零跑C11超级增程智享300版提车两周咯

     经常开同事的比亚迪汉和小鹏P5,感觉开电车比我原来的标致3008舒服多了，而且每个月就有一周需要每天市县之间高速往返150KM，原来的3008算起来一天要120左右的油钱，就有了换电车的念头。
      因为也有可能节假日跑跑长途，有里程焦虑，就没考虑纯电。而大部分的增程或插电纯电续航不足于支撑我一天来回150KM。比较了比较多的混动车型后，看上了零跑C11，也对比过深蓝S7，价位差不多，但深蓝一是续航少点，二是不喜欢 HUD 。看来看去，零跑C11在 SUV 增程式电动车里面电池无出其右，就是我选这个车的主要原因。大电池！大空间！高性价比！
     多次去展厅看了并试驾后，在9月17日下单订了23款3缸的C11增程285智享版。9月20日就发布了新款4缸1.5L的超级增程300，立马联系店长修改订单。9月21日重新下单C11增程300智享版加大包，只有厂家优惠，店里基本没啥优惠，就送了脚垫、贴膜。告知大约需要一个月时间。就进入漫长的等待中……
      终于，在10月18日接到销售的电话，通知厂家已分好车，等发物流，物流发出后估计4-5天可以到店。随即上APP查询，果然状态已变成：车辆运输中。10月23日再次接到销售的电话，说车已到店，可以去办手续提车了。因那两天较忙，约了25日过去交接。
      因梅州没有零跑4S店，25日下午约到了他们同一个老板开的广汽埃安的4S店去验车。简单按网上的验车流程检查了车身、发动机、车灯车窗、尾箱门等等，没啥问题就交尾款、办按揭（选了8.7万24期免息金融方案）。也在店里办了保险，商业险+交强险合计5150元，还不算太贵。在交警12123上选好车牌，然后上牌就委托他们代办了，金融方案也需要2天左右批下来，也还提不了车。第二天26日问上牌的情况，说这款车型太新了，车管所还没备案，没上他们的系统，又要走个流程。到27日才完成上牌，金融方案也批下来了，刚好28日周六，约好再次去埃安4S店去提车。
     这个提车仪式感倒是不如网上的了，基本没啥，就帮我捆绑一下车机、设置蓝牙钥匙等，随便拍了点视频照片就完事了。不过这些倒在其次，开着崭新的小零感觉真的不一样，非常舒服。女儿抢着坐在前拍看动画片，也非常喜欢这个新家伙。
      开了两周了，目前跑了1000KM不到，整体满意，也未碰到异响等较多车友反映的问题。高速续航CLTC的话六折左右，高速能耗21kwh，稍高了点。市内续航目前里程9折应该没问题。我还是设置成WLTC，感觉准一点。这时充满电显示是240KM续航。
     电车的驾乘感受确实高出一大截，这还是我基本没使用智驾的情况。因为还不太熟，摸索当中，高速上速度快了还不太敢长时间使用 LCC ，慢慢熟悉后估计还是能够应用自如的。蓝牙钥匙非常方便，感觉也很高级，啥都不用按走近直接就开门。
      最不满意：也没有特别不满意的，离期望值稍有点差距的有：1．高速电耗稍高，120的时速电耗约20左右，比我同事的比亚迪汉差不少，高速续航达成率六折左右；2．主驾储物空间稍少，起码比我原来的3008来说不太够，后备箱也不算大；4.车门解锁键保留个实体键会方便很多？
      空间：不愧是中大型SUV ,2930的轴距，后排可以跷二郎腿。后备箱空间一般，深度够了，高度稍差点。主驾储物空间不算富余，不过主副驾车门放伞的设计很不错！
      驾驶感受：电车的驾乘感受远超同价位的油车，起步轻松有力，驾驶时非常静谧，增程器启动后除非怠速，行驶中感觉不明显，肯定是比油车安静！方向盘很轻，导致我有时开回老的3008感觉方向盘转起来很吃力。
      续航：电池在混动SUV里面无出其右，我每日上下班来回150Km，跑一趟还剩50km左右。就是高速电耗稍大，基本达20kwh左右，而我开同事的比亚迪则基本在15以内。
       

总之，本次换车后还是非常满意的，开着小零心情倍儿好！