2年3万公里 XC40 用车感受

      至于内饰设计，沃尔沃XC40 的内舱依旧与外观采取了统一的风格，简约、冷清、大方。整个中控台看起来非常的有质感和高级，搭配上饱和度较低的配色十分符合我的审美。中控台上至今我什么也没摆放，刚提车的时候，买了与我前一台车相同的一款简约大气的饰品，结果放上去后怎么看都觉得多余，所以在我的审美里，什么都不加，是最匹配沃尔沃内饰的高级。

2、灵巧的操控
   对于沃尔沃来说，颜值也只是锦上添花，品牌最看重的还是操控还有其武装到牙齿的安全性。我这台的配置是2.0T 的动力，发动机最大功率可以达到1.4KW/190PS。 除了动力强劲，XC40还搭载了vi-grade 虚拟底盘模拟器，据说属于世界上先进的技术水平，可以提供多种模拟环境，并且收集动力响应的数据。正是因为有着这些数据进行试验，沃尔沃的工程师才能够研发出精美的操控。
   2.0T 的动力配备智能四驱系统，不但可以实现四驱动力分配，还能够对车轮状态进行实时监测。甚至无需驾驶者手动控制切换，电脑就可以进行车轮动力的调整，这也就让车辆在行驶中的稳定性和安全性大大提升。让驾驶变得更加轻松，可以有效减轻驾驶员的疲劳。持续加速没有丝毫拖泥带水的感觉，转向时方向盘也比较的轻，指向性也不错，小小的车身十分灵动，底盘调教很扎实，可以出色处理转弯时侧倾的感觉；软硬适中的悬架，无论是驾驶还是乘坐都十分舒适，也没有什么特别大的颠簸的感觉。但还是要记得入弯之前减速，入弯之后加速出弯的弯道开车技巧哦

3、非常努力，才能看起来毫不费力的安全性。
      在安全保障上，这款车型在欧洲和美国的汽车安全测试中都获得了很高的评级。国内的配置也并没有缩水，延续了海外车型的优势，除了标配的7个安全气囊，车身结构也进行了升级。使用了含有硼钢的高强度材料，一旦发生意外，汽车遭遇到了碰撞，这些超强度的钢材料可以有效保护驾驶员和乘客的安全。作为三点式安全带的发明者，沃尔沃对驾乘安全的探索从未止步。全系标配 City Safety 城市安全系统，秒杀同级别车的存在。沃尔沃想让主动周全的守护，比危险来得早上一大步。我在城市道路驾驶中多次触发了 City Safety，在我踩到踏板之前刹车，避免追尾，虽然每次都会惊我一下，但确实带来了安全守护。

       这世上可没有完美的车，XC40缺点有，但不多。我给它打个 95分，这5分就扣在：
1、副驾座椅手动调节
手动调节就算了，它还很紧，拧的我手痛啊真是！虽然2年我就调过两次，但调节一次我就会吐槽一次哈哈！都这个价位了，实属不应该啊！
2、顿挫
二档换三档提速时很强的顿挫感，但后面再提速就很丝滑了。XC40 变速器是爱信的8at，用这个变速器的车型挺多，各家调教不同，但我自己是不喜欢车子有顿挫感的，这是我认为 XC40 最大的缺点了。可是每台车都是有缺点的，瑕不掩瑜了！
      XC40 无论是颜值还是动力和安全性能，都满足了我对一台SUV的要求。除了机械性能带来的舒适安全体验，还有更多温暖人心的人文体验。我最喜欢的8月，又得开着它带上窝窝给我的蛋糕，陪我过生日啦！