～

之前订车时也发帖纠结过车身颜色的选择。由于已经有了一辆白色的车，本来第二辆车想回避一下，结果选来选去还是选择了白色。促成这一选择的有两大主要因素

1. 安全性。在路上行车无论时前方的车辆还是后方的车辆，只要是白色或银色的车，都能在第一时间被发现。如果在晚上或出入隧道时就更明显，如果后面跟随的深色系车辆过近，在看不清车灯的情况下，深色系的靠车身轮廓就很难被发现了。

2. 耐脏。曾经发帖阐述过，霸道陆巡等车最多的颜色就是白色，足以证明其耐脏性。

从美观来讲，因人而异，森林绿，蓝色，樱桃红都属于不错的颜色。相比这些颜色，白色和黑色都显得更加中庸，或者说是经典。经典意味着耐看。从白色和黑色比较来讲，我觉得白色是全天候的颜色。换言之，白天和黑夜你都能发现它的美。

对颜色纠结的同学可以参考一下MDXers上的投票结果。 

不过呢，选什么颜色还是看自己。要问我目前后悔选择白色吗？我没有后悔，毕竟我觉得我提到的那两点是更重要的。如果要提个建议的话，我希望大白的白还能更白一些。大白是羽白，和小白或者白色ML、Q5放在一起，大白还是发黄一点。是珍珠漆的原因吗？ 不是，因为最起码小白就是珍珠白。

～～～～～～～～～～大白外观篇～～～～～～～～～～

如果让我形容大白的观感，我会用“穿着西装的大白胖子”来形容。谈不上魁梧健硕，但是现代感十足。尤其是前面的Jewel LED白天让人驻足。后面的LED尾灯，夜晚让人留恋。个人认为这一代MDX外形的成功均源于灯组的改进。这甚至成为我购买MDX的重要原因之一。

不过开了这么多天下来，回头率没有预想的高，没有辜负其低调的本性。 

圆规大标特写

尾标

美照系列开始

系列一

系列二

系列三

车外灯光系列

首先是日行灯，同样集成再Jewel LED组里面，很帅

近光灯

近光灯＋雾灯

远光灯＋雾灯

几千公里下来，感觉这套灯光系统的效果还是很不错的。近光灯比小白的卤素灯照度好很多。远光灯则和小白的卤素灯照度差不多。也许应该再加两颗远光LED ：） 还没有机会在大雾中体验过雾灯的效果，感觉可能不如小白的卤素灯穿透力强。 

