流媒体后视镜除了拉风，真会比物理后视镜实用吗?

爱车上搭载的“黑科技”越来越多，车内的后视镜也迎来升级。流媒体后视镜也被越来越多车企应用在新车上。

优点是显而易见的，车辆在配备流媒体后视镜后，可以拥有更加科幻的外观，而且因为流媒体后视镜普遍相较物理后视镜尺寸更小，部分车型甚至做到了隐藏式设计所以也能降低一定的风阻系数，节约车辆的横向占用空间。再者就是在能见度低的使用场景中，流媒体后视镜的显示效果不会太容易受到外部环境的影响，在没有灯光的黑夜可以更好地显示周围的物体，不像物理后视镜那样失去了反射物体的能力，再有就是恶劣天气，流媒体后视镜只有一个小小的镜头，不太容易受到雨水、树叶等物体的影响。

当然，流媒体后视镜作为一个新生事物，也不全都是优点，现在再来看看一些缺点，首先便是观望后视镜的位置，流媒体后视镜的内部屏幕在安装位置上与传统的物理后视镜有一定的区别，一些上路已久的老司机可能需要重新适应，只不过想要改变这个习惯我觉得比特斯拉屏幕换挡还要困难点。另外还有观望角度的问题，物理后视镜使用简单的镜面反射原理，所以我们只需通过改变观望的角度，就能看见更多方向的物体这点在变道和倒车的时候偶尔会用到。而这一点流媒体后视镜是做不到的，因为它只是摄像头带来的图像，不管你从哪个方向看向它，它显示的图像是不会变的，虽说现在有些品牌加上了广角镜头，并且与转向系统联动，但终归局限性还是大了点，在某些特定情况下不如物理后视镜来的方便。