能省一点是一点,威马W6果然没选错
- 干物男人偎
- 0浏览 · 2022-06-22 19:09
车子买了也有一段时间了,开下来各方面都觉得挺好的。尤其是用油改成用电这一点,毕竟我每天跑的公里数不少,现在油价还涨成这样,以前总说能省一点是一点,这换了个车立刻省下一大把。


最不习惯的还是驾驶体验,以前用油车加速的过程当中还是会有换挡的感觉,现在用电车加速都没有什么特别感觉了,线性加速一脚电门踩下去直接带给我那种推背感,那是很爽的。当然这个带来唯一一点不是很好的地方,就是很容易开快,一开始还比较控制不好要踩油门的深度,一发动直接就是飞出去了,还好毕竟也是老司机了,摸索了两天这个问题也就解决了,但是确实比较容易越开越快,后面也是自己发现了以后提醒自己得开慢一点,关注一下这个车速的问题,现在也慢慢适应了。不过真的要赶路或者说在跑高速的时候,这种速度感还是非常给力的。




车子外观高档大气,开出去特别有面子。有一次也是开到另外一个做工程的朋友那边,我下车的时候就看到他从他接待室走了出来,直接就走到我车旁边,很开心的问我是不是买了新车啊多少钱买的啊什么的,然后就到处摸摸看看,还上车到处摸摸看看,可见这个车是很多做工程的朋友们都会喜欢的一款车。我不会向其他人那样去形容,这个车前面讲的怎么样,侧脸长得像什么,只能简单的告诉大家这辆车就属于远看就一身英气,近看的时候,因为尺寸够大,会有一种震慑压迫的感觉。还有就是这个车的车屁股特别特别的大,无论你是从侧面看还是从背后看,你甚至会觉得这个车的尺寸甚至比路虎还大。


而且车漆也做得很好,尤其是阳光底下,从不同角度都能看出不一样的明暗,这就是为什么豪车从外观就让人家觉得高档,车漆起了很关键的作用。


车门把手设计挺新颖的,解锁之后还会自己弹出来,这可比隔壁公里刘老板的迈巴赫厉害多了。


大家都知道工地的路不好开,尤其是在刚开始挖地基的时候,基本上工地上的地很少是平整的,都是坑坑洼洼,尤其是到了下雨天泥泞不堪,但是这车开出去基本上没有遇到特别过不去的路况,除非有那种大坑,那是什么车都没办法,所以底盘高真的有底盘高的好处,而且轮胎也用的很好,所以就算走到都是泥的地里,也没有轮胎打滑的情况出现。




车子空间很大,我本身自己也比较胖,所以对车内空间也是有要求的,除了驾驶的空间大以外,后备箱也是足够大,平时放放文件,甚至放点工具或者材料都不在话下,自从开了这个车以后,平时工地的皮卡我都开的少了。

这个控制面板我用不惯,有时候路不好又要调空调老会按错,还是实体的按键更实在一些。

这个胎压我都是打的比推荐的低一些,首先增加轮胎接地面积,有时候工地下雨路面比较泥泞,这样脱困能力更好,还有一方面就是低一点的胎压感觉乘坐起来的舒适性更好一点。



总的来说开了这么一段时间下来,我对这个车是各种满意,毕竟跑工地真的开个好车不是买不起,而是真的天天往工地开还是有点心疼的,但又要满足性价比又要满足外观高档,这车真的是不二的选择。
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