单人单车，大切7000公里进藏路

土司楼对面臣民们住的地方，现在来看是相当RICH了。。。。

DAY4 马尔康到甘孜的路很好走，除了出城到观音桥那一段有点凶险，路窄，有滑坡，有落石，有大斜坡很大的那种看到会倒吸一口凉气的那种，但大货极少；小心驾驶就好。过了观音桥就是上图的样子了。

观音桥后的317国道很好走。大部分是这个样子。不远就有一个停车带。

偶有滑坡或垮塌处，慢速小心通过就好；这个季节更应该担心的是落石，一定要观察松散的山体坡面，有落石滚动时等人家滚完了再走；雨季之前的峡谷风大很容易吹动松散的落石。

路过卡萨湖。

卡萨湖休息区也许在旺季时提供餐饮，但3月份人迹罕至，整个休息区空荡荡，冷且风很大，等下次有机会一定区品尝下这些美食。

快到甘孜时拍到的雪山，不知道是不是雅拉，19年跑丹巴线时路过雅拉但云太厚没能目睹真容；知道的童靴指正下；下图是主峰。

上图时无敌兔70-200小白拍的，下图时华为P40 PRO拍摄，色彩方面的表达还的是单反；晚上入住甘孜县。

DAY5 甘孜-德格-昌都  一个人的旅行满满自由的气息，我竟然喜欢上了这种旅行；早上甘孜出发短短半个小时的路见到三辆开进沟里的车，应该是晚上车速过快路过这种大弯弯方向盘来不及打回冲进去的，317这个季节车很少，又没有限速拍照（相对很少），一个人开车我基本是早走早收，从不赶路，特别是夜路，出事的都是走夜里和着急赶路的，切记切记。

看到前面的寺庙了吗-格鲁寺；317国道是一条人文&景观大道，一路的藏式民居，寺庙，玛尼堆，佛像，佛塔，转经地，佛在默默的保佑着每一个跑317的生灵；好好感受这份美景和藏传佛教气息吧，且慢且珍惜，生活亦是如此。

甘孜格鲁寺外墙的佛塔和雪山；是谁在守护谁？我们世俗的人们全都把心放飞了，脑袋控制了心，让心在外面飘着，太多的散漫，太多的心不在焉，太多的。。。。。因为心没有回家，我们都需要静下来，让心回家，让心主宰我们的生活。心回来了，也许对事物还有担心，但绝对不会再有恐惧；一心向上；还又什么事能做不成？大家共勉。

雀儿山
甘孜到德格以前需要翻雀儿山，最少也需要3个小时，现在通了隧道，前前后后半个小时也就过去了；因为有喇嘛兄妹搭车到德格，一路上没怎么停。。。

原来计划是无视任何搭车人的，出了甘孜被交警拦下来请求帮忙搭喇嘛兄妹；喇嘛是德格附近一个寺院的主管，其妹妹在成都读大学，毕业后还是想回到家乡工作。。。又一个不喜欢繁华的姑娘；一路上聊了很多，关于藏传佛教的传承，关于大圆满，关于佛俗和世俗，与不同的人去沟通，特别是有丰富人生阅历，大知识或是有修行的人去学习，能感悟到很多东西，谦卑是每个人都应该有的生活态度。
317国道999KM的路牌不知道被谁给拔掉了，许是担心安全原因吧，1000也是个吉祥的数字，多一块钱，还能给娃多买一个棒棒糖。很遗憾没有把大切给拍进来，一路上大切尽心尽力呵护主人的安全。下次吧。。。。

DAY 7 昌都到丁青 翻垭口，大切的马力强劲，超车，上坡基本是心到车到，只要不乱来就可以随心所欲；出行前还想着换AT胎，还好没货，素车胎很给力；高反是去西藏永远绕不过的话题；方法有三，1）放下心理负担 2）饭后一瓶红牛  3）车上备一个车载氧气机；车载制氧机很给力，晚上住宿也可以拿进房间用；爱高反的兄弟进藏可以备一台。

昌都到丁青的路很好走，补丁多一点但是没坑，只要小心落石即可；安全第一；观景第二，修心第三；上次进藏区是12年，这些年藏区变化很大，特别是学校，修建的都很好，足见国家对藏区教育的投入有多大，藏区的孩子有福了；这次出来带的衣服和学习用品快到丁青的时候才送出去；学校修的太好了，不次于北京的同类学校；只好等机会送给最需要的人。

317国道，每一个拐弯处，或是垭口，或是路口。。。都有佛塔；藏民的信仰很纯粹，他们希望利用这一世难得的人身去修行，他们长途跋涉去朝拜，或是步行或是等身长头，风雨无阻.

