锐际开了3年半（无图纯文字）

锐际开了3年半，3万公里，属于跑得相对少的，谈谈真实感受。
2020年1月年前定的嘉享，疫情原因（厂里配件不足），苦苦等了3个月，4月份车才到。我这台是定车这家4S店定的首台。 
选车无非是从这几个维度：安全、操控、性价比、动力、油耗、颜值、空间，这个顺序也是我买车着重考虑的因素顺序。
出手锐际之前，考虑过多辆SUV。对比过的车有CX-5、探岳、途岳、奇骏。欧蓝德，RA4荣放等。奇骏是试驾感受最奇怪的，感觉迷糊、头晕，有晕车的感觉，果断放弃。探岳、途岳开起来跟日系太像了，跟大玩具试的，方向盘轻飘飘，底盘也是轻浮的感觉，也有人把这感觉形容成好开。除此之外，探岳、途岳、荣放的同价位性价比，比锐际低很多。以轮胎为例，锐际是倍耐力的，他们的是韩泰那个水平的。ALL seasons ，Scorpion是SUV专用胎，不是随便找个大牌便宜胎来忽悠。原厂使用倍耐力的很少，一般是BBA，你们可以了解一下。当时，心中唯一能匹敌锐际的，就是CX-5。最高强度钢也是1700Mpa。自吸发动机，故障率更低，加速更线性。车型外观，加上铂钢灰的深邃，颜值超越级锐际。操控感也不输，方向盘的轻重，底盘的回馈，让你有驾驶的乐趣。奈何马自达是个倔强的理工男，车机屏幕屁大点，指针还是机械的，车内满满的塑料感，整体内饰至少差了一代。最终还是和锐际有缘。现在买车比那时选择更多，选择电车的还是要慎重。电车技术还是不够成熟，尤其是电池的安全性，那玩意着起来，灭都灭不了。续航能力，充电的烦恼，尤其北方的，冬天你不开暖风跑得都少，买电车不后悔的少。
锐际的预碰撞报警是真的好用。至少两次实实在在受益，一次是老头闯红灯过马路，一次是雨天前车的前车停水坑里，不知道他脑子是不是抽了。如果没有报警，大概率是反应不及时的。看过个测试视频，锐际的预碰撞主动刹车也是同价位SUV排名名列前茅的。动力充沛，油门从没踩到底过，根本不用，标准模式足以应对路上各种状况。每当雨雪天在快速路上，看到别的车小心翼翼慢慢悠悠地爬，感觉四驱选择是明智的。
锐际不是省油的车，但是也没比日系差多少。对比的前提要相同或相近的参数，SUV, 2.0T，平均时速。一直加95，半个月前换成92，而且不用抽干，还剩20%，直接加，没任何问题。锐际的空间个人感觉足够用，确实没有德系的宽敞，但有多少时候是满载的？
换过的配件和出现的问题跟大家说说。四个门的升降按钮的镀铬装饰起皮，无关痛痒。四驱报过错，换了根搭铁线，确实没再报错，不过心里还是没底，后面还会说这个问题。这两样都是质保期内，免费换的。后备箱门偶尔打不开，去4S刷了一次电脑，之后再没犯过毛病。补过两次防冻液，抠搜的4S店告诉说店里没有开瓶的，自己买了一瓶。一瓶30多块钱，跟烧机油的德系比起跟本不事。去年过年前后，车没怎么动，匮电一次，以为电瓶最多挺半年，现在用着还没事。至于群里或者论坛所说的各种异响，没有发生过。驾驶习惯对车辆的损害有重要和直接影响，相同年限高公里数车辆磨损也更多。
最不满意的是福特的售后，买车四个月第一次保养。答应送的保养机油和说明书上的产品规格型号不一致，4S开始还不给换，打400客服就态度还行，啥问题也解决不了（直到现在也是问有点技术含量的问题，就让问4S店）。后来群里兄弟们，各个渠道投诉，才换回说明书上的型号。一个通知就能解决的事，厂家非要拖10多天，反应太滞后。
锐际这么好的车，让你们销售卖成这个熊样。当时你们的销售总监在发布会上说，锐际是打翻身仗的，就这还能翻身？首批车主是对福特有足够的信任的，我们不是不知道翼虎的那堆毛病，坚信锐际会是好车。首批车主贵3万多买车，也给你们当了小白鼠，你们对后续款进行了改进。可首批车主的福利在哪？后减振，四驱，差速器, 首批车主至少遇到其中一个问题，也有全遇到的。 一直没看到官方正式消息，如何解决首批车的这些问题。福特派APP你们为啥不利用起来发布官方通知。吸引新的消费者所花费的成本是维护老客户的几倍，没有福利谁还愿意成为你们下一个新车型的首批车主。光硬件好，软件跟不上，没有服务客户意识，这是严重的瘸腿。你们再不改善售后，设计再好，组装再好，出再好的款式都白搭。