闲来无事，给我的大切拍写真～

先说说提车这两个月，因为挡风玻璃夹层有花痕，索赔了一个前挡风玻璃，共入厂3天。自动启停功能从提车第二天就报故障，在换玻璃那几天顺便充电，然后好了一天，自动启停了6次...第二天故障依旧。再然后，又要把车放回去3天，说是要检测故障才能索赔，最后换了个小电瓶，然后告诉我手套箱和前面USB充电口不能长接车充...感觉是忽悠，不能长期插充电器，干脆就不要这个设计得了，设计了又不让用，这是什么梗～

吐槽完毕，话说回来，售后的效率虽然低下，但态度还是不错的，后面这几天给我安排了一台代步车（自由侠），让我感受到菲克jeep的一些风格。虽然大家可能不会关心，不过我倒是想顺便说一下自由侠这个车，动力还真的可以，不过除了动力，就再也发现不到它的优点了，哦，也许外观可爱能算一个...

最近看了一些关于大切车评的视频，包括韩路、南哥、闫闯等等比较有名的车评人，结合自己4300公里的驾乘感受，说几点个人意见:1.他们关于大切的观点都比较真实，特别是对于动力、座椅舒适性、空间、内饰、变速箱反应以及大切的公路越野性能等评论，都说得很到位，而且几乎都是推荐3.6动力。2.都说3.0大切动力够用，这个其实大家都懂，说白了就是差点意思了哈！不过这个我有不同的见解，主要是看用途吧！3.6比3.0动力好这是毋庸置疑的，克莱斯勒这两款发动机，调性几乎差不多，3.6偏向于性能，3.0偏向于稳定，大家看看压缩比就明白。至于是不是十佳发动机，这个争论意义不大，毕竟已经是十年前的技术产物，没有缸内直喷，能做到这样省油已经相当不错了。根据对排气管的观察，3.0燃烧得很好，排出的几乎都是水蒸气，这种发动机只要不狠豁，正常保养跑个几十万公里就是小菜一碟。3.变速箱平顺聪明，zf8速确实名不虚传，反应快，据说比普通at变速箱换挡快3倍，它能准确判断驾驶员的意图，踩多少油门，它总能相应给你切换到合适的档位，这是爱信比不了的。4.大切不适合深度越野，这个比较认同，每一个车都有它的定位，大切发展到现在，不可否认是越来越偏向于公路性能，也越来越适合于家用出行，如果专门越野，还是建议牧马人。5.大切不适合飙车，不论是3.0还是3.6，5.7版本的请略过哈！性能车有性能车的动力底盘调教，勉强的话，换来的就是危险。6.低频共鸣目前无解，打算做个顶棚隔音止震，做好了再分享。

最后，用车生活本质应该是愉快的，我们都应该尊重彼此的选择，我选择了大切3.0就是选择了一种态度，它中庸、实在、简单，也带点气势。虽然经历了一些波折，但不可否认的是，我在逐渐接受和喜欢这种驾驶感觉，未来的日子里面，将会跟它一起走各种各样的路，慢慢相伴变老。