后视镜LED转向灯带

迷人的尾灯带，也是LED的。自我感觉比奥迪灯具厂出品的更好看！

尾灯＋后雾灯

只可惜后雾灯只有一个，虽然也符合规范，但的确有些影响视觉效果。右侧的只是装饰，没有线路的。

雾灯线路如下图

下图能看到右侧是无线路的，不过也不是单纯的饰板，饰板下面还有灯罩。看情况也许能加装一组

迎宾灯，锁闭车辆时，或者带着智能钥匙靠近锁闭后的车辆时，两侧后视镜下的小灯会亮起。

一些外观细节

大白发动机舱布局比较规整。但是密封度比小白差很多。发动机护板上经常能看到泥水的印记。。。不太理解怎么进去的。还有，这样的开放式机舱更容易招老鼠吧？

前挡和前排两侧车窗均为双层玻璃＋车门内部隔音＋多重门封胶条设计，这一切都铸就了车辆良好的隔音性。

也可能是因为双层玻璃的厚重，带来了前门的关门声十分扎实，利落。

后侧门窗及尾门玻璃均为隐私玻璃，免去了贴膜的烦恼。

全车五门均可上锁解锁，十分方便。

关于车门，有一点要说的是，大白的车门如果凭借自重惯性加上轻微外力是比较容易关不上的。小白就不会出现这种问题。算是设计不够精细吧。 

～～～～～～～～～～车辆底盘篇～～～～～～～～～～

借装踏板的机会，拍了几张大白底盘和悬架的照片。做工用料还是可以但，规矩而扎实。

前悬

后悬

～～～～～～～～～～大白内饰篇～～～～～～～～～～

一.  氛围

全车营造的氛围说不上出色，属于日系和美系的混合体。 一张两张照片不好体现。多看看下面的图相信能有所感觉。

迎宾饰条，能发光就好了。

二. 用料

全车座椅的皮质还是不错的，柔软度适中。比GX400还是要差些

真皮方向盘，大小粗细适中，手感不错。

手枕，门上手臂能日常触及的地方都是真皮的，包括后门。这个价位的车做到这些应该的。

全车有限的几个实木装饰条，我觉得材质和颜色都很好。我的是精英版，豪华版的材质和颜色另有不同。

加装的原厂衣架，也是真皮包裹

迷人的那一点红

档把区，塑料感十足。廉价。。。

还有这发亮的塑料感极强的按键配上山寨味极强的中文字体。。。。

看看小白的，看着和摸着都各种舒服

全车顶棚硬织物材料感觉比较廉价，和小白的植绒顶棚比差了不少。

先看大白的

再看小白的

另外，对比小白，大白后视镜折叠电机的声音听起来非常非常的劣质。。。不知道是不是真的节省部件成本所致。

三. 做工

做工让人吐槽，让人感觉不到日系的精致。

拙劣的接缝代表图

门板的按起来更是松松垮垮，每次开门都要吐槽一下。 

四. 腿部空间和座椅舒适度

主副驾座椅多向可调，但是向后余地不够大。难道是为了保证第二排？

长途驾驶感觉腰部不适。这个可能因人而异。再舒服的座椅，我跑长途都得搞个柔软的腰靠才行：）

第二排腿部空间还是可以的。本人178，这是前排调节舒适后第二排的腿部空间。

第三排进入系统还是很方便的，第三排实测可用，如果牺牲一点第二排的腿部空间，第三排除了感觉地台较高之外，还是可以找到舒服的坐姿。另外，如前所述，第三排竖立之后，后面还是能放下一些东西。这个是大白作为七座车的亮点。

全车头枕不能前后移动是个遗憾，第二排座椅倾角只有两档可调。后排乘客想休息睡觉话会觉得角度不够。有人反映的坐垫短的问题还没有体会到。可能是家人身高没有超过180的原因？ 

～～～～～～～～～～储物空间篇～～～～～～～～～～

大白的储物还是很方便的。挑重点的说说

中央大容量储物箱，多层设计，全部掀起后空间超大。

作为七座车，后备箱空间大是必须的。

加装的行李网兜和可折叠防水载物垫，没有异味。

加装的后备箱遮物帘

无破坏性安装，遮物帘支撑杆部位在车厢两侧有原装槽位。后部加装个固定钩即可，这个钩子还可以兼容挂载行李网，挺方便。

不足之处是：如果第三排立起之后，遮物帘只能卸下放在第二排地板上。应该在第三排后面设计一个收纳遮物帘子的地方

后部私储空间设计的挺好，也能放不少小物件。盖板可以180度翻转放平，期间任意角度可停。

侧部的凹槽，放些常用的小物件不错

～～～～～～～～～～大白装备篇～～～～～～～～～～～

一. 导航

小白是运动版，没有内置导航。因此之前都用的外置Garmin导航。与大白的导航相比各有优缺点，但是大白导航让人吐槽的地方更多。

1. 大白的导航屏幕更大，可以单屏或分屏显示，带交通流量显示。左右画面可以单独调节比例尺及方向，长途行驶的时候可以方便随时查看总行程概览。市区的时候可以方便查看周边的道路的交通流量。但是交通流量再比例尺精度大于1公里时无法显示。个人认为比例尺大时候也应该显示图上路段或主要路段的交通流量。

