翻山越岭的长城炮

那愛無釋懷
0浏览 · 2020-08-07 15:33
受舅舅的邀请到山上的脐橙园里摘西瓜,我那小子听了也高兴的不得了,带上小伙伴开着我的长城大炮立马出发。这真的是大炮 超过5.6米的车身长度,宽度和高度也将近1.9米了,真是个庞然大物,正因为有这样的大尺寸才能换来车内宽大的乘坐空间,前排座椅调好后排翘个二郎腿还是很容易的,除了有宽裕舒适的乘坐空间还有一个超能装的大后斗,超过1.7的大后斗是SUV和轿车遥不可及的装载空间,无论是拉物载人长城炮都是一个非常好的选择,一年一审是很多人选择轿车或SUV不选皮卡的重要原因,不过政策正在逐步放宽或许皮卡的春天正在来临。 
天气不但晴朗还巨热,还是不能阻挡吃货的行动。由于昨天下了点雨坑坑洼洼路上还有些积水和湿滑,都是山路特别难走,路弯坡陡,到处都是碎石,高高低低的坑一路都是,好在长城炮的离地间隙高不至于磕底盘,长城炮底盘虽高但也必须小心驾驶,过坑速度快减震行程过长还是会磕到的。

碎石路面还有些许积水

离地间隙高才能有良好的通过性

这都是小儿科游刃有余

窄窄的路面被大炮给霸占了

一个沟壑纵横的陡坡

走山路考验的就是动力和通过性,长城炮的动力真的可以,2.0T大柴油,400牛米的扭矩非常给力。还有就是炮的四个大脚245的宽胎抓地力也很不错,非常陡的坡度,还是乱石路也能爬上去,当然也有后轮空转打滑 甩尾的现象出现毕竟是后驱车,上坡之前就把esp打开了,不然心里更没底。这种长期走非铺装的乱石路的情况还是要考虑四驱,两驱对这种路况还是有不足的,容易出现打滑甩尾,安全最重要。

开始爬坡

非常颠簸的路面

开始有些担心了

车身晃动是挺大的,但车内并没有想象中的那么颠簸,比我以前的江铃宝典好太多了,没可比性。主要是前悬挂系统的功劳过滤了大部分的震动,座椅的舒适性和饱满的填充物也起到了不可或缺的作用,当然后悬挂是钢板的就没有那么理想了。值得一提的是长城炮的后悬挂钢板是装在后桥上的,大部分的皮卡是在后桥下的,装桥上的好处就是拉重物车头不容易翘,能更好 更容易控制转向

爬上来了 担心多余了

路面太窄

由于是长箱版的车型,车身达到5.6米了,路面窄而且弯,更多的是上陡坡连续急弯导致的转弯半径过大不好控制,有些地方是前轮过了后轮却搭路边了心情好紧张,因为是柴油炮的低配版本没有360全景,也没有右侧盲区影像,这种路况这样的配置是最实用的,有条件还是把各种配置都上齐,总会有用得上的时候。在这种情况标箱版还是有明显优势的,轴距 车身尺寸小转弯就更灵活了。

就停在这了

请忽略斗车

俯视群雄

果园山顶上的大炮

他说要把它砸开

没带小刀,直接砸开 还是很甜的

这片脐橙园都是我舅舅家的

来年一定有好收成的

天也快黑了,返程来一张,小妮子不肯上去拍

最后晒晒我家炮的油耗 很满意

点击展开剩余85%
举报
打开汽车之家 阅读体验更好
打开汽车之家 互动体验更好
相关推荐

    加载中
    您确认要删除这条回帖吗?
    取消
    确定
    评论 点赞 收藏 分享

    此帖由于异常操作被冻结1小时,暂时无法修改,冻结期至2015/02/02 13:56