强烈要求长城给绿静升级上独立燃烧室

       独立燃烧室技术出现已经超过70年左右了而且是柴油机早就使用过的
       就在绿静装喷油嘴的位置安装独立燃烧室，把压缩比提升到22：1，独立燃烧室可以很好的保存温度 ，可以让发动机达到压缩上止点的时候，独立燃烧室的温度可以达到400左右，独立燃烧室占到气缸燃烧室面积的八成，在压缩行程上止点喷油，
把独立燃烧室壁加厚，加厚的目的就是为了保存温度，独立燃烧室用油冷散热，保护好独立燃烧室接触缸盖的接触面和喷油嘴和独立燃烧室的接触面，以防高温粘连在一起，这个不是难事合理设计可以一劳永逸
必须要用正时链条，不能用正时皮带，因为气门与活塞的间隙会很小，只有正时链条才能保证万无一失
独立燃烧室直接做成圆管的形状，外形与汽油机的火花塞类似，也就是独立燃烧室的进气口和火花塞的头一样大，内部形状合理设计就可以。
现在是高压共轨高压力喷油，不需要涡流和气流漩涡，只要燃油能均匀的喷射到独立燃烧室和气缸内就可以，这可以在喷油嘴上面做文章就能达到这样的效果，
独立燃烧室的安装方式和喷油嘴的安装方式一样，
柴油的压燃温度提高一倍，柴油的燃烧速度会更快能量爆发更强
而且燃烧温度提高柴油燃烧得会更干净排放也会更干净
而且给绿静升级上独立燃烧室，故障率不会有多大变化，毕竟都是机械的零件设计好了可以做到很高的稳定性
当然改动会很大，气缸和曲轴箱要重新设计，平衡轴，最好能给平衡轴的齿轮上装钛合金的齿圈，主动轮齿和从动齿轮都要装，装两个钛合金齿圈就可以了
剩下的那根小平衡轴就不需要了，那根平衡轴太小了其实也可以装的不过没必要毕竟是起到四两拨千斤的作用，当然也可以装上不过这根小平衡轴得装钛合金齿轮
绿静要是升级上独立燃烧室，会更省油，动力会更好，而且排放会更干净
加上现在先进的燃油喷射系统，绝对可以让柴油越野车和柴油皮卡开出汽油机的感觉。