接近环岛，路口，岔路时，右侧画面自动切换为放大图或立体实景图，还是很方便的

2. 没有当前行驶道路的限速指示，这一点不能忍受。特别在高速路和陌生城市行驶时候很不方便。

3. 数据库陈旧，13年版本的地图便已经是最新了。这次行驶贵阳到常德就有13年10月份开通的高速路段没有显示，导致比手机上百度导航规划的路线多出近100公里。。。很多设施数据库里面没有，这次长途转战许多城市，诸多酒店名称搜寻不到，只能通过地址周边的门牌号模糊定位。

4. 路径规划算法或许有待改进，偏离原来的路径规划后，它不会轻易改变它之前选取的道路，因此恼人的掉头行驶提示不绝于耳。可能在驶出数十公里之后才领会到驾驶者的意图。

5. 目的地输入如果用手写输入，则会发现触摸屏反应迟钝，手写区太小，写复杂点的字时很尴尬。如果用拼音输入，请注意，只能输词语的首字母，全拼输入的话只能搜索英文。。。汗。。。我也相信这是人机工程设计不合理的体现。

6. 导航的信息提示会有“嘟”的一声作为前导，这个音调和飞机舱里面的很类似，导致每次听到都有种飞行的感受 ：）

二. 仪表盘显示屏

时速表和转速表简洁美观。

中央有个显示屏虽然不大但很清晰，还是彩色的。之所以放在装备篇靠前的位置说主要是因为它的一个优点和导航系统相关。即在非导航模式下，它可以显示当前道路路名。导航模式下可以进行转折导向提示，提示你还要前行多少距离转弯或者沿当前道路直行的距离。

三. 音响系统

小白不是顶配，是普通的先锋音响，没有体会到ML音响的功力。大白的ELS音响在放DTS碟时很震感，放320K mp3和普通CD时候就合小白的先锋音响区别不明显了。

大白是单碟CD，小白是6碟。对CD控来讲，还是小白方便，不过大白可能是因为有HDD录制功能，所以做了CD碟数的牺牲。不过我想说的是，HDD录制的音效虽然有高品质和标准品质可选，但是无论如何还是和CD原音有差别的。而且，更为恼人的是，DTS碟无法录制到HDD。。。

不过大白的音响有随车速自动调节音量的功能，很方便贴心。

四. 空调系统

制冷很快，出风口调节也很便利。座椅通风也很给力。两套系统可以分别控制。没试过制热。但是和小白相比需要吐槽大白的几点

1. 没有自动切换内外循环的功能。在过隧道和道路拥堵时就只能靠手动了，不过手动再快也不如传感器检测自动切换来的灵敏，比如外面有臭气的时候，等你闻到再切内循环就已经晚了。更何况还有很多时候不健康的气体是人体闻不出的。

2. 没有内外循环切换的快捷按键。目前切换需要再触摸屏上按两次。行车的时候需要视线暂时离开前方道路，造成安全隐患，应该增加一个实体按键来切换内外循环。

3. 同样，没有关闭AC只保留风扇的快捷按键也是个遗憾。

4. 小白的空调在启动的时候，系统会迟滞一小段时间等待出风温度舒适的时候才真正出风。大白就没有这个功能，热天启动空调的开始，常能感觉到一股的热气袭来。。。

五. 摄像头及雷达

这是值得表扬的一点。小白没有摄像头并且只有前后4个雷达。这两年停车的时候还是吃过不少亏。小磕碰在所难免。

大白有360度环影摄像系统及前后8个雷达，实测摄像头下雨天及夜晚可用。在有车位线的地方能保证车停正及掌握左右间距。对新手有很大帮助。即便对老手，也能保证倒车的时候不碰到后部低矮的障碍物，帮助判断前行时车前角与障碍物的距离。在通过狭窄通道时候更是保证万无一失。

请注意前方的柱子，能过的去吗？

没关系，看摄像头一目了然。

有停车线的时候，更加直观，除了能把车停正，不下车也能做到对前后左右障碍物的情况心中有数。

一个更好的例子是。这次出行遇到一次在地库里需要把车停到停车架上的情况。车架对车辆宽度限位。相当于昏暗情况下把车停到左右都有路基的车位里。小车还好，对大白这样的肥胖子麻烦就不小，搞不好会磨损胎壁和轮毂。不过有了这套系统很方便。不用他人指挥倒车停好之后，下车看了下左右车轮距两侧限位也就剩下1公分。

