零跑c11，豪华版510，越来越好的能耗！

21款c11，应该算最后一批三元锂的510豪华版！行驶2万公里左右，每次都是冲满510公里电，使用车辆场景基本为上下班，路程为5公里左右，刚好也修路，比较堵，车速基本全程40-50迈，还有就是接送小孩！一天平均下班也就行驶20公里左右，一般2个星期冲一次电，每次都能达到1-1的续航，这一次开了535公里，能耗为10.9kwh"然后车机显示还有百分之4的电量，估计为20公里左右可行驶，(当天去保养试车耗了10几电，不然剩得更多)！不知道这样的能耗和续航率能不能算优秀？相信如果条件允许下，可以开600公里应该没问题，但必须要必备以下几个条件！1，路况要好，在行驶的路比较畅通，红灯少，还有就是单程里程要达到10公里左右，让能耗有足够的路程去下降，然后稳定下来，不然像我经常开几公里刚刚能耗开始就降就到达目的地了，原理就像油车冷天热车一样，车子启动还没热透就到达了！                                                        2良好的开车技术，学会预判路况和车距利用回收能量控制车子的稳定行驶性，这分二种，举个例子，我是调节自定义动力强，回收强，当前面是红灯亮起的时候，把加速全电门放开，轻加速利用半电门滑行，我发现半电门行驶也会回收动能！避免急加速和刹车，当你对车流的预判性很好的时候，跟车的时候需要减速只需要放一下电门，利用回收动能达到减速效果，之后再加速跟车，这个过程是一直在回收能量的，可以保持车辆速度的稳定性，而且还有一定的安全，不用猛刹车，猛加速！                                                   3心态问题，这个是个人的问题，不好解决，开车可以快，可以慢，但一定要稳！总不能开车左穿右拖，这个得自己理解，这种不是叫开快车，是叫乱开车！.                                                        4天气问题，这段时间刚好比较凉爽22至24度，  冷气，暖气也不用开，真友好！                    5电池包的问题，个人啊感觉三元锂电池比磷酸的要实！                                                                 最后解释一下，这次续航只是正常用车，刚好有活动就发出来互相学习，志在参与。毕竟每个人的用车环境不一样，有些人出门一路无阻，有些人开市区，有些人就自己一个人开，想怎么样开都行，有些人像我一样，拿来接小孩的，重在一个稳字，不堵车的话都是控制在60-70的速度，所以这能耗肯定就不一样，其实没必要太过看重这个东西，按自己喜欢的开就好啦！