绕过这个山头就到达去孜珠寺的土路了，路况如下图。。。。。

去往孜珠寺的土石路大约20KM，路况为土石+弹坑，每小时也就能跑10-20KM，不怕扎胎的童鞋们可以撒丫子跑，路遇岩羊，特别给了屁股和脑袋的特写:(

距离很近了，我其实能伸手摸到它，担心被角给顶一下，没敢摸；看起来很老实的样子，就这么对视了二分钟；没有缘分的人压根就到不了孜珠山更上不到孜珠寺；既能上山又能入寺，还能和岩羊一家近距离接触，哈哈哈哈哈，我要买彩票去了。。。

和上面那位是夫妻两个么，我看有夫妻相。。。。。

孜珠寺的历史和由来及其对藏传佛教的重要性大家自行去查吧，好不容易到了寺里，依然是无感；藏区的寺庙大都喜欢建在远离人间烟火的地方，这样喇嘛们才能安静的修行，这也许就是上山的路没有被硬化的原因；许是担心来的人多了有些喇嘛的心就散了。。。。。

不得不说，在这么一个难以到达的地方，确实能放下很多念头，一念放心万般心安，放下很多也就能踏踏实实的让心安静下来了，心安静下来的感觉是美妙的，这个感觉天天捧着手机是无论如何都体会不到；也许上面那句话该改为”放心手机，万般心安“。

DAY 8 丁青-那曲 出了丁青就是风里雪里了，雪山下的寺庙，显得孤寂且挺拔。

在藏区的第五天，对高反已经无感了，无论什么事情，只要经历的时间够久，结果总是给人以惊喜，这里给大切一个屁股照。

过了丁青，每一个垭口都是这样的路。这是从斜拉山隧道出来后的样子。

丁青到那曲，一路风雪。

到了那曲草原路段，路直且平缓，不用担心山上掉石头了，从马尔康到这里，悬着的一颗心总算可以平静下来；至少有两次看到石头在山上滚在车前落地；刚哥一路提醒最多的就是慢点和小心落石，有落石痕迹的地方，如果有条件，大家开车一定在道路外侧远离山体的一侧加速过去，安全第一；丁青到那曲，今天开的时间有点长，入住酒店后觉得累了，有一点点高反的迹象；叫了外卖晚饭；现在西藏的城市和内地一样服务健全，不想动就喊外卖，啥都有。

DAY 9 那曲-唐古拉镇 原计划是那曲继续往西北方向走阿里大环线的，跑到那曲后；思来想去还是想等9月份草青水绿了再”一措再措“；遂走109去格尔木；夜宿唐古拉镇，镇上啥都有住宿条件也不错，不建议一天那曲开到格尔木，累，而且天黑了什么景色都看不到，限速条没有了，不知道是不是淡季的原因，因为冻土的原因，路况时好时坏，平均也就时60Km一个小时的样子。

DAY 10 唐古拉镇-格尔木  一早出发就看到驴儿过路，礼让行驴，立马停车。中国的行路人，步行的人，过斑马线都小心翼翼，仿若逃命，这种状况大都来自与绝大部分开车司机的”无车德“，斑马线礼让行人是最起码的规矩，礼让是一种长期习惯的积累；可是大家去城市里看看，除了规则和拍照严厉约束的几个城市外；哪个过路口不是”礼让机动车“。

可可西里的精灵们，这里是它们的家。

昆仑山口的经幡，有人说一个人跑川藏青藏不安全；安全是一个相对的概念，只要心里装着所爱的人，所爱的事；肩上扛着应有的责任；手和脚慢一点，再慢一点；那安全就会一路护送你回家。
DAY 11 格尔木修整一天。明天开赴班玛。

DAY 12 格尔木到达日县，原计划今天赶到班玛，路上雪太大，特别是高速路上，翻越几个垭口时绝大部分车都因为雪太厚动弹不的，大切展现出了极好的冰雪路性能，过不了的雪堆挂上低四倒几把也就闯过来了，提前准备好的防滑链都没得机会用上；在大小车司机同胞羡慕嫉妒恨的眼光注视下扬长而去。大雪的后果就时当天只能赶到达日住下了。

无畏冰雪的大切。

这是高速路上的快车道的雪，看着不深，其实有1尺多深了，旁边的大车全都趴窝动弹不的，小轿子和二驱的SUV也都在乖乖 的等救援。青海南部的雪比西藏和可可西里的雪都要大。。。。。。。。。

快打达日时看到天上有秃鹫，知道下面有情况，路边看过去有一头死去的小牦牛；几只秃鹫准备进食，看这脚步，是不是迈的很优雅。。。

快到达日的垭口，有100公里左右的搓板路，煎熬。。。。路变好了，如上图，说明快到县城。。。这个季节出行最大的好处是路上车少，景区人少；有的路段半天也没一辆车；我喜欢的感觉，一个人在空旷的地方可以思考很多问题，解决很多问题；人一多，就变成嘻嘻哈哈了。9月份阿里大环线可以把车托运到拉萨，还是一个人去跑。。。。。

DAY 13 达日-班玛，来班玛拜访一位仁波切，仁波切还特意给预定了红色教育宾馆，看图上顶楼的旗帜；多有教育意义；这个宾馆不错，干净，安静，饭菜也NICE，酒店后面有一个大园子可以散步，园子里收养了七七八八的动物；来班玛的兄弟们可以参考下。

DAY 14 班玛-合作 远眺年保玉则，可惜无限期关闭了，期待重新开张的那一天。。。。。

班玛-合作路上随拍；优雅的飞才叫翱翔，这哥们空气动力学应用的不错。