六. 自动巡航系统

大白的巡航系统是按键式控制，不过用惯了小白的拨杆式巡航控制，还是觉得有拨杆的方便。起码上手容易，不用视线离开路面去找方向盘上按钮的位置。值得称道的是大白的巡航系统对提速和减速控制的更加顺滑。举个例子，在刹车减速时，巡航控制会自动取消，当恢复巡航时，如果当前速度和之前巡航速度差别稍有些大（比如100km/h 到120km/h)，小白通常会降挡急加速然后快到预设速度时戛然而止。让人感觉到很突兀。但是大白会斯文的多。加速和减速都很自然。不过我没试验速度差别特别大的情况。

七. 驾驶员座椅记忆

记忆联动包括座椅位置，方向盘位置和后视镜的位置，还是比较方便的。两个记忆存储略显少，但是对我来讲够用了。

八. 安全带

遗憾的是精英版没有预紧功能。不过大白的安全带牵拉起来很轻松。长途驾驶时的压迫感也要比小白好很多。

九. 雨刮器

与小白相比，最满意的是大白的雨刮器工作时声音小很多。这可能和整车的隔音做的更好有关。下文会有说明。

另外，大白配有自动雨量感应。总体来讲还是比较方便的。把雨刮杆放到auto位置上就可以了。不过速度调节拨盘不能做到完全的自动。也就是说随着雨量的变化总有你觉得雨刮速度不够或者过快的时候。这时就需要手动调节这个拨盘进行速度调整。在高速路上雨量时大时小时还是有些不便的。

十. 喇叭

本没什么好说的，吐槽三点

1. 手不离开方向盘时，按动喇叭比较费劲，同样是三幅方向盘，小白的喇叭就容易按许多。

2. 按动喇叭的那块面板上下左右旷量都很大。不是什么大事，就是体现出细节的问题。从按下喇叭到触发喇叭发声，行程比较大，而且在此过程中能听到那种劣质弹簧机构的杂音。倘若行车时用手指抵住接缝处，能感觉到随着道路的颠簸而产生明显的挤压感。

3. 有可能车辆隔音滤掉了部分频率的声音，门窗紧闭时在车内听喇叭会觉得比较娘。打开车窗再听就好很多，声音足够大但是也能体会到和小白相比声音有些散，没那么扎实。高级感差些。

十一. 车内灯光系统

夜间中控灯光

氛围灯, 几个小蓝灯

门把手

前中后三排阅读灯附近

阅读灯，

化妆镜灯

车外灯光控制手柄

～～～～～～～～～～行车感受篇～～～～～～～～～～

基本都是值得称道之处

1. 隔音非常之出色。都说雷车安静，可是从我的感觉来看，大白跑160的噪音可能和小白120相仿。也许不那么准确或有些夸张，但是的确差异明显。大白只有在加速时能听到些发动机的声音，油门稍微深踩，能听到轻微的类似于地铁列车启动出站时候的shu~shu声，个人还挺喜欢。维持速度时声音不明显。风噪处理的很好，主要剩下的是路噪。不过目前还没试过狠踩油门到底，试驾4s店的车时印象里急加速声音还是比较好听的。

2. 高速路行车稳定，120～140的速度超大货时很少感受到横向气流的扰动。而且是越快越稳。某些路段有发现过低速100左右时，方向盘有持续抖动，速度快点就好多了。不知道是共振还是路况的问题。截止到目前，以160的速度和揽运，ML，X5等小飙过，对大白的稳定性还是相当满意的。

3. 动力储备足够。无论是城市还是高速，变线超车随心所欲。160的时候转速也只有2500转左右。等过了二保体验一下地板油的开法。本次去往贵州路途中遇到多次长上坡的情况。比平路踩三分之一油门比，长上坡路段需要深踩（约摸着可能踩了一半油门），同样可以保证足够动力。

