论坛首批EQ车主，一年1.5万公里用车看法
- 忒爱亮亮
- 0浏览 · 2020-11-27 12:39
好久没更帖了，之前本来是打算买C的，结果去仁孚南星看车的时候看上EQC，我应该算是第一批尝鲜的人吧，上市不久就定了1886限量版，转眼EQ已经陪伴一年了，给大家从续航、驾驶和空间的日常使用，简单分享对它的一些小小的看法
先上车钥匙；回想起提车那天太激动，去的太早，销售都还没到，赶忙拍一张留纪念，可惜原手机掉了也没存到。
简单提一下买它的原因吧，当时准备换台新能源车，正好EQ刚上市，着实被吸引到了，简单对比特斯拉X最终入手EQ，那个时候并没有韭菜这种说法，选择EQ确实是被EQ惊艳到了，在当时奔驰家族设计中脱颖而出，前脸和尾部贯穿式灯条点亮的时候，又精致又科技，整体造型圆润讨喜，内饰豪华氛围足，最喜欢的就是中控剧院造型和64色氛围灯，而且物以稀为贵，EQ开车出去溜一圈，绝对算吸睛神器！
大家最关心的续航和电池衰减
先说续航，符合预期，满电续航接近390公里：上下班家到公司市区来回算30公里，偶尔下班应酬接送，周末放松周边景区跑一跑，实际用下来一周一充，这个续航表现满意；
大家最关心的续航和电池衰减
先说续航，符合预期，满电续航接近390公里：上下班家到公司市区来回算30公里，偶尔下班应酬接送，周末放松周边景区跑一跑，实际用下来一周一充，这个续航表现满意；
快充充电速度快，不过小区限制只能安装慢充，和物业沟通过也不行，所以买新能源车的朋友，最好先让销售和物业确认下能不能按快充电桩，慢充充电速度应该算充一晚上吧，回家随手把充电器挂上，第二天满电用车不愁，轻松又方便。公司倒是有快充电桩，充电效率非常高50-60分钟基本能充到90%以上，解决了续航焦虑，值得点赞！
而且EQ能兼容大多数充电桩，公司附近的充电站也能充电，同事特斯拉却不能兼容，车辆提示无法识别；服务区、商场充电桩也试过，大部分都能直接给EQ充电，应急1个小时也能到7-80%，充电不是事儿。
去双流机场送人，顺带体验了奔驰EQ专用的星驿站，服务态度好评。
夏天和冬天的续航变化，可以很肯定的告诉大家，基本感觉不出来，至少日常市区代步完全可以忽略，包括现在电池已经用一年，还是能保持一周一充的使用常态。
其次大家关心的驾驶感受究竟和GLC有什么区别？
先说相同点，启动的仪式感，和一些普通电动车上车直接走的情况不同，EQ还是保留了传统意义上的点火操作，上车需要先给车辆通电，踩离合挂档走车，这也可能是和GLC唯一的共同点了。
EQ开起来更沉稳，加速更迅猛，动力真正随叫随到！虽然车身轮廓和GLC一样，但是这是完全不同的两台车，EQ完全不是所谓的油改电，EQ重心比GLC更低，特色的两段油门设计，深踩油门可以启动“狂躁”模式，推背感十足绝对够刺激！
EQ隔音特别好，加上本身电动车就没有发动机的轰鸣声，跑高速安安静静很容易就超速，次次都要靠车辆路标限速提醒。
其次大家关心的驾驶感受究竟和GLC有什么区别？
先说相同点，启动的仪式感，和一些普通电动车上车直接走的情况不同，EQ还是保留了传统意义上的点火操作，上车需要先给车辆通电，踩离合挂档走车，这也可能是和GLC唯一的共同点了。
EQ开起来更沉稳，加速更迅猛，动力真正随叫随到！虽然车身轮廓和GLC一样，但是这是完全不同的两台车，EQ完全不是所谓的油改电，EQ重心比GLC更低，特色的两段油门设计，深踩油门可以启动“狂躁”模式，推背感十足绝对够刺激！
EQ隔音特别好，加上本身电动车就没有发动机的轰鸣声，跑高速安安静静很容易就超速，次次都要靠车辆路标限速提醒。
限速提醒标志
空间够用，和GLC没有太大区别，没有特斯拉那种车头车尾都是储物箱的点赞设计，储物大件主要还是靠后备箱，EQC的车头引擎盖下面是封死的，这算是个遗憾，可能奔驰是觉得还是保留一些传统车元素吧。
后座不大，两人轻松，三人稍挤。
用过方知EQ确是一台好车，首先它是一台奔驰，有奔驰造车的水准，优雅而不失豪华，其次它又是一台好用的电动车，一年的陪伴里勤勤恳恳，偶尔有些小问题，咨询南星客服都能解决；简而言之，崩的过红绿灯，跑得了自驾游，更重要的是厂家有残值担保，不割韭菜。
对了，平时喜欢喝茶的朋友可以约一约哦！最后附一些小功能的展示：
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360全景倒车音像，反应灵敏，不过边缘变形比较严重
空调香氛，一个***大于实用的功能
偶尔尝试一下自动泊车
成都的冬天来了，雾霾终结模式又可以用起来，避免过敏咳嗽
智能互联需要一年后提醒续费，个人不建议续费
最后来张背影哈哈，祝大家用车愉快，有啥子问题可以下方问我，看到就回~
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