长城炮几点优点与不足
- 我买国货
- 0浏览 · 2021-05-31 11:03
单位买了辆4驱柴油版红色的长城炮,原来白天开的多。因为在非铺装路用的多,所以有较多与众不同的体验。
优点:1、非铺装路面减震系统偏软,坐着舒服,但要注意最好时速在40以上,否则共振受不了。
2、底盘高,马力大,通过性好,过河没有问题,但要小心车牌不要被水冲走了,我前两天过河回单位洗车发现,变成新车啦,前车牌没了
。没办法联系单位重新办理临牌和牌照。
不足:1、晚上开车受罪,近光还好,远光太暗了,而且可视角度太小,灯光基本就是一条直线,比车头宽不多少,远光照射距离就是近光灯最远距离。远光灯照射宽度特别窄,有没有2米宽,和近光比太明显了。上下坡和转弯特别累眼和累心,不知你们怎么解决的,反正我把灯光调到最高了。
2、车里有个坡度提示,但是我感觉度数明显偏小,感觉不准,上坡感觉都往后靠了睡到了,感觉要有20-30度以上,它显示才10°左右,对此数据表示怀疑。
3、上坡时涡轮介入时,车辆会猛地向前一窜,新手山道上坡开车一定要注意。
其它暂时没有感觉,对了车机地图能升级吗?
优点:1、非铺装路面减震系统偏软,坐着舒服,但要注意最好时速在40以上,否则共振受不了。
2、底盘高,马力大,通过性好,过河没有问题,但要小心车牌不要被水冲走了,我前两天过河回单位洗车发现,变成新车啦,前车牌没了

不足:1、晚上开车受罪,近光还好,远光太暗了,而且可视角度太小,灯光基本就是一条直线,比车头宽不多少,远光照射距离就是近光灯最远距离。远光灯照射宽度特别窄,有没有2米宽,和近光比太明显了。上下坡和转弯特别累眼和累心,不知你们怎么解决的,反正我把灯光调到最高了。
2、车里有个坡度提示,但是我感觉度数明显偏小,感觉不准,上坡感觉都往后靠了睡到了,感觉要有20-30度以上,它显示才10°左右,对此数据表示怀疑。
3、上坡时涡轮介入时,车辆会猛地向前一窜,新手山道上坡开车一定要注意。
其它暂时没有感觉,对了车机地图能升级吗?
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