4. 速度感不明显，也许是视野好，车辆稳定和隔音做的好再加上双层玻璃的效果，大白的速度感比小白弱很多。

5. 弯道性能很好。还没尝试到过极限。目前感觉高速跑直路是还是运动模式比较适合。方向更稳定。遇到紧急避让也可以尽量避免动作过大导致车辆失控。但是在山区多弯道路上，还是用舒适模式更好。巡迹更轻松。

6. 底盘调教偏软，但是没有牺牲路感。即便是舒适模式，对道路的细碎坑洼还是能感受到。三种驾驶模式的调节变化最明显的是方向盘的轻重。不管在哪种模式下，在某些高速路上遇到连续起伏时（路面质量问题），都会感觉到不太舒适的跳跃感，就是那种过了坡还上下颤三颤的感觉。不过在一般的高速道路上不会有这种情况。

7. 换挡顿挫。和小白的6速变速箱比，大白的低档位换挡顿挫感就明显很多，无论是提速还是收油滑行。不过让我十分惊奇的是，这种顿挫感在首保后减轻了很多（但和小白还是不能比）。不知道是因为换了机油的原因还是清了故障码的原因。建议新提车有同感的同学去首保一下感受感受。

8. 刹车系统让人很有信心。急刹时会触发紧急告警灯。带略微转向的紧急刹车过程中也能保持车身稳定。

9. 关于越野性能，还没有offroad过，不好评价。但是恶劣的失修路面走过不少。大白都能应付。悬挂稳定性说的过去。车身不至于让人感觉要散架。只不过...赫赫...我在那时心里想的更多的是霸道。 

～～～～～～～～～～油耗篇～～～～～～～～～～

和小白相比，大白的耗油量高了很多。毕竟排量摆在那里。目前油耗情况总结如下

1. 城市综合油耗14升多。严重拥堵就得超过20升了。

2. 高速路100～120的速度油耗在9升左右。用定速巡航综合下来更省。基本一箱油能跑到800公里。

3. 高速路140～160的速度油耗在10升左右。基本一箱油能跑600～700多公里。

4. 最经济的油耗是90～100的速度，油耗8点几。

8000公里平均油耗

平均时速

～～～～～～～～～～几个意外发现～～～～～～～～～～

1. 迎宾灯如果后视镜折起就不亮。

2. 车外雷达报警提示。行人在靠近车身侧部，尾部时，车辆会发出鸣音提示行人。

3. 挂P挡才可一键操作后排座椅。有一次挂N当拉手刹后就让第三排乘客下车。结果一键按钮不起作用。后来发现需要把档位推到P挡才行。

4. 如果在车内落锁，后尾门无法从外面开启，这可能是为了安全防盗考虑，但是提示信息不对（仪表盘显示屏提示没有感应到钥匙）。已经遇到过几次，我车内落锁后主动下车（未解锁其他车门）想帮乘客开尾门取东西却打不开。

～～～～～～～～～～对讴歌品牌的印象～～～～～～～～～～

从了解到拥有到切身感受，总体感觉这个品牌还是比较注重驾驶感受的。但是从细节方面，就不如雷车精细，人机工程有待提高。从上面的诸多分解中我想大家也能体会到一些，更何况我比较的是讴歌的高端系列和雷车的入门系列。抛开车辆不谈，从售后服务质量体系来讲，讴歌在中国还有很长的路要走。我买车一个多月，因为Acuralink的开通问题就已经投诉了若干次，前后更换了两次模块才得以解决。无论期间4S店和400客服mm如何积极的协调帮助解决问题，但也无奈中国区管理人员不以客户为重的管理风格以及技术人员对车辆的了解不足。总之，这次购车没有让我十分的满意。也许因为我很挑剔。但也正因为我的这份挑剔才能让我钟情于日系豪华。 

～～～～～～～～～～认证钥匙～～～～～～～～～～

以钥匙认证作为结束

PS. 能看到这里的同学，各位辛苦了～_～

感谢版主，感谢编辑，终于上了首页